Сообщений в теме: 16

[pharmacevt]

123 240 D. Машина хорошо заводится, потом едет. через 3 км глохнет. крутишь стартером чуть схватывает и снова глохнет. потом заводиться снова едет 3 км. снова глохнет. Снова ждешь, крутишь. Едешь, глохнешь и так я сегодня весь день ехал. подскажите в чем может быть беда. С уважением, Алексей.

[dms]

А вручную топливо подкачать не пробовал? Может быть ТННД.

[pharmacevt]

а где его там качать. у меня нет книги. и взял эту телегу поездить , а с ней такая беда приключилась

[Rezident]

А двигатель не перегревается?

[pharmacevt]

А двигатель не перегревается?

Нет, Толя, 80 градусоа и стоит как вкопанная.

[Lazy Fox]

Рычаг подкачки находится на W123 на топливном насосе высокого давления. Там есть набалдашник сбоку пластиковый. Его надо открутить, потом накачать и закрутить (насколько помню).

 

Возможные причины глюка:
1. Проблема с подкачивающим насосом в ТНВД.
2. Забитые топливные фильтры.
3. Забита сетка топливоприемника в баке.
4. Забит шланг вентиляции бака.

 

Идеи:
1. Открыть и потом закрыть пробку бака. Посмотреть, сколько проедет (к причине №4)
2. Снять шланг подачи топлива к ТНВД от бака и дунуть в него. (к причине №3).
3. Поменять фильтры (№2).
4. Ехать к специалистам....................

[Rezident]

Нет, Толя, 80 градусоа и стоит как вкопанная.

 

Вобщем, может что и ТНВД изношен - как писал выше dms
Хотя попробуй топливный фильтр поменять - может и поможет

[pharmacevt]

а дорогой тнвд на этот мотор?

[Rezident]

а дорогой тнвд на этот мотор?

 

Бэушный - 150-200 баксов.
Когда двигатель у тебя опять заглохнет - охлади ТНВД, вылей на него литра 3-4 холодной воды постепенно - если после этого заведется значит проблема с ТНВД

[pharmacevt]

поеду пробовать

[bratu1]

подсос воздуха.проверь шланги питалова

[dms]

Нет, Толя, 80 градусоа и стоит как вкопанная.

 

Вобщем, может что и ТНВД изношен - как писал выше dms
Хотя попробуй топливный фильтр поменять - может и поможет

 

Ну, я вообще-то писал про подкачивающий насос (ТННД) . Но может и ТНВД. Есть такой способ проверки - когда заглохнет, облить ТНВД холодной водой. Если после этого заведется, значит ТНВД изношен и горячюю солярку качать отказывается. Но это скорее всего не наш случай, ТНВД изнашивается плавно, дефект проявился бы постепенно и уже давно. А тут наверное что-то с подачей топлива в ТНВД.

[Andrew0709]

Ну а топливо в баке то есть?
Также может быть забит заборник в баке.
А сколько времени проходит после того как захлохла и ты заводил? Три километра эти едет резво или в натяг?

[pharmacevt]

Ну а топливо в баке то есть?  
Также может быть забит заборник в баке.
А сколько времени проходит после того как захлохла и ты заводил? Три километра эти едет резво или в натяг?

топливо есть. а едет бодро.......

[gon58]

Проясните пожалуйста. У меня очень мало опыта, но мне кажется что проблемы с подачей топлива можно попытаться "почувствовать" покачав рычаг принудительной остановки на ТНВД. Если в систему попал воздух то он падает вниз или качается без всякого сопротивления. Разница перед запуском машины и после того как она заглохла должна легко ощущаться.

[pharmacevt]

спасибо....буду рыть дальше.........

[Andrew0709]

Ну так скажем, что рычажок принудительной остановки двигателя по принципу действия ТНВД никак не связан с подачей топлива. А связан он с рейкой. На случай чего опускаешь его вниз и рейка проворачивает плунжера в положение сброса топлива из плунжерной пары, аналогично как и пневмокамера точнее они механически связаны.
Ну а по поводу того, что машина глохнет могу посоветовать - глянь помпу подкачки (она должна держать воздух когда заткнёшь пальцем отверстие забора топлива из бака) ну и заодно топливные фильтра. А чтобы не мучаться - возьми насос, сними шланг забора топлива из бака и подуй его в бак.