Сообщений в теме: 96

[Misha190E]

Сделали коммутатор за 1000 р. (сх.пит. транзюк и ещё что-то перепояли со вскрытием.).

ты сам видел что его вскрывали? просто сомнения берут что за такие деньги вообще кто-то полезет туда... ибо гимор стращный, хотя конечно реально все.... но тогда ты визуально должен видеть что блок вскрывался...

 

номер твой нормалдьный был 94 32 http://www.oldmerin....p;hl=0085459432

[deni$]

В ЭБУ (мозги) зачем они лезут? У тебя без ЭБУ ездить будет отлично, только в холод трудно будет заводить и расход чуток больше.
В общем результат ремонта у мастеров есть? С отремонтированным коммутатором без ЭБУ ездит? Если так же не ездит, то забирай тачку у мастеров.

Поздняк метаться, выкатили за ремонт входного каскада в мозгах 6000 рублей. Я в ах...е, причём подозреваю 50% от цены себе в карман. Не получилось наиб... с коммутатором, наиб...ли с мозгами.
Как вывод: не заводится, не толкай.

[deni$]

ты сам видел что его вскрывали? просто сомнения берут что за такие деньги вообще кто-то полезет туда... ибо гимор стращный, хотя конечно реально все.... но тогда ты визуально должен видеть что блок вскрывался...

 

номер твой нормалдьный был 94 32 http://www.oldmerin....p;hl=0085459432

Видишь ли я ему сразу цену обозначил не больше 1500р., а он починил и позвонил. Надо было просто купить б/у и не парится, т.к. ремонт оно конечно хорошо, только как с герметизацией. А блок конечно посмотрю на вскрытие, хотя если он просто так реле бензонасоса вскрыл, то и тут мож вскрыл, а не х.. не делал.
Вот вопрос действительно от принудительного запуска могли мозги вылитеть У моего кореша нафиате кроме похожая ситуация была, то же из-за принудительного запуска мозги и какая-то электроника полетела. Но во-первых это Фиат, а во-вторых он ламер ещё хуже чем я.

[Misha190E]

. А блок конечно посмотрю на вскрытие, хотя если он просто так реле бензонасоса вскрыл, то и тут мож вскрыл, а не х.. не делал.

-
реле насоса очень легко вскрыть - дело 5 минут. а вот езл расковырять это я нее знаю даже - гораздо дольше...

 

про то что запуск с толкача может что-то убить - это полный бред, пусть обоснует... для справки - езл не знает и знать не может кто крутит мотор - колеса с толкача или стартер, ну и по другому - многие в движении вырубали мотор а потом с колес заводили и это в принципе не сожет убить.... убивают езл в том случае если например меряют компрессию - поснимали вв провода и покидали их не заземлив - вот тогда искре некуда деваться и она может уйти через катушку в блок и убить там вых каскад, это да, поэтому нуна либо отключать дпкв с эзл либо землить центральный провод - проблем небудет

 

мозги б.у стоят 2-3рублля, зачем их ремонтиь вообще

Сообщение отредактировал Misha190E: 02 March 2010 - 22:00

[deni$]

-
реле насоса очень легко вскрыть - дело 5 минут. а вот езл расковырять это я нее знаю даже - гораздо дольше...

 

про то что запуск с толкача может что-то убить - это полный бред, пусть обоснует... для справки - езл не знает и знать не может кто крутит мотор - колеса с толкача или стартер, ну и по другому - многие в движении вырубали мотор а потом с колес заводили и это в принципе не сожет убить.... убивают езл в том случае если например меряют компрессию - поснимали вв провода и покидали их не заземлив - вот тогда искре некуда деваться и она может уйти через катушку в блок и убить там вых каскад, это да, поэтому нуна либо отключать дпкв с эзл либо землить центральный провод - проблем небудет

 

мозги б.у стоят 2-3рублля, зачем их ремонтиь вообще

Миш спасибо, завтра поеду к ним пусть обоснуют, ток подготовиться надо. Сейчас так говорят, что катушка полетела и пробивала (видел следы и рамка салюминевая на ней поломатая). И якобы всё от этого началось схема питания в коммутаторе, потом мозг. Опять же говорят при заводке, принудительной, гена типа начинает фигачить и от этого все беды. Миш спасибо тебе, ещё бы подсказал по этому поводу. Я то сам подумал действительно, что из-за газа, и поехал в контору где ставил, но они по-мимо газа ещё много чем занимаються. И у мастеров такой южно-украинский говорок я сразу заподозрил не ладное (ребят, кто с украины извините, в семье не без урода). И прости меня бог если я ошибаюсь и ребята просто делают свою работу без накруток.

[Misha190E]

Сейчас так говорят, что катушка полетела и пробивала (видел следы и рамка салюминевая на ней поломатая). И якобы всё от этого началось схема питания в коммутаторе, потом мозг.

сама по себе катушка если уже дохлая или брак был мелкий модет убить коммутер если искре в ней будет проще уйти в другую обмотку чем штатным образом, но это никак не связано с запуском с колес... скажу больще - для катушке хуже будет режим тапка в пол, т.е. там нуна будет иметь более высокое пробивное и напрягать катуху... ну и пуск холодный, хотя что хуже не знаю ибо моя дохлая катушка не хотела заводить мотор даже летом но ездила нормально. правда пропуски при даче газа чувствовались...

 

а про мозг они бред говорят, что его убило это, в таком случае и абс должна полететть, там блок вообще нежный по сравнению с КЕ...

же говорят при заводке, принудительной, гена типа начинает фигачить и от этого все беды

на генераторе стоит таблетка и рулит процессом так что бред это все, быстродействие ее высокое, не может там быть скачка от этого.... тем более мотор раскручивается не мгновенно
кстати для сохранности эл блоков и стоит реле перенапряжения которое отключает блоки при превышении некоторого порога... сам порог не знаю но при 16 В не отключает, но главное его предназначение именно в этом, хотя по чесноку тока раз слыхал что оно выполняло эту функцию и то на мыле - мотор глох при даче оборотов из-за того что регулятор на гене был неисрправен и завышал напряг в сети

Сообщение отредактировал Misha190E: 02 March 2010 - 22:26

[Misha190E]

у тя там видно что косяки по механике раз холодный мотор без эбу нормально работает да ишо и ехать дает, а они в мозги лезут...

[deni$]

у тя там видно что косяки по механике раз холодный мотор без эбу нормально работает да ишо и ехать дает, а они в мозги лезут...

Нормально ехать давала не долго, едешь, а на повороте газ даешь и заглох и опять галстук и опять газ в пол, эт я как понял для поломанной катушки и не есть гуд, но только так и заводился, раз 5ть. И еще по мозгам , они видно изначально были поломаты, т.к. в них присутствовал какой-то инородный проводок. Завтра гляну избавились они от этого проводка, если да то думаю, что всё-таки поправили мозг. И катушка у меня стояла от 3.0, 6ти цилиндрового (по каталогу), т.е. уже не родная и касяк видимо уже был какой-то до меня. В общем б/у машина она есть б/у, но всё-равно не брошу.

[BAF.F1]

Проблема в том, что мастера всегда настаивают на своём и пытаются выйти сухими из воды. Ну надо же бабло заработать.

 

Чем сильней врёт чел, то больше ему верится.

 

А кто правду говорит, его почему то не слушают.

 

Поэтому бы забрал тачку у них, поставил б/у коммутатор и катушку без ЭБУ, если всё отлично стало, значит были проблемы в зажигании, если проблемы остались, то только ГБО виноват получается, там наверное клапан не закрывает подачу газа во впуск.

 

 

Misha190E, посоветуйте, пожалуйста, как правильно проверить свечи с EZL, чтобы коммутатор не спалить?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 03 March 2010 - 08:35

[Misha190E]

как правильно проверить свечи с EZL, чтобы коммутатор не спалить?

дык а что советовать, главное чтобы искра могла уйти куда нить... в принципе у меня в подписи есть тема про зажигание, там написано как проверять

[BAF.F1]

дык а что советовать, главное чтобы искра могла уйти куда нить... в принципе у меня в подписи есть тема про зажигание, там написано как проверять

 

Благодарю, прочитаю. Хорошо, что предупредили о возможности повреждения коммутатора.

[deni$]

При дроче тормоза обороты чуть подскакивают +50-100, как только отпускаешь тормоз обороты проваливаются, даже заглохнуть может. Т.е. бедная, вроде проваливаются? А сначала поднимаются

[Misha190E]

если дрочо=ил тормоз с подключенным эбу то может и так быть а вот с отклбченным не должно так быть

[BAF.F1]

При дроче тормоза обороты чуть подскакивают +50-100, как только отпускаешь тормоз обороты проваливаются, даже заглохнуть может. Т.е. бедная, вроде проваливаются? А сначала поднимаются

 

Было такое без ЭБУ - просто кривой CO и налив был, хотя свечи чёрные были.

[deni$]

Было такое без ЭБУ - просто кривой CO и налив был, хотя свечи чёрные были.

Понял, если с ЭБУ, то норма.

Сообщение отредактировал deni$: 04 March 2010 - 08:19

[BAF.F1]

Понял, если с ЭБУ, то норма.

 

То что растут и падают, вроде не норма. Должны чуток подняться (на 50-100 об/мин) или не реагировать ни с ЭБУ, ни без ЭБУ.

 

так, тебе автомобиль сделали?

[deni$]

То что растут и падают, вроде не норма. Должны чуток подняться (на 50-100 об/мин) или не реагировать ни с ЭБУ, ни без ЭБУ.

 

так, тебе автомобиль сделали?

Да, но этот баг с оборотами остался.
Мозги подписали, дали гарантию и запломбировали, т.ч. пока не залесть туда и не посмотреть, что паялось, в коммутаторе всё клеем залили, тож не разобрать. В общем попал.