Сообщений в теме: 64

[LESHIY58]

Запастись новым бендиксом и снимать стартер(пока тепло).

Спасибо дружище. Золотые слова.

[стодвадцатьшестой]

Я бы дополнил - новым ХОРОШИМ бендиксом. Я за 4 года 3 бендикса поменял. Первый был дешёвый. Второй был БОШ. У БОШа много подделок. Третий поменял неделю назад. Поставил ZEN по совету знакомых электриков. Покак всё нормально.

[LESHIY58]

Всем привет. Вобщем вчера у меня был выходной и я решил его посвятить разборке бендикса, думал все бысто получится как тут некоторые писали типа у меня уходит на снятие стартера 15 мин. Ничего подобного на 103 движке и в помине нет. Стартер крепится двумя болтами, это наверное все уже знают. Вот к нижнему болту притензий никаких, а вот верхний отвернуть без спец приблуды просто не реально. И по этому повду была изобретена длинная монтировка сточеная с обеих сторон болгаркрй чтоб головка одевалась и потом все это чудо с одетым на нее шарниром с головкой посунуть от середины кузова до моторного отсека под всеми раммами, через все шланги и всевозможные трубки. А шарнир при этом постоянно складывается чуть задев за что нибудь поэтому его надо замотать изолентой или скотчем. При этом толкав осторожно одной рукой эту монтировку, а другой надо направлять ту самую головку на верхний болт. Так как рычаг получается большой проблем с срывом болтов с места нет. После того как оба болта вывернуты монтировку не вынимайте, а то снова придется ее запихивать. Думал что на этом все трудное кончилось. Но ошибся дальше надо провода от стартера отвернуть, а к ним не подлезть ни сверху ни с низу. Вобщем снял клему +, возле масляного фильтра скобку открутил которая шлейф держит чтоб провод в низ подался, здесь понадобилась помощь второго человека так как стартер на весу получился держа его на одной руке открутить шлейф с проводами никак на получается. И будьте осторожны там еще один тонкий проводок идет к стартеру я так и не понял что это за проводок (может кто скажет?) он короче толстого шлейфа и стартер получается висит на нем. Так что не оторвите. Вобщем снял я его. дальше мне сильно помог фотоотчет который предоставил vogr. Спасибо ему. Дальше все по фотоотчету. Только у него на фотке после распила и отгибании лепестков мелаллическое кольцо цельное, а у меня из двух половинок. И сначала в середку шестернь поставьте и втулки с пружинками по одной ставьте, а если поставить втулки и пружинки то шестернь не лезет и как правильно тут советовали пружинки растяните там видно какие и сколько. Сборка тоже по фотоотчету. Потом опятьже помощь второго человека чтоб провода прикрутить и установка стартера на место, ставится намного легче чем снимается кстати. Вобщем у меня на все это содним перерывом на обед ушо времени с 11:30 до 16:30. Вобщем пока езжу вроде проблем небыло если что опишу. Спасибо всем кто помогал советами.

[Chilori]

И будьте осторожны там еще один тонкий проводок идет к стартеру я так и не понял что это за проводок (может кто скажет?) он короче толстого шлейфа и стартер получается висит на нем.

Если этот проводок тоже на втягивающее идет то он кажется для АКПП служит.Точно не помню зачем врать не буду.

[Vlafy]

Приехал домой вечером все нормально, утром не смог завести машину. Пригнал на сервис посмотрели причина в бендиксе. Деньги вбухивать не хотел и ремонту не подлежит. Рекомендовали ребята по сайтам посмотреть и нашел недорогой TT61568 Tesla Technics цена нормальная и на качество пока не жалуюсь.