Сообщений в теме: 185

[ASNUR124]

Течь то по всякому не должно из-под плунжера и если не заводится когда выставил зазор,то желательно проверить начальное положение диска расходомера ну и поменять уплотнительное кольцо на гайке плунжера.А если по 180 ровно по каналам льёт то и лезть туда не надо. Когда расходомер снимал надо было и диск выставить,чертежи выложены в верхних темах.Опускается подбиванием штифта. Почитай всё внимательно и получится.

течет только когда ролик давит на плунжер в состоянии покоя.и авто заводиться.а как настрою чтобы люфт был,из под плунжера не течет вообще а машина не завоиться из-за переобеднения.хз как настроить?

[ASNUR124]

ктате забыл написать,я же вбивал этот штифт не помогло и обратно тоже тарелка как бы криво стоит по горизонтали

[димыч]

То есть тарелка перекошена по ходу машины? Там детали все довольно крупные чтоб загнуть. Только если сам диск погнут или не прижат к рычагу. Край тарелки примерно должен совпадать с краем воронки .Можешь тут почитать:
http://iamdiagnost.n...Mechanical.html

Сообщение отредактировал димыч: 23 August 2010 - 12:30

[ASNUR124]

[quote name='димыч' date='23.8.2010, 14:57' post='894150']
То есть тарелка перекошена по ходу машины? Там детали все довольно крупные чтоб загнуть. Только если сам диск погнут или не прижат к рычагу. Край тарелки примерно должен совпадать с краем воронки .Можешь тут почитать:
http://iamdiagnost.n...Mechanical.html
тарелка скошена по горизонтали и ничем не выпрямляется,я думаю может это втулка которая держит две половинки рычага.у меня это статейка есть,я думал что винтом СО открутить и две половинки рычага поднимутся вверх а тарелка выпрямиться,но этого не произошло.диск ровный проверял не раз.но не получается сильно обедняет.приходиться вворачивать все на свои места.хз что -то я не так делаю но вроде все вернул обратно настроил же.

Прикрепленные изображения

• 

Прикрепленные файлы

•  __________12.bmp   825.05К   230 скачиваний

[ASNUR124]

его как нибудь нельзя открутить и рычаг поднять чтоли или хз знает как ты думаешь?примерно в состоянии покоя у меня тарелка так стоит

Прикрепленные изображения

• 
• 

[ЗоМер]

Ты саму тарелку не откручивал ? Вот глянь :
http://www.oldmerin....h...c=70767&hl=
А, дак это же твоя тема.
Удачи !

[Bac9I]

Всем привет!!!
3оМер, Миша, BAF.1 вам огромное спаибо за развитее темы про КЕ!!!
Прочитал эту тему полностью. Ровно год назад стал обладателем МВ W124 230Е 1990г. Были примерно те же глуки, что и у автора. Курил форум около месяца и эксперементировал с КЕ
Было проделано много, полнлстью разрегулировал механику машина не заводилась вообще.
Из найденного и сделанного:
-найден подсос прокладки впускного коллектора
-галоша с микро трещинами замазана силиконом
-вымыта ДЗ, РХХ, впускной коллектор ершиком и всеми способами(каналы пусковой и впускные)
-с трудом настроен пленжер (кстати из-за регулировки гайкой ~0.6 было подтекание топлива,настроена методом научного тыка )
-замена всех воздушных трубок (места соединения на герметик и хомуты)
-на диагностическом разъеми напряжение тоже скакало, так как описано у автора (отрегулировано СО по мультиметру с средней шкалой)
Может что-то забыл или написал не полностью, спрашивайте.
Расход АИ-92--11-12 город, 9-трасса. АИ-95--10-11, 7-8--трасса. Зиму стояли лютые морозы около 35 завод нормальный(новый аккумулятор)
Всем удачи!!!

[ASNUR124]

Всем привет!!!
3оМер, Миша, BAF.1 вам огромное спаибо за развитее темы про КЕ!!!
Прочитал эту тему полностью. Ровно год назад стал обладателем МВ W124 230Е 1990г. Были примерно те же глуки, что и у автора. Курил форум около месяца и эксперементировал с КЕ
Было проделано много, полнлстью разрегулировал механику машина не заводилась вообще.
Из найденного и сделанного:
-найден подсос прокладки впускного коллектора
-галоша с микро трещинами замазана силиконом
-вымыта ДЗ, РХХ, впускной коллектор ершиком и всеми способами(каналы пусковой и впускные)
-с трудом настроен пленжер (кстати из-за регулировки гайкой ~0.6 было подтекание топлива,настроена методом научного тыка )
-замена всех воздушных трубок (места соединения на герметик и хомуты)
-на диагностическом разъеми напряжение тоже скакало, так как описано у автора (отрегулировано СО по мультиметру с средней шкалой)
Может что-то забыл или написал не полностью, спрашивайте.
Расход АИ-92--11-12 город, 9-трасса. АИ-95--10-11, 7-8--трасса. Зиму стояли лютые морозы около 35 завод нормальный(новый аккумулятор)
Всем удачи!!!

рад за тебя.у меня уже подсосов нет,галоша целая,ДЗ,РХХ вымыта,воздушные трубки в порядке,как ни странно мультиметром я тоже настраивал СО,А ВОТ С ГАЙКОЙ ПОКА НЕ ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАЛ.хз почему так.видимо ниукого на форуме такого не было.или я че неправильно делаю.давайте всем миром помогите бедному мерсоводителю.Заранее благодарен

[ASNUR124]

с трудом настроен пленжер (кстати из-за регулировки гайкой ~0.6 было подтекание топлива,настроена методом научного тыка

 

 

пожалуйста поподробнее про настройку методом тыка.из-зи чего туда полез и как настроил?Спасибо

[BAF.F1]

рад за тебя.у меня уже подсосов нет,галоша целая,ДЗ,РХХ вымыта,воздушные трубки в порядке,как ни странно мультиметром я тоже настраивал СО,А ВОТ С ГАЙКОЙ ПОКА НЕ ЭКСПЕРЕМЕНТИРОВАЛ.хз почему так.видимо ниукого на форуме такого не было.или я че неправильно делаю.давайте всем миром помогите бедному мерсоводителю.Заранее благодарен

 

Я читаю твои темы, но т.к. сам не знаю, поэтому не отвечаю. Но раз у тебя тарелка кривая, может попробуешь другой расходомер с другой тарелкой?

[ASNUR124]

Я читаю твои темы, но т.к. сам не знаю, поэтому не отвечаю. Но раз у тебя тарелка кривая, может попробуешь другой расходомер с другой тарелкой?

тарелка ровная я уже перепроверил понимаешь такое ощущение как будто рычаг давит вверх эту тарелку а выпрямить не могу так как не хочет никак даже если я полностью откручу на обеднение винт СО.шток тоже не помог.сцука что за хрень это а.и денег нет сейчас к мастеру загнать.одному заезжал очередь бешенная видимо действительно шарит,ему типо объяснилкак все проверял,а он говорит дозатор надо чистить а потом видно будет.вот и жду как денги появяться наверно поеду к нему а так пока от вас жду дельных советов.ну неужели ни у кого такого не было?

[ASNUR124]

UP

[ASNUR124]

я вот подумал если я как на фото показано откручу два болтика которые держат рычаг и и чуток перемещу вниз,и опять затяну болтики т.е рычаг вместе старелкой опустится а уж потом настроить потенц и винтом СО.а вдруг у предыдущего хозяина в колумбус стрельнуло по какой либо причине и настройки сбились.есть какие либо соображения мерсотоварищи.поправьте меня если загнул идею.Спасибо

Прикрепленные изображения

• 

[ASNUR124]

вот здесь kit123 описывал то что я имею ввиду.т.е если мне эту процедуру сделать а может действительно настройки по какой то причине сбиты ?а таким образом я могу настроить 1:тарелку т.е люфт 2:зазор между плунжером и роликом.????????жду от вас советов

Прикрепленные файлы

•  _________Microsoft_Word.doc   368.5К   38 скачиваний

[Bac9I]

В плунжер полез при частичном разборе дозатора, по не опытности в общем.
Думал сильно разбирать не буду,снял паука с дозатора увидел доступную гаку, дай думаю откручу. а не знал, что она из двух частей состоит и служит важной регулировкой напорного диска.
Первый раз собрал люфта нет, бензин самотеком идет, вот так и началась регулировка.
Снял закрутил,то открутил - поставил, проверил и т.д. Добился,что бы люфт у тарелки был в пределах +-3мм, затем проверил налив, и отрегулировал СО.

[игорёха]

Салам,чёт читаю а в голове бардак полный.Надо установить сначало правильно тарелку(лопату)После на плунжере выставить 0.6-0.7мм.Свободный ход лопаты должен быть обязательно.Затем под любым предлогом завести авто.Можно даже один крутит стартер,другой чуть давит на лопату.Заведётся,ни куда неденется.Потом с помощью милиамперметра или вольтметра выставить смесь на ХХ и на 3000.Главное завести её с свободным ходом.Потом после выставления СО всё устаканится.

[ASNUR124]

Салам,чёт читаю а в голове бардак полный.Надо установить сначало правильно тарелку(лопату)После на плунжере выставить 0.6-0.7мм.Свободный ход лопаты должен быть обязательно.Затем под любым предлогом завести авто.Можно даже один крутит стартер,другой чуть давит на лопату.Заведётся,ни куда неденется.Потом с помощью милиамперметра или вольтметра выставить смесь на ХХ и на 3000.Главное завести её с свободным ходом.Потом после выставления СО всё устаканится.

на плунжере 0,6 по ходу глубиномером мерил,правда на перевернутом расходомере .не смог открутить дозатор наверно три болта окислились и типо того.вот как раз я про тарелку и хочу узнать,потому что она стоит криво,винт СО и шток не помогают.я думал если был когда то хлопок может рычаг через ось чуток провернуло или кривые руки побывали там?как ты думаешь можно так чуток открутить и настроить рычаг с тарелкой?а потом уже по ходу все станет на место.я просто хочу у вас убедиться в правильности регулировки а потом уже лезть туда.ктате потенц наверно тоже надо будет регулить?Спасибо

[ASNUR124]

В плунжер полез при частичном разборе дозатора, по не опытности в общем.
Думал сильно разбирать не буду,снял паука с дозатора увидел доступную гаку, дай думаю откручу. а не знал, что она из двух частей состоит и служит важной регулировкой напорного диска.
Первый раз собрал люфта нет, бензин самотеком идет, вот так и началась регулировка.
Снял закрутил,то открутил - поставил, проверил и т.д. Добился,что бы люфт у тарелки был в пределах +-3мм, затем проверил налив, и отрегулировал СО.

хорошо я понял,спасибо что отписался.

[игорёха]

на плунжере 0,6 по ходу глубиномером мерил,правда на перевернутом расходомере .не смог открутить дозатор наверно три болта окислились и типо того.вот как раз я про тарелку и хочу узнать,потому что она стоит криво,винт СО и шток не помогают.я думал если был когда то хлопок может рычаг через ось чуток провернуло или кривые руки побывали там?как ты думаешь можно так чуток открутить и настроить рычаг с тарелкой?а потом уже по ходу все станет на место.я просто хочу у вас убедиться в правильности регулировки а потом уже лезть туда.ктате потенц наверно тоже надо будет регулить?Спасибо

Открутить дозатор всё таки надо,там ещё под ним резиновая прокладочка стоит.Я догнать не могу,у тебя сама тарелка криво стоит?Зазоры(щель пол ) между верхним корпусом и краями тарелки есть?Штифт регулировочный должен быть вровень с поверхностью корпуса расходомера.Там внутри ещё можно её регулировать с помощью рег.винта(противоположно штифту он находится)
Вот тут посмотри на первых фотках как должна стоять тарелка
http://www.oldmerin....?showtopic=1140

[ASNUR124]

Открутить дозатор всё таки надо,там ещё под ним резиновая прокладочка стоит.Я догнать не могу,у тебя сама тарелка криво стоит?Зазоры(щель пол ) между верхним корпусом и краями тарелки есть?Штифт регулировочный должен быть вровень с поверхностью корпуса расходомера.Там внутри ещё можно её регулировать с помощью рег.винта(противоположно штифту он находится)
Вот тут посмотри на первых фотках как должна стоять тарелка
http://www.oldmerin....?showtopic=1140

да криво стоит,тарелка сама ровная а рычаг по ходу выще стоит .шток вровен поставил(тоже забивал и выбивал).тарелка стоит в покое как на фото,только если нажму на него примерно 5мм она стоит ровно по нижнему краю цилиндрической форма колумбуса.а должен стоять по верхнему.ну никак не хочет даже винт Со почти до конца открутил .только люфт увеличивался и все.все равно не выпрямился подла.вот думаю теперь как сделать так чтобы в покое был вровен по верхнему краю цилиндрической формы колумбуса.если я откручу два винта которые держат ось рычага и который идет к потенцу,и опущу чуток вниз этот рычаг я же несобъю ничего кроме настройкиСО и потенц по ходу или как мне быть?

Прикрепленные изображения

•