Мой гаражУже год как владею Террано 1. бензин 3 литра V6. Так сказать всё понимание приходит со временем... Начинаю обдумывать, что в нём хорошо, а что таки не хватает...
Во первых движок лучше дизель, кто бы что не говорил, для тяжёлой машины только он. И лучше без всяких турбин и электронных ТНВД. Самый тупой атмосферник.
Кузов удобней пятидверный, разницы с трёхдверкой никакой, а удобств куда больше... (на терранах база одна)
По ходовой большой плюс механическим коробкам... Автомат всё таки хоть и тянет своё существование, но это уже не та надёжность...
Ну и самое обидное, нет межколёсных блокировок, для жёсткого оффроуда надо что-то вкорячивать... А то банальная диаганалка и ты беспомощно крутишь колёсами...
Ну теперь можно сравнить с другими оппонентами... Мало кто может похвастаться надёжным движком Таким как TD27 с шестеренчатым приводом ГРМ и ТНВД. С ним может поспорить только TD42, но это уже монстр (Ниссан Сафари, Патрол) но они как минимум в полтора раза тяжелее, стоимость так же раза в полтора выше, к запчастям можно так же выразиться..
Тоётовские джипы 4runner, Surf сам не сталкивался, но высказал бы два недостатка, салон менше чем в нормальном седане, движки тож не фонтан.., дизеля только в путь перегревают,.
Из тоётовских само то Крузаки, особенно в старых кузовах 80,70,60... Дизеля у них тоже живучие.., некоторые модификации с блокировками с завода.. Но это уже почти два бюджета на террано...
Американцев брать бы не стал, никакого.., Хотя так нравятся.. с запчастями проблемы.. особенно в наших краях.. Да и вездеходность мнительная, прожорливость жуткая...
Ну и джип должен быть рамный, колёса должны влазить минимум 32", обвес делать силовой, и лебёдку в лес само то будет...
