Сообщений в теме: 7744

[Sttas]

а по моему вопросу?

Напомните, какая у вас машина ?

[Sttas]

мне донорская коробка досталась в придачу, но она была полу разобрана, т.е. не до собрана. все элементы в ней были новыми. И! Донор был нового образца третий серии, по инструкции допускается установка деталей нового на старый образец, но ни как не наоборот. Позавчера снимал поддон и обнаружилось небольшое потемнение жидкости с чуть еле заметным осадком и на мозгах капли были с воздухом, т.е. как будто пенилось. Кстати модулятор я еще не регулировал. там помоему 3,5кг должно быть на этом моторе?.
Поджигает фрики из-за чего?

Мерить давление модуляции не совсем верно в данной ситуации.
Попробуйте для начала, на один оборот по часовой стрелке повернуть рег. модулятора, прокатитесь.
Если буксовка не уйдет, отключите модулятор совсем, прокатитесь.
Опишите поведение машины после этого.

[sid]

Напомните, какая у вас машина ?

вот про это:

 

походу попала охлаждающая жидкость как вариант..

 

В коробку попала охлаждающая жидкость, этиленгликоль, после такого обязателен ремонт с заменой всех резинок и фрикционов, так как этиленгликоль разрушает то и другое.

 

Рассуждения вслух - охлаждайка попасть в АТФ может только через радиатор, старый радиатор надувал в ванной - он начинал шипеть изо всех щелей уже на 0.1 кг, надувал до 0.3 вода вулканировала, но из контура АТФ воздух не шёл.
Новый радиатор надувал до 1.5 (больше не стал). Под давлением - минут 10-15. Упало до 1.4. Ниоткуда воздух не идёт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Шо за тёмные силы?????
З.Ы.у меня охлаждайка была по случаю залита дорогущая....у неё состав похож на АТФ (жирноватая и тянущаяся)
P.P.S уже проскальзывала мысль поставить в контур АТФа маслянный радиатор от москвича.
Жду мнений и советов.

[dnk00]

Добрый день. Подскажите может ли не включаться 4 передача при неисправном вакуумном модуляторе.
На топливном насосе 603 мотора проверял регулятор с 400 сбрасывает на 0. а вот модулятор вообще не держит.
3 включается более менее мягко.а вот дальше происходит момент переключения и коробка как бы в нейтральном положении.
Акпп походу накрывается масло тёмного цвета. Но всё же подскажите может ли не происходить переключения передач из-за неисправностей
вакуумной линии

[kpokyc]

Вполне возможно поломана пружина шифт регулятора.
В мастерской должны знать.

 

Благодарю за ответ! А можно чуть подробнее про этот шифт регулятор?Где он находится?

 

Может, его видно на картинках:

 

[Sttas]

вот про это:
Рассуждения вслух - охлаждайка попасть в АТФ может только через радиатор, старый радиатор надувал в ванной - он начинал шипеть изо всех щелей уже на 0.1 кг, надувал до 0.3 вода вулканировала, но из контура АТФ воздух не шёл.
Новый радиатор надувал до 1.5 (больше не стал). Под давлением - минут 10-15. Упало до 1.4. Ниоткуда воздух не идёт!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Шо за тёмные силы?????
З.Ы.у меня охлаждайка была по случаю залита дорогущая....у неё состав похож на АТФ (жирноватая и тянущаяся)
P.P.S уже проскальзывала мысль поставить в контур АТФа маслянный радиатор от москвича.
Жду мнений и советов.

Установка воздушного радиатора, допустима.
На мерсах с 6 литровым мотором, это штатная конструкция.

[Sttas]

Благодарю за ответ! А можно чуть подробнее про этот шифт регулятор?Где он находится?

 

Может, его видно на картинках:

Нет его не видно.
Это третий спереди, слева, золотник в нижней плите блока управления.

[Silin Mike]

Осмелюсь побеспокоить Вас ещё раз.По 722.ХХ нет инфы?

[niger878]

Цитата(niger878 @ 20.3.2010, 23:02) *
мне донорская коробка досталась в придачу, но она была полу разобрана, т.е. не до собрана. все элементы в ней были новыми. И! Донор был нового образца третий серии, по инструкции допускается установка деталей нового на старый образец, но ни как не наоборот. Позавчера снимал поддон и обнаружилось небольшое потемнение жидкости с чуть еле заметным осадком и на мозгах капли были с воздухом, т.е. как будто пенилось. Кстати модулятор я еще не регулировал. там помоему 3,5кг должно быть на этом моторе?.
Поджигает фрики из-за чего?

 

Мерить давление модуляции не совсем верно в данной ситуации.
Попробуйте для начала, на один оборот по часовой стрелке повернуть рег. модулятора, прокатитесь.
Если буксовка не уйдет, отключите модулятор совсем, прокатитесь.
Опишите поведение машины после этого.

Спасибо, попробую и отпишусь.

[Sttas]

Осмелюсь побеспокоить Вас ещё раз.По 722.ХХ нет инфы?

Опишите проблему, какая нужна информация.

[BAF.F1]

Sttas, скажите, пожалуйста, если по щупу у 722.411 масло выше MAX на 3 см, такой перелив коробку убить может?

[Silin Mike]

Опишите проблему, какая нужна информация.

Не могли бы Вы подсказать мне,где расположены контрольные точки для измерения давлений в АКПП 722.1ХХ :рабочего,управляющего и модулирующего?

[Sttas]

Не могли бы Вы подсказать мне,где расположены контрольные точки для измерения давлений в АКПП 722.1ХХ :рабочего,управляющего и модулирующего?

Нет , наверно не помогу, очень старая коробка, видел то всего один раз.

[Sttas]

Sttas, скажите, пожалуйста, если по щупу у 722.411 масло выше MAX на 3 см, такой перелив коробку убить может?

Ничего криминального в этом нет,........... лучше конечно поддерживать уровень.

[BAF.F1]

Ничего криминального в этом нет,........... лучше конечно поддерживать уровень.

 

Спасибо!
ну просто, вы уже знаете, у меня сильная утечка, поэтому чтобы не было масляного голодания, я переливаю, лишь бы хватало масла

[FVA1505]

Не могли бы вы ответить по этой ссылке http://www.oldmerin....mp;#entry794227 а то боюсь обзавестись еще одним предуприждением

[BAF.F1]

Sttas, скажите, пожалуйста, холодный автомобиль ровно звучит, только шум от двигателя, никаких стуков, рокотов.

 

Но как прогреется до 60 гр, появляется рокот (как у трактора или дизельных автомобилей), рокот очень отчётливо слышу из ямы, максимально приблизив ухо к 4-му цилиндру под поддоном.

 

Рокочет где-то в районе гидротрансформатора (поближе к двигателю) и 4-го цилиндра , если точнее, то между ними точно и отчётливо слышен рокот.

 

Рокот остаётся постоянным, но уменьшается после поездки по трассе со скоростью 90 км/ч, но потом снова рокот громче становится, если постоит на хх 5 минут.
Если обороты поднимать, газовать, рокот тоже уменьшается.

 

(цепь, ГБЦ, ремень проверял - не рокочут). Что это может быть ?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 24 March 2010 - 09:43

[niger878]

Кстати!!! Такая же хрень у нас на 124-ке коробка 722,4... Мы с начало подумали на гидротранс. Что это может быть?

[Sttas]

Кстати!!! Такая же хрень у нас на 124-ке коробка 722,4... Мы с начало подумали на гидротранс. Что это может быть?

Если в положении парк и нейтраль , шум есть , а в положении драйв и реверс шума нет, то это шум планетарных рядов.
Уточните в каких положениях селектора, слышен шум ?

[BAF.F1]

Если в положении парк и нейтраль , шум есть , а в положении драйв и реверс шума нет, то это шум планетарных рядов.
Уточните в каких положениях селектора, слышен шум ?

 

У меня на P и N рокот слышен, если включить D и ручник - то намного тише. Но зато более чётко рокотать начинает под балкой, т.е. под 2, 3 цилиндром.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 25 March 2010 - 22:56