Сообщений в теме: 12

[Benzy]

Если долго постоять на ХХ (более 10-15 мин), начинаются сбои в работе, как будто не срабатывает 1 цилиндр, если стоять дальше, то затыки становятся чаще и в конце концов двигатель глохнет. После этого, после заводки обороты плавают и двиг плохо тянет, если метров 100-200 проехать всё становится хорошо и обороты и тяга. Постоять снова то же самое. Цепь не растянута, перегрева нет. Есть мнение что проблема в регуляторе оборотов на тнвд. ТНВд старого типа с красной крышкой. Кто сталкивался, как лечить?

[Саша 123 200д]

Ощущение,что горючки начинает не хватать на ХХ,воздух хватает...
проверь

[Саша 123 200д]

Ощущение,что горючки начинает не хватать на ХХ,воздух хватает...
проверь

[kolka100]

проверь топливные фильтра.у брта так было - плавали обороты,окозалось топливный фильтр

[Benzy]

проверь топливные фильтра.у брта так было - плавали обороты,окозалось топливный фильтр

фильтры менялись 15 тыс назад, со старыми такая ж беда была.

[Benzy]

Ощущение,что горючки начинает не хватать на ХХ,воздух хватает...
проверь

хм....как проверять?

[kolka100]

хм....как проверять?

сними обратку с фильтра(та которая идет обратно в бак) и опусти в канистрочку и смотри как идет топливо на холостых(оно должно идти постоянним потоком).если идет пена то подсос воздуха,если импульсами (хорошо видными)или вобще нет то подкачивающий или фильтр

[Mad mechanic]

сними обратку с фильтра(та которая идет обратно в бак) и опусти в канистрочку и смотри как идет топливо на холостых(оно должно идти постоянним потоком).если идет пена то подсос воздуха,если импульсами (хорошо видными)или вобще нет то подкачивающий или фильтр

 

а в подкачивающем что может быть? и как лечить ежели чего? у меня тоже иногда как будто отключается один цилиндр

[Benzy]

а в подкачивающем что может быть? и как лечить ежели чего? у меня тоже иногда как будто отключается один цилиндр

там мембраны рвутся вот №96В http://www.elcats.ru...y...p;s=940&sv=
ремкомплект за номером 0015861207 - 300р...сам собираюсь менять

[Benzy]

сними обратку с фильтра(та которая идет обратно в бак) и опусти в канистрочку и смотри как идет топливо на холостых(оно должно идти постоянним потоком).если идет пена то подсос воздуха,если импульсами (хорошо видными)или вобще нет то подкачивающий или фильтр

думаю подкачивающий...он у мя сопливит жутко и вообще в хлам ручная помпа течёт, тока б не в самом тнвд дело было.

[Mad mechanic]

там мембраны рвутся вот №96В http://www.elcats.ru...y...p;s=940&sv=
ремкомплект за номером 0015861207 - 300р...сам собираюсь менять

 

 

понял, спасибо!

[Cannibal Mad]

там мембраны рвутся вот №96В http://www.elcats.ru...y...p;s=940&sv=
ремкомплект за номером 0015861207 - 300р...сам собираюсь менять

 

Только это не мембраны... это клапана такие. Конструктивно представляют собой латунную воронку, в которой находится подпружиненая пластинка из пластика. Латунный корпус имеет свойство протираться. В таком случае машина глохнет и завести её нет никакой возможности. Лечится заменой или паяльником и прямыми руками.
Был у меня трудноописуемый случай - случилась такая беда как-то вечером в дороге по сельской местности. Мне повезло что с собой зачем-то я паяльник брал... Так вот со снятой помпой, ящиком инструмента и паяльником я добрался до ближайшей фермы (несколько км), там нашёл пьяного сторожа, который согласился предоставить мне доступ к электрической розетке. Там же и нашёлся полумёртвый верстак с расхлябаными тисками. Я всё разобрал, спаял на место, собрал и вернулся восвояси к машине. Через 15 минут после возвращения я поехал дальше.

[Benzy]

Только это не мембраны... это клапана такие. Конструктивно представляют собой латунную воронку, в которой находится подпружиненая пластинка из пластика. Латунный корпус имеет свойство протираться. В таком случае машина глохнет и завести её нет никакой возможности.

так и есть вот он виновник, точнее то что от него осталось хотя машин и заводился и ездил, тока на холостых глох. Теперь всё ок.