Извините за назойливость, но кроме вас, мне не у кого консультироваться, местным мотористам не доверяю из-за их жажды наживы $.
В общем такая проблема: бывшие хозяева гуан масло заливали, отверстия в маслозаборной трубке забились и распредвал не смазывался, появились задиры. Я трубку пробил, промыл, прочистил, страшные задиры ушли за 1 год, задиры остались, но не такие страшные. Но позавчера заметил, что 2 кулачка впускных клапанов стёрлись наполовину и имеют угловатую поверхность. Остальные не сильно (там, где отверстия трубки не были забиты и не было страшных задиров).
В общем стоит вопрос замены распредвала.
Вопросы:
1. Распредвал неоригинал какой можно новый брать в Эксисте? SWAG как вам? Или б/у с разборки оригинал?
2. При замене распредвала крышки подшипников (на которых сидят коромысла) оставить или тоже под замену?
3. Поверхности контакта распредвала с ГБЦ шлифовать или оставить как есть? Я уверен, там не зеркальные поверхности, а жёлтого цвета поверхность, которая бензином смоется и будет алюминиевого цвета как поверхность ГБЦ в месте стыка с клапанной крышкой, но всё равно не зеркального отражения как кулачки распредвала.
4. На некоторых крышках подшипников в месте соединения с распредвалом жёлтая поверхность - это отсутствие контакта, т.е. большой зазор? Хотя на некоторых есть зеркальная поверхность.
5. Болты крышек подшипников, которые крепят крышки к ГБЦ каких размеров? M8 или M12 ?
Заранее всем спасибо за ответы!
Сообщение отредактировал BAF.F1: 25 February 2010 - 12:25