Сообщений в теме: 18

[oxbridge]

Доброе всем время суток! Народ подскажите, вчера на сервисе приговорили мне натяжитель ремня генератора, говорят что стрелка ушла дальше чем за максимум (действительно, сам видел), потамучто в натяжителе порвался какойто сальник, и поэтому теперь натягивай не натягивай ремень, ничего не поможет, только замена! Возможно такое?

[oxbridge]

Походу разводят, сейчас глянул в мануале бородатого, на картинке такоеже расположение стрелки как и у меня (немного дальше максимума)

[oxbridge]

Походу разводят, сейчас глянул в мануале бородатого, на картинке такоеже расположение стрелки как и у меня (немного дальше максимума)

блин я ошибся! Стрелка очень далеко ушла от максимума вправо. У кого такое было? Что делать?

[Электролюк]

Рвется и трескается сайлент-блок натяжителя, а не сальник. После этого как ни натягивай - должной натяжки не будет. Он будет как бы прокручиваться. Все правильно тебе сказали.

[oxbridge]

Рвется и трескается сайлент-блок натяжителя, а не сальник. После этого как ни натягивай - должной натяжки не будет. Он будет как бы прокручиваться. Все правильно тебе сказали.

меняется с/блок или вся приблуда целиком?

[Электролюк]

Все целиком. Когда повертишь в руках - поймешь.

[vitalm]

можно не менять. Где-то на форуме я писал с фотками как победил этого врага. смысл такой: устанавливаешь провернутый сайлентблок в токае положение, чтобы в дальнейшем обеспечивалась натяжка, делаешь три отверстия по кругу внешнего корпуса через сайлентблок и внутренний корпус, заворачиваешь три болта на диаметром 10 ключ на 12, шляпки до половины срезаешь, чтобы натяжитель в итоге встал на свой место - и фсё. Недостатки - натяжение ремня на глаз, отсутствие аммортизации (нах. она надо я так и не понял) - у меня уже ходит больше года. Конструкция получается надёжная и если вдруг ролик загудит, то его мона отдельно поменять.

[deni$]

можно не менять. Где-то на форуме я писал с фотками как победил этого врага. смысл такой: устанавливаешь провернутый сайлентблок в токае положение, чтобы в дальнейшем обеспечивалась натяжка, делаешь три отверстия по кругу внешнего корпуса через сайлентблок и внутренний корпус, заворачиваешь три болта на диаметром 10 ключ на 12, шляпки до половины срезаешь, чтобы натяжитель в итоге встал на свой место - и фсё. Недостатки - натяжение ремня на глаз, отсутствие аммортизации (нах. она надо я так и не понял) - у меня уже ходит больше года. Конструкция получается надёжная и если вдруг ролик загудит, то его мона отдельно поменять.

У меня эти три болта сламало через неделю, всё-таки аммортизация нужна. И сука пищит уже два натяжителя поменял, купил родной всё равно пищит.

[Engine(er)]

У меня эти три болта сламало через неделю, всё-таки аммортизация нужна. И сука пищит уже два натяжителя поменял, купил родной всё равно пищит.

Пищит потому, что при разрушенном сайлент-блоке ось ролика наклоняется. Следовательно ремень идет по ролику "боком".
При этом он стремится сдвинуть ролик в сторону двигателя, зачастую пластмассовая часть ролика просто разрушается от такого перекоса и ремень начинает бежать уже по поверхности подшипника. У меня сейчас ситуация именно такая (уже 2-й ролик). Правда, натяжитель я уже нашел, только поменять не успел - в моем случае это целая история (надо немного отодвигать верхнюю часть радиатора).

[vitalm]

To Deni$. Позволь с тобой не согласиться уважаемый мерсобрат. Если ликвидировать трабл в самом начале когда сайлент только начинает проворачиваться, то всё ходит. В твоём случае определённо ремень перетянут был, что в последующем привело к поломке болтов. Я не думаю, что заводская горячая запрессовка на клей держит лучше чем металл. Если не веришь, могу снять на видео всю конструкцию, как она работает на моторе и выложить сюда, дабы не прослыть пи...лом. А по поводу писка, то ИМХО не ремень - у меня в дождь тоже типа писк на ХХ, но более с металлическим оттенком - грешу на подшипники гены, така конструкция такова, что если по луже низко пролететь, то водычка прям на заднюю крышку попадает и не помогает застчита что под двигателем.

[deni$]

To Deni$. Позволь с тобой не согласиться уважаемый мерсобрат. Если ликвидировать трабл в самом начале когда сайлент только начинает проворачиваться, то всё ходит. В твоём случае определённо ремень перетянут был, что в последующем привело к поломке болтов. Я не думаю, что заводская горячая запрессовка на клей держит лучше чем металл. Если не веришь, могу снять на видео всю конструкцию, как она работает на моторе и выложить сюда, дабы не прослыть пи...лом. А по поводу писка, то ИМХО не ремень - у меня в дождь тоже типа писк на ХХ, но более с металлическим оттенком - грешу на подшипники гены, така конструкция такова, что если по луже низко пролететь, то водычка прям на заднюю крышку попадает и не помогает застчита что под двигателем.

Старина без проблем, просто у мну поламались они, мож китайские были.

 

А пищит с новыми натяжителями, причём уже и шайбы подкладывал и ремни менял, что новый, что старый. Обратил внимание, что есть небольшой люфт подшипника помпы (помпу менял пол года назад) в результате чего шкиф помпы гуляет немного. Уже не знаю что и придумать. Задолбал писк уже не знаю что и делать

[ЗоМер]

А пищит с новыми натяжителями, причём уже и шайбы подкладывал и ремни менял, что новый, что старый. Обратил внимание, что есть небольшой люфт подшипника помпы (помпу менял пол года назад) в результате чего шкиф помпы гуляет немного. Уже не знаю что и придумать. Задолбал писк уже не знаю что и делать

Поиском "соосность шкивов" - пока не сделаешь, будешь пищать.
Удачи !

[vitalm]

Сейчас у себя помпу не смотрел, но когда была рено лагуна, там тоже шкив помпы как бы гулял, но она редиска не пищала, но выла конкретно. Друже, ремень очень не рекомендую перетягивать - писк не поборешь.

[deni$]

Поиском "соосность шкивов" - пока не сделаешь, будешь пищать.
Удачи !

Ролик когда натягивается, то соосно стоит, а когда притягиваешь болтомна 17, то немного уходит. Поставил шайбы под сайлентблок натяжителя и скобку под три болта, ролик выровнялся но не до конца и всё равно свист...

[BAF.F1]

http://www.elcats.ru...g...mp;vin=&ml=

 

Деталь №47, это обыкновенная шайба или специфичная?

 

Её долго ждать по заказу, можно вместо неё временно поставить обычную шайбу?

[BAF.F1]

Это не я так делаю, просто у меня был выкинут амортизатор и хочу послушать вас, что будет с агрегатом натяжения ремня, если выкинуть амортизатор натяжения ремня?

[sheremet]

можно не менять. Где-то на форуме я писал с фотками как победил этого врага. смысл такой: устанавливаешь провернутый сайлентблок в токае положение, чтобы в дальнейшем обеспечивалась натяжка, делаешь три отверстия по кругу внешнего корпуса через сайлентблок и внутренний корпус, заворачиваешь три болта на диаметром 10 ключ на 12, шляпки до половины срезаешь, чтобы натяжитель в итоге встал на свой место - и фсё. Недостатки - натяжение ремня на глаз, отсутствие аммортизации (нах. она надо я так и не понял) - у меня уже ходит больше года. Конструкция получается надёжная и если вдруг ролик загудит, то его мона отдельно поменять.

 

не забываем, что кроме с/блока в нутри есть ещё и два шариковых подшипника (в оригинале, как в китае незнаю). предложеный вариант годится чтоб доехать до места ремонта, или пока придёт заказаная деталь.
амортизатор изначально ставится на машины с автоматом или кондеем. на стоковые моторы его начали устанавливать только с 90-го года. вещь реально нужная.

[BAF.F1]

не забываем, что кроме с/блока в нутри есть ещё и два шариковых подшипника (в оригинале, как в китае незнаю). предложеный вариант годится чтоб доехать до места ремонта, или пока придёт заказаная деталь.
амортизатор изначально ставится на машины с автоматом или кондеем. на стоковые моторы его начали устанавливать только с 90-го года. вещь реально нужная.

 

sheremet, уточните, пожалуйста.

 

До 1989 года (нет эконометра, кондея и деревянных панелей в салоне, АКПП есть) амортизаторы ставились для натяжителя?

 

У меня есть отверстия для болтов, но не вижу ничего, что-нибудь связанное с амортизатором.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 02 March 2010 - 09:09

[BAF.F1]

Народ, есть где-нибудь фотки в интернете двигателя 102 спереди? Я хочу посмотреть как стоит амортизатор натяжения и его кронштейны.

 

Заранее спасибо!