Сообщений в теме: 14

[Mers126]

Двигатель 103 KE-JET..Проблема заключается в следующим....автомобиль стоит на прогреве..запускается каждые 2 часа и работает по 15 минут..естественно на холостых оборотах.так вот после 1-2дней погрева свечи закидывает маслом...и двигатель начинает работать не навсех цилиндрах...не давно поменял сальники клапанов..поставил новые свечи и провода..и 35 датчик...проблема не уходит...в чем дело???как решить данный вопрос посоветуйте кто знает

[Sannn230E]

Двигатель 103 KE-JET..Проблема заключается в следующим....автомобиль стоит на прогреве..запускается каждые 2 часа и работает по 15 минут..естественно на холостых оборотах.так вот после 1-2дней погрева свечи закидывает маслом...и двигатель начинает работать не навсех цилиндрах...не давно поменял сальники клапанов..поставил новые свечи и провода..и 35 датчик...проблема не уходит...в чем дело???как решить данный вопрос посоветуйте кто знает

или поршневая не айс или маслосьемные колпачки. Но я думаю, любая машина начнет задыхаться, если все время на холостых тарахтеть. Вопервых постоянное обогощение, так как мотор холодный, после чего пробега не получается. То есть камера сгорания и свечи не очищаются. Что уж тут хотеть.

[sergey152]

Компрессия какая? Чтоб нормально проверить сначала перед замером нужно бенза лянуть в каждый горшок крутануть чтоб масло смылось а потом мерить.
А потом уже когда померил, маслица в цилиндрик и снова мерить. Есть разница? если есть то кольца. Если нет то клапана. вроде так

[sergey152]

или поршневая не айс или маслосьемные колпачки. Но я думаю, любая машина начнет задыхаться, если все время на холостых тарахтеть. Вопервых постоянное обогощение, так как мотор холодный, после чего пробега не получается. То есть камера сгорания и свечи не очищаются. Что уж тут хотеть.

Если все в порядке то такого быть не должно

[Sannn230E]

Компрессия какая? Чтоб нормально проверить сначала перед замером нужно бенза лянуть в каждый горшок крутануть чтоб масло смылось а потом мерить.
А потом уже когда померил, маслица в цилиндрик и снова мерить. Есть разница? если есть то кольца. Если нет то клапана. вроде так

да не, думаю все банально. Плюс ко всему, чуть форсы льют.

[sergey152]

А движок масло хавал до замены колпачков?

[Sannn230E]

Если все в порядке то такого быть не должно

как не должно? Эт ж КЕ. Если проехать по трассе км так под 90, чуть поддерживая газ, плавно, все ок, даж мотор по другому звучит. А если по городу в пробках весь день газовать да на холостых тарахтеть, свечи по любому черные будут. Новые форсы и чистка конечно изменят ситуацию к лучшему, но и так пока можно.

[sergey152]

как не должно? Эт ж КЕ. Если проехать по трассе км так под 90, чуть поддерживая газ, плавно, все ок, даж мотор по другому звучит. А если по городу в пробках весь день газовать да на холостых тарахтеть, свечи по любому черные будут. Новые форсы и чистка конечно изменят ситуацию к лучшему, но и так пока можно.

Черные и в масле разное совершенно, да ты прав про черные свечи у меня у самого так же, но вот про масло на свечах такого не должно быть.

[Mers126]

А движок масло хавал до замены колпачков?

да брал маслецо...примерно 1 литр на 2000 тысячи

[sergey152]

да брал маслецо...примерно 1 литр на 2000 тысячи

Ну это не критично, еще зависит от стиля езды

[Kushak]

да брал маслецо...примерно 1 литр на 2000 тысячи

так ты грубо говоря п...ды ему даешь!!!!вот и подьедает!!!

[Гари]

да брал маслецо...примерно 1 литр на 2000 тысячи

а чо тут неясного? масло жрет ведрами и замена колпачков не помогает. капиталить по ходу. обратись к доктору.

 

а то что работает на холостых - ну и что? у всех зима. никто ж не жалуется! свечи имеют свойство самоочищаться от нагара. если смесь нормальная в принципе.
сам говоришь -масло кидает

[wiens]

Двигатель 103 KE-JET..Проблема заключается в следующим....автомобиль стоит на прогреве..запускается каждые 2 часа и работает по 15 минут..естественно на холостых оборотах.так вот после 1-2дней погрева свечи закидывает маслом...и двигатель начинает работать не навсех цилиндрах...не давно поменял сальники клапанов..поставил новые свечи и провода..и 35 датчик...проблема не уходит...в чем дело???как решить данный вопрос посоветуйте кто знает

 

Не вдаваясь в подробности состояния поршневой можно с уверенностью говорить об изношенных (залегших) маслосъемных кольцах

[Jensen_C]

Была похожая ситуация. Дело было так. Машину купил осенью. С наступлением первых морозов, порядка -15градусов, сажусь после работы и завожу. Чувствую, что потряхивает машину слегка. Обзванивал знакомых, у всех свои мнения. Ну вот и вспомнил, что отец бывшего хозяина - спец по движкам и работает в сервисе одном. Ну значит я с ним договариваюсь, приезжаю в сервис, он смотрит. Выкручивает свечу из 6го цилиндра, показывает мне, а она вся засрана вхлам. Говорит, что по этой причине. Тут же берет очиститель карбюраторов хай гир, прыскает на свечу, потом прогревает ее горелкой и обратно заворачивает. Заводим, все работает ровненько.
Мастер сказал, что проблема в том, что свечу закидывает маслом, а причиной этому может служить маслоотражатель, либо кольца съехали слегка или что-то подобное. Советует делать раскольцовку. Приезжаю я потом, отдаю машину ему, он все делает и вуаля, больше проблем не было. Единственное, я машину переморозил два раза в лютые минуса, что потом ее только с толкача заводили, ее потряхивало, но прогревшись, все пропадало, свечку прожгло и машинка работает ровненько. Так что вам раскольцовку чувствую делать надо, а если не поможет, то маслоотражатели смотреть, а уж потом и думать о капиталке.
P.S. Очковал, когда мастер про капиталку говорил, 45тыс однако. Благо обошлось)))))

[Benzino_Gasoline]

Самый критичный режим работы двигателя - работа на ХХ. Особенно для форсунок. Если давление в номе, тяга на месте, то нет причин для паники...