Сообщений в теме: 23

[Graf_nc]

Утром ехал на работу, стал на полпути. До этого машина начала дергаться на кочках. Ну, думаю, "С зажиганием чё-то...".
И правда. Открутился проводок на коммутаторе. Я его прикрутил, ключ на старт, а зажигания так и нет. Коммутатор предыдущим хозяином был приколхожен волговский и сделано всё не очень добросовестно: провода припаяны абы-как и пока я изоленту размотал, оторвал все остальные. Я так ума и не дал, чё к чему и почему... Пришлось машину бросить и ехать н работу на маршрутке.

 

В общем имеем вот такой коммутатор

И вот такую контактную колодку.

Три провода на коммутатор и один на массу. Нужно только понять порядок. А ко второй колодке подходит толстый зеленый провод от конденсатора. Там вообще ничё не понятно... с обратной стороны два контакта, а какие провода от них куда
Внимание вопрос: Что куда должно быть подключено?

 

Помогите, плиз. Машина стоИт посреди дороги, а я тут, на другом конце города на работе...

[ЗоМер]

ко второй колодке подходит толстый зеленый провод от конденсатора.

Только толстый зеленый провод от датчика холла.
По колодке :
31 - масса
15 - зажигание (+12 вольт при включении зажигания)
16 - на катушку зажигания
TD - сигнал "обороты двигателя" для тахометра и реле бензонасоса.
По волговскому коммутатору :
КЗ - катушка зажигания
Д - прерыватель трамблера
+ - зажигание
http://das-electroni...ion_contact.htm
Удачи !

[Graf_nc]

Т.е. подключаю так:
31-на массу
15 - +
16 - КЗ
TD - ??? Бензонасос у меня жужжит всегда при включенном зажигании.
А от датчика холла один на массу и один на Д?

[ЗоМер]

Т.е. подключаю так:
31-на массу
15 - +
16 - КЗ

Угу.

TD - ??? Бензонасос у меня жужжит всегда при включенном зажигании.

Накосячено уже, тогда TD никуда не подключай.

от датчика холла один на массу и один на Д?

Видимо, так. Ободок по кругу - масса. Штырек в центре - сигнал датчика.
Удачи !

[ЗоМер]

Кстати, ты какой коммутатор вместо какого ставишь ?
Удачи !

[Graf_nc]

Кстати, ты какой коммутатор вместо какого ставишь ?
Удачи !

В смысле?
Ничего никуда не ставлю. Пока оставлю всё, как есть. Просто надо подключить всё как было.

[ЗоМер]

А было как на 1-ой фотке ?
Просто вторая фотка - это штатный разъем коммутатора, отодранный от коммутатора.
Удачи !

[Graf_nc]

А было как на 1-ой фотке ?
Просто вторая фотка - это штатный разъем коммутатора, отодранный от коммутатора.
Удачи !

Да, так и было. К ногам штатного разъёма припаяны провода и подключенны к колхозному коммутатору.
После зарплаты куплю родной и сделаю, чтобы правильно работал бензонасос.
Кстати, раз уж зашел разговор о бензонасосе, где находится его реле?

[ЗоМер]

раз уж зашел разговор о бензонасосе, где находится его реле?

На левом брызговике рядом с предохранителями одинокая черная коробочка.
Удачи !

[haligali123]

Да как он у тебя вообще работал?? этот волговский коммутатор???
Если его ставить это волговский, то только на 4-х цилиндровый, а вот 6-ку вообще отказывается работать . +катушку от него, с родной бошевской не пашит!! Горит или или!!

[Graf_nc]

На левом брызговике рядом с предохранителями одинокая черная коробочка.
Удачи !

Под крышкой, размером с пачку сигарет? У него штук 8 ног в два ряда...

 

Да как он у тебя вообще работал?? этот волговский коммутатор???
Если его ставить это волговский, то только на 4-х цилиндровый, а вот 6-ку вообще отказывается работать . +катушку от него, с родной бошевской не пашит!! Горит или или!!

Как-то работал. Не исключено, что и катушка тоже неродная.

[ЗоМер]

Под крышкой, размером с пачку сигарет? У него штук 8 ног в два ряда...

Угу :
http://www.oldmerin....u...si&img=1367
Только оно у тебя не правильно работает. У меня включает насос только со стартером.
Удачи !

[Graf_nc]

Включает со стартером, а потом, когда мотор завелся, работает от ноги TD (сигнал "обороты двигателя" для тахометра и реле бензонасоса)?
Хочу сделать всё по-правильному. Плюс берется с замка зажигания, с положения Start? А потом? Откуда и на какие ноги что идёт?

Сообщение отредактировал Graf_nc: 02 March 2010 - 15:41

[ЗоМер]

Откуда и на какие ноги что идёт?

Перечисли , что написано на реле у выводов.
Удачи !

[Graf_nc]

Ох, ну это уже завтра. Или вечером. Я только после работы до машины доберусь. Почитаю-сразу напишу.
А пока, спасибо за оказанную помощь!
Вечером домой, паяльник в зубы, более-менее по-человечески всё сделаю и опять к машине.
Хорошо, не посреди скоростной дороги стал... На парковку затолкать даже сил хватило. И есть прямая маршрутка. И минут 10 езды всего.

[ЗоМер]

Из того, что помню :
87 - выход + на бензонасос
31 - масса
15 - плюс при включении зажигания (вот только не знаю, нафига - подкачки при включении зажигания нет)
TD - сигнал "обороты мотора"
30 - постоянный плюс
50 - плюс при кручении стартером
еще должен быть вывод на клапан ПХХ.
и выход разрешения кикдауна (если АКПП).
Удачи !

[deni$]

Дабы не плодить новых тем, такой ламерский вопрос: имеем поломанный коммутатор 0085459432, ексизт даёт эта деталь не устанавливалась на данное авто. В общем решено поставить с таким же набором цифр (код), но цифры которые пишутся ниже, шрифтом поменьше, другие. Я думаю если по коду одинаков, то и параметры должны быть одинаковы и с виду они один в один. Но чёт парюсь

Сообщение отредактировал deni$: 02 March 2010 - 16:07

[ЗоМер]

думаю если по коду одинаков, то и параметры должны быть одинаковы и с виду они один в один.

По идее - да.

но цифры которые пишутся ниже, шрифтом поменьше, другие.

Должны бы совпадать.
Удачи !

[deni$]

5WK6 180 совпадают, а не совподает строчка. У мну R23-140-TR1, но др. E23-126-TR2. Ну 140 и 126 понятно, но у меня 124, а стоял с 140. Чем чревата замена?

[ЗоМер]

А, мы с тобой про разные цифры.
Должны совпадать надписи у самих разъемов (если подписаны).
Если разъемы одинаковы, то и надписи у разъемов будут одинаковы.
Ставь, не парься - работать будет (и тем об этом несколько было).
Удачи !