Сообщений в теме: 26

[sergey152]

Корче у меня давление масла было 0.6 на прогретом.
Масло сильно нежрал, не дымил сизым дымом.
Бежал хорошо по крайне мере около сотни, дальше туговато разгонялся.
Отдал знакомому мастеру на капиталку. Были мастерские при разборках где мне предлагали откапиталить двигун за 25т.р и за два дня(Лихо!!!!).
Но я думаю что козлы они.
Сегодня заехал к нему, движок весь по косточкам разобран.
1.Короче на ремонт идут поршневая, коленвал, вкладыши, распред вал,
Всё на расточку и притирку повезут. На гильзах выработка офигенная.
2.Масляный насос тоже весь укатан.У него там внутренняя шестерня маленькая на плоскости ниже сидит относительно внешней
Задиры небольшие и канавки на обоих крышках.Говорят насос стоит охренненно дорого. Наверное будем притирать.
3. Какието уроды движок видать разбирали и там шатуны (на них номера есть) не соответствуют цилиндрам, всё перепутано.
4. Распред вал вроде написано в книжке что можно точить и ставить через вкладыши. Головку менять нехоца.
5. Ну и по мелочи, направляющие клапанов, сцепления диск
Может чё ещё вылезет.
Стоить наверное будет просто офигеть как дорого, Но если удасть ся востановить самостоятельно маслонасос, и распред вал, то будет поменьше.Конечно это не есть хорошо, но бюджет ограничен.
Вот так вот. А ведь кто садился ездил говорили что тачка ваще супер.
Мерс!!!!!!!!!!!!! Он наверное ещё бы тыщь 30 прошол и просто бы встал.
Ну ваши оненки по предстоящей реанимации???????Буду очень признателен.

[ПАПА]

Ну удачи тебе , я свой движок переберал отдал 800 убитых енотов у меня был 2л 102 .

[Лев]

Мерин такая машина, что даже в убитом виде приносит массу удовольствия! Капиталь! Все почти через то прошли, я в том числе. У мя пробег был 500 тыков.

[cappuccini124]

а вот интересно заменой маслонасоса дело не могло ограничиться?
мож у вас и есть профи, но я свой двигун у нас никому разбирать так бы не дал.
капиталок мерсодвигателей надолго почему-то не хватает. у нас по крайней мере.

[Serbo]

Мерин такая машина, что даже в убитом виде приносит массу удовольствия! Капиталь! Все почти через то прошли, я в том числе. У мя пробег был 500 тыков.

Вот интересно вы когда капиталили движок цепку меняли али нет и как выглядела старая цепка износ при 500тыс приличный был
почему спрашиваю нетак давно капиталил 617 движок так цепь не менял
она как не странно была в очень хорошем состоянии гидронатяжитель
пришлось заменить движок уже прошол 30т никаких проблем сейчас капиталю 615 сегодня цепь осматривал сравнивал сновой цепкой различия совсем незначительные во и думаю поставить новую или оставить
старую гидронатяжитель опять придется менять не держит.

 

про масляный насос одназначно поменять лудше на новый и потом что будете делать с гильзами я понял что они тоже уже овальные и как поршня

[sergey152]

Если менять маслонасос он скока стоит???????????

[sergey152]

Я так думаю что мой ремонтик выльеться около 30т.р,
хотелось ещё все амортизаторы поменять и пружины.
Фиг сним зато за движок буду спокоен.
Когда цепь меняют, то меняют вроде две звёздочки, но там третья есть на трамблёр, она у меня поношеная сильно, может из-за неё мотор нестабильно на малых работал???

[Лев]

2Serbo цепь старую оставил, она была в приличном состоянии. А натяжитель пришлось заменить.

[Serbo]

Я так думаю что мой ремонтик выльеться около 30т.р,
хотелось ещё все амортизаторы поменять и пружины.
Фиг сним зато за движок буду спокоен.
Когда цепь меняют, то меняют вроде две звёздочки, но там третья есть на трамблёр, она у меня поношеная сильно, может из-за неё мотор нестабильно на малых работал???

 

меняй одназначно а про гитльзы так ничего не написал и поршня в каком состоянии

[olzor]

Если бюджет ограничен.
То думаю что выгодней будет купить другой (по свежее) движок.
А то судя по вашему описанию, и оценки состояния двигателя мастерами что делают ремонт. Странно что вы дотянули до их мастерской.

[Лев]

Посчитай стоимость запчастей и найди мастера который не будет с тебя 3 цены делать и в путь!

[sergey152]

Да двигло и правда в нелучшем состоянии я сам всё видел когда его разбирали.
Тоесть как это я чудом дотянул????????????????????????????
Он у меня нормально ехал, заводился(-30), яб ещё хрен знает сколькоб отмотал, просто эти движки очень надёжные и ходят до последнего.

[sergey152]

Сегодня заходил своего проведать.
1. С шатунами гемор, коленвал проточили. Он у меня был гнутый!!!!!!!!Урод какойто так его уездил. Шатуны видать тоже тогда постродали вот их и подыскивали(они у меня не на своих местах были и не со своими частями). Короче 2 крутяться нормально 3-й чуть чуть заедает, 4-й ваще заедает. Знакомый поехал узнавать скока новые стоят, ежель дорого то на разборку. Думали что сначала коленвал плохо проточили, промеряли, всё нормально. Его удалось выправить!!!!!!!!
2. Распред вал, оказался тоже гнутым с завода позвонили и сказали что выправить не могут да и смысла нет. Новый заказали, а кнему ещё и надо коромысла и вся хрень остальная во наверное стоить будет!!!!!!!!!!!
3. Масляный насос(2 шестерни), новые.
4. Блок проточили, сам проверил вроде проточили хорошо под новую поршневую, там хон такой виден(бороздки).
Ну вот вроде пока всё загвоздка в шатунах, а новые наверное дофига стоят.

[Franchiser]

При не стабильной работе двигателя на холостый прежде всего нужно обратить внимание на фарсунки... Я как поменял двигательзаработал ровненько, расход топлива снизился...

[Лев]

В принципе шатуны не должны дорого стоить. Вот распредвал со всем потрохами это млин гемор!

[sergey152]

Мне сказали что около 4т.р.
А всё остальное к нему фиг знает

[MikleA]

Да млин. Мое ИМХО - надо просто менять насос масляный чтоб давление гнал и детали систем управления двигателем. А износ ЦПГ пофиг - заливаем масло погуще и вперед. А то ведь не умеют у нас ни фига делать. Главное - надо все в чистоте собирать.

[sergey152]

У меня хоть и в гаражике делают, но всё в чистоте.
Я тоже сначала хотел поменять только масляный насос и поршневую, а потом подумал и решил нормально машинку сделать.
Продавать я его не буду.

[sergey152]

Сегодня забегал проверить меринка. Я им сразу сказал особо не торопиться, у нас по кирову такие ямы что пусть лучше машинка отдохнёт.
По вижку ремонт такой:
1. Поршневая( поршни пальцы, кольца, шлифовка блока под всё это)
2. Коленвал шлифовка под новые вкладыши.
3. Шатуны шлифовка под коленвал.
4. Маслонасос-замена(шестерни) и притирка крышки(там были царапинки).
5. Все сомнительные подшипники-замена.
6. Привод на трамблёр( такая звёздочка на оси)-замена.Цепь и другие две звёздочки вместе с натяжителем менять не стал они были поставлены сразу после покупки машины.
7. Головка. Распредвал-замена.Всё что на него одеваеться от него приводиться-замена.Направляющие клапанов-замена.
8. Бендикс решил тоже поменять-дешевле щас прямо.
9. Диск сцепления-замена.На нём какието царапины(вот он наверное и стрекотал иногда,а я не знал чё это).
10.Все прокладки и ремни.
11.Ступичные подшипники(перед).

 

Вроде пока всё. Щас у меня собирают блок.
На всё провсё уйдёт примерно 40-45т.р.

[МАКСЯ]

а как шатуны под колено шлифуют и главное для чего-просвятите