Сообщений в теме: 8

[rav2023]

Форсунки менял в прошлом году поставил БОШ.Свечи менял ,ВВ провода новые Бреми.(троила )
Прошу помочь в моей проблеме по расходу,или перенапрпавить на ссылку.Форум облазил почитал,незнаю от чего оттолкнуться в поиске проблемы расхода Понимаю впрыск механика неужели надо мерить нали в и т.д.?

[Гари]

Форсунки менял в прошлом году поставил БОШ.Свечи менял ,ВВ провода новые Бреми.(троила )
Прошу помочь в моей проблеме по расходу,или перенапрпавить на ссылку.Форум облазил почитал,незнаю от чего оттолкнуться в поиске проблемы расхода Понимаю впрыск механика неужели надо мерить нали в и т.д.?

да .а иначе ты его не проверишь. результат будет зависеть от терпения, акуратности, навыков в ремонте и наличия некоторых приспособ.
есть другой способ. для начала проверить СО (если нет катализатора). для КЕ норма 0,5-1,5% на любых оборотах без нагрузки. если отличается не сильно, поробуй подсторить винтом качества. если сильно скажем СО доходить до 6-8% (вероятно при твоем расходе) то озможно ушла тарировка пластины в ЭГРД. это можно подстроить если знать как.
здесь главное правило: не испортить - намучаешься потом.
если не уверен или нет условий лучше обратиться за помощью. испортить КЕ недолго. а восстанавливать......
если готов разбираться и нюхать часами бенз, тогда заходи спрашивай и делай, тебе помогут. только слушать лучше кого-то 1-го, проще будет спросить и меньше путаницы.

[игорёха]

Кстати двигло у тебя 102910.Теперь по теме.Это у тебя всегда такой расход или недавно началось?Есть подозрение что засралось что то,навскидку(топливный фильтр,сеточка на входе в дозатор,магнитная ловушка)

Сообщение отредактировал игорёха: 23 January 2010 - 13:31

[BAF.F1]

да .а иначе ты его не проверишь. результат будет зависеть от терпения, акуратности, навыков в ремонте и наличия некоторых приспособ.
есть другой способ. для начала проверить СО (если нет катализатора). для КЕ норма 0,5-1,5% на любых оборотах без нагрузки. если отличается не сильно, поробуй подсторить винтом качества. если сильно скажем СО доходить до 6-8% (вероятно при твоем расходе) то озможно ушла тарировка пластины в ЭГРД. это можно подстроить если знать как.
здесь главное правило: не испортить - намучаешься потом.
если не уверен или нет условий лучше обратиться за помощью. испортить КЕ недолго. а восстанавливать......
если готов разбираться и нюхать часами бенз, тогда заходи спрашивай и делай, тебе помогут. только слушать лучше кого-то 1-го, проще будет спросить и меньше путаницы.

 

Опять ты советуешь крутить CO

 

Ну сколько можно крутить CO, он что сам по себе крутится как хочу? Расход увеличился не от него (если заводская настройка), проблемы как всегда в другом. Столько людей обломалось на этом кручении CO.

 

Автор, не крути CO, пока не убедишься в том, что проблем с датчками и другими узлами нет. Тебе Игорёха здесь расскажет что делать.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 23 January 2010 - 10:36

[ЗоМер]

Повышенный расход, под 20 литров на сотню

А когда обратил внимание на расход, не с наступлением морозов ?
Характер езды какой ? В смысле сколько километров проезжаешь в день, и прогревается ли мотор ?
Если поездки короткие, то ездишь на непрогретом моторе и КЕ богатит смесь (это нормально). И тогда вполне расход может под 20-тку быть.

Автор, не крути CO, пока не убедишься в том, что проблем с датчками и другими узлами нет.

Угу, прислушайся к советам форумчан. Ничего не крути.
Удачи !

[Гари]

Опять ты советуешь крутить CO

 

Ну сколько можно крутить CO, он что сам по себе крутится как хочу? Расход увеличился не от него (если заводская настройка), проблемы как всегда в другом. Столько людей обломалось на этом кручении CO.
Автор, не крути CO, пока не убедишься в том, что проблем с датчками и другими узлами нет. Тебе Игорёха здесь расскажет что делать.

читайте внимательней. я советовал ПРОВЕРИТЬ СО и если отклонения неболшие подстроить.
что тут такого? кабюратор тоже настраивают периодически. важно потом найти причины и отстроить заново.
ИНогда (заглох на улице) это может быть самый разумный способ добраться до гаража.

[BAF.F1]

читайте внимательней. я советовал ПРОВЕРИТЬ СО и если отклонения неболшие подстроить.
что тут такого? кабюратор тоже настраивают периодически. важно потом найти причины и отстроить заново.
ИНогда (заглох на улице) это может быть самый разумный способ добраться до гаража.

 

Ну карбюратор, это русское горе, да там вечно крутить надо, но у KE-Jetronic не встречал таких случаев.

[Гари]

Ну карбюратор, это русское горе, да там вечно крутить надо, но у KE-Jetronic не встречал таких случаев.

а чего там, форсунки, дозатор забиваются, начинает трясти, глохнуть. временно можно подкрутить. И кто сказал, что его за 20 лет никто не крутил?
по моему не стоит идеализировать винт СО. И в книгах написано: " Настройте" .Вот подпорка тарелок- другое дело. точно заводская насторойка.

 

пс. я извиняюсь за флуд

[rav2023]

У меня ещё есть вопрос относительно воздуха.. На холодную стрелка эконометра плывёт к красной зоне,педалькой покачал всёравно к красной зоне,как я понимаю не хватает воздуха?Чё делать,кроме как СО крутить что ещё???