Сообщений в теме: 4

[maksimnet]

Пожалуйста откликнитесь, те у кого двигатель 103.983

У меня w124 260, wdb1240261b157, двигатель стоит от 3-ех литрового мерса, номер двигателя 10398312374961e90.
Проблема в том, что с вакумной системой все напутано. Вот нашел в Висе картинку:

Помогите разобраться со схемой подключения вакумных трубок, а то не понятно (на картинке не указана конкретная схема подключения). Если не сложно нарисуйте на картинке стрелочками, куда что втыкать.
А может у кого есть другая схема, более подробная???

 

Заранее спасибо!

[vlad1985]

Пожалуйста откликнитесь, те у кого двигатель 103.983

У меня w124 260, wdb1240261b157, двигатель стоит от 3-ех литрового мерса, номер двигателя 10398312374961e90.
Проблема в том, что с вакумной системой все напутано. Вот нашел в Висе картинку:

Помогите разобраться со схемой подключения вакумных трубок, а то не понятно (на картинке не указана конкретная схема подключения). Если не сложно нарисуйте на картинке стрелочками, куда что втыкать.
А может у кого есть другая схема, более подробная???

 

Заранее спасибо!

Привет! У меня 103.983 там как бы все не так и сложно я бы сделал пару фото но сегодня дождь не могу сходить к машине! Тебя интересует именно вакум на моторе?

Сообщение отредактировал vlad1985: 27 February 2010 - 19:00

[maksimnet]

Привет! У меня 103.983 там как бы все не так и сложно я бы сделал пару фото но сегодня дождь не могу сходить к машине! Тебя интересует именно вакум на моторе?

 

Я разбирал только 102 двигатель, со 103 встретился впервые, старый хозяин менял движок с 2.6 на 3.0. Неговоря о том, что он намутил с проводкой, так еще и с вакумной системой (половина вакумников вообще заглушены). Машина едит, но не на все 3.0 (расход по городу сейчас зимой 21л, по трассе 11/12). У моего друга 102 двиг, ездит по бодрее чем мой.

 

1.Меня интерисует, к примеру на картинке нарисованы 2-а вакумника под номером 11, у меня он подключен только от впускного коллектора №14 до коммутатора, а на картинке есть еще вакумник под №11, который не понятно куда подключать?
2.Еще есть вакумник №17. Куда он подключается? Через переходник № 59 к вакумнику № 35???

[vlad1985]

Я разбирал только 102 двигатель, со 103 встретился впервые, старый хозяин менял движок с 2.6 на 3.0. Неговоря о том, что он намутил с проводкой, так еще и с вакумной системой (половина вакумников вообще заглушены). Машина едит, но не на все 3.0 (расход по городу сейчас зимой 21л, по трассе 11/12). У моего друга 102 двиг, ездит по бодрее чем мой.

 

1.Меня интерисует, к примеру на картинке нарисованы 2-а вакумника под номером 11, у меня он подключен только от впускного коллектора №14 до коммутатора, а на картинке есть еще вакумник под №11, который не понятно куда подключать?
2.Еще есть вакумник №17. Куда он подключается? Через переходник № 59 к вакумнику № 35???

 

Сегодня посмотрю про эти 2 трубки но что N17 идет от ДЗ на термо-клапан в блоке это точно а вот второй конец от клапана в общем посмотрю напишу!

[maksimnet]

Сегодня посмотрю про эти 2 трубки но что N17 идет от ДЗ на термо-клапан в блоке это точно а вот второй конец от клапана в общем посмотрю напишу!

 

Ну как, удалось посмотреть?