Сообщений в теме: 8

[Alexxi]

Подскажите пожалуйста. Недавно перебрали двигатель 102,982 (вырос расход масла до 2 литров на 1000 км), как оказалось был плохо запаян поддон одним из прежних владельцев. купил другой поддон на разборке, менял вместе с датчиком уровня масла, заодно поменял все вкладыши, направляющие сальники кольца и т.д. После переборки проехал 2 000 уровень на холодном двигателе до сих пр у максимальной отметки. (Масло Agip RS 5W50). Давление на ХХ до 80 - 3 , выше 2. После того как температура набирает примерно 90, загорается лапа уровня масла и не тухнет пока мотор не остынет. Могли ли при сборке перепутать провода датчика включения вентилятора и уровня масла? т.к. не разу не видел чтобы работал вентилятор на с включенной муфтой. Летом при включении зажигания на нагретом двигателе раздавался щелчок (я всегда думал что это датчик включения вентилятора). Сейчас щелчка нет правда и температуры до 100 не поднималась не разу.
1 Если перепутали провода, то где установлен датчик вентилятора?
2 Может ли так глючить датчик приобретенный с поддоном?

[Alexxi]

Подскажите пожалуйста. Недавно перебрали двигатель 102,982 (вырос расход масла до 2 литров на 1000 км), как оказалось был плохо запаян поддон одним из прежних владельцев. купил другой поддон на разборке, менял вместе с датчиком уровня масла, заодно поменял все вкладыши, направляющие сальники кольца и т.д. После переборки проехал 2 000 уровень на холодном двигателе до сих пр у максимальной отметки. (Масло Agip RS 5W50). Давление на ХХ до 80 - 3 , выше 2. После того как температура набирает примерно 90, загорается лапа уровня масла и не тухнет пока мотор не остынет. Могли ли при сборке перепутать провода датчика включения вентилятора и уровня масла? т.к. не разу не видел чтобы работал вентилятор на с включенной муфтой. Летом при включении зажигания на нагретом двигателе раздавался щелчок (я всегда думал что это датчик включения вентилятора). Сейчас щелчка нет правда и температуры до 100 не поднималась не разу.
1 Если перепутали провода, то где установлен датчик вентилятора?
2 Может ли так глючить датчик приобретенный с поддоном?

[Alexxi]

Подскажите пожалуйста. Недавно перебрали двигатель 102,982 (вырос расход масла до 2 литров на 1000 км), как оказалось был плохо запаян поддон одним из прежних владельцев. купил другой поддон на разборке, менял вместе с датчиком уровня масла, заодно поменял все вкладыши, направляющие сальники кольца и т.д. После переборки проехал 2 000 уровень на холодном двигателе до сих пр у максимальной отметки. (Масло Agip RS 5W50). Давление на ХХ до 80 - 3 , выше 2. После того как температура набирает примерно 90, загорается лапа уровня масла и не тухнет пока мотор не остынет. Могли ли при сборке перепутать провода датчика включения вентилятора и уровня масла? т.к. не разу не видел чтобы работал вентилятор на с включенной муфтой. Летом при включении зажигания на нагретом двигателе раздавался щелчок (я всегда думал что это датчик включения вентилятора). Сейчас щелчка нет правда и температуры до 100 не поднималась ни разу.
1 Если перепутали провода, то где установлен датчик вентилятора?
2 Может ли так глючить датчик приобретенный с поддоном?
3 Или пошутили на разборке в поддон датчик температуры вкрутили?

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

Сообщение отредактировал Alexxi: 03 February 2013 - 16:11

[Aleksandr500]

манометром давление в масленной системе проверь и всё станет понятно, у меня так было, оказался фильтр бракованный, заменил и порядок

Сообщение отредактировал Aleksandr500: 03 February 2013 - 16:17

[Hysmet671]

Подскажите пожалуйста. Недавно перебрали двигатель 102,982 (вырос расход масла до 2 литров на 1000 км), как оказалось был плохо запаян поддон одним из прежних владельцев. купил другой поддон на разборке, менял вместе с датчиком уровня масла, заодно поменял все вкладыши, направляющие сальники кольца и т.д. После переборки проехал 2 000 уровень на холодном двигателе до сих пр у максимальной отметки. (Масло Agip RS 5W50). Давление на ХХ до 80 - 3 , выше 2. После того как температура набирает примерно 90, загорается лапа уровня масла и не тухнет пока мотор не остынет. Могли ли при сборке перепутать провода датчика включения вентилятора и уровня масла? т.к. не разу не видел чтобы работал вентилятор на с включенной муфтой. Летом при включении зажигания на нагретом двигателе раздавался щелчок (я всегда думал что это датчик включения вентилятора). Сейчас щелчка нет правда и температуры до 100 не поднималась ни разу.
1 Если перепутали провода, то где установлен датчик вентилятора?
2 Может ли так глючить датчик приобретенный с поддоном?
3 Или пошутили на разборке в поддон датчик температуры вкрутили?

У меня тоже возник вопрос,что за датчики стоят на моем авто. ЗоМер пояснил - левый это датчик пусковой форсунки, правый датчик электромагнитной муфты, нижний датчик температуры охлаждающей жидкости, у меня так. А про датчик уровня масла в поддоне не слышал.

Сообщение отредактировал Hysmet671: 06 February 2013 - 10:07

[Sannn230E]

У меня тоже возник вопрос,что за датчики стоят на моем авто. ЗоМер пояснил - левый это датчик пусковой форсунки, правый датчик электромагнитной муфты, нижний датчик температуры охлаждающей жидкости, у меня так. А про датчик уровня масла в поддоне не слышал.

Есть такой. Во всяком случае в моем 102.982 был.

[mikle43-2008]

У меня тоже возник вопрос,что за датчики стоят на моем авто. ЗоМер пояснил - левый это датчик пусковой форсунки, правый датчик электромагнитной муфты, нижний датчик температуры охлаждающей жидкости, у меня так. А про датчик уровня масла в поддоне не слышал.

Должен быть такой.Стоит в поддоне,рядом с масло-сливным болтом.К нему один проводок подходит.Мож контакт отвалился,или провод сгнил.Он ведь внизу у самой пылезащиты почти.Сними проводок,повесь на корпус,попробуй покататься.Масляный фильтр тоже могет дурить.Уровнь масла на норме,или на максимуме на холодном?

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 06 February 2013 - 11:06

[ЗоМер]

Есть такой.

Должен быть такой.Стоит в поддоне,рядом с масло-сливным болтом.К нему один проводок подходит.Мож контакт отвалился,или провод сгнил.

Только не у автора вопроса

W123 230E K-Jet АКПП 1982г.

Удачи !

[mikle43-2008]

Только не у автора вопроса

 

Удачи !

 

Ааааа..!А я всё про 102982...!Пардон,не вчитался!