Сообщений в теме: 18

[KLOUN]

Сил моих больше нет. Каждые 4 дня подкручиваю на 0.25 оборота шестигранник под винтиком.
Через несколько дней опять ловлю провалы и прочие прелести типа черного дыма и дикого расхода.
Опять лезу,подкручиваю и все опять Ок. Его можно как-нибудь зафиксировать может?
И нахрена этот винтик-заглушка нужен? Достает его туда-сюда винтить.

[Chilori]

А может у тя начальное положение дозир штока гуляет. там тоже фиксатор есть. попробуй накерни и покатайся.

[димыч]

Там на конце должно быть резиновое колечко(у винта под шестигранник),может порвалось.Если имеешь ввиду ЭГРД.

[Misha190E]

у меня в подписи по проблемам КЕ есть тема - если смесь периодически становится богатой, регулировки не помогают - читай, делай...

Сообщение отредактировал Misha190E: 16 March 2010 - 08:46

[BAF.F1]

Сил моих больше нет. Каждые 4 дня подкручиваю на 0.25 оборота шестигранник под винтиком.
Через несколько дней опять ловлю провалы и прочие прелести типа черного дыма и дикого расхода.
Опять лезу,подкручиваю и все опять Ок. Его можно как-нибудь зафиксировать может?
И нахрена этот винтик-заглушка нужен? Достает его туда-сюда винтить.

 

Было такое, взял расходомер с разборки и именно у него были сбивания настройки CO, каждый раз регулировал после поездки, но там винтик какой-то бракованный или молодцы на разборке туда влили какой-то фиксирующей краски и винтик под шестигранник постоянно возвращался туда, где стоял, ну потом ещё раз крутанул и винтик перестал возвращаться.

 

На прежнем расходомере такого не было. МОжет тебе новый столбик поставить и прокатит?

[KLOUN]

Теперь другая проблемма-постоянно сам газует. Причем держит 2000 оборотов. Иногда 2500 оборотов.
Потенциометр смотреть или РХХ? Мне казалось что когда потенц сдыхает машина наоборот глохнуть должна. Или нет?
Воздух вроде нигде не сосет,хотя может бывают какие хитрые места??? Когда ставишь на драйв-обороты 1000 с копейками.
Ездить можно но авто вечно сам подгозовывает-страшновато иногда бывает,да и АКПП страдает от этого.

 

102-ой мотор 2.3 АКПП 1987г.

Сообщение отредактировал KLOUN: 19 March 2010 - 00:49

[Гари]

Сил моих больше нет. Каждые 4 дня подкручиваю на 0.25 оборота шестигранник под винтиком.
Через несколько дней опять ловлю провалы и прочие прелести типа черного дыма и дикого расхода.
Опять лезу,подкручиваю и все опять Ок. Его можно как-нибудь зафиксировать может?
И нахрена этот винтик-заглушка нужен? Достает его туда-сюда винтить.

зачем так мучица? скрутил ты ему башку - его низя так часто крутить. поменяй ЭГРД и катайся.

[KLOUN]

Блин,отключил эбу за аккумом-обороты всеравно гуляют. От 10 до 15 прыгают.
Когда драйв ставишь-стоят на 10000. Я как понял это не потенциомер? Или я что-то не понял?

[BAF.F1]

Блин,отключил эбу за аккумом-обороты всеравно гуляют. От 10 до 15 прыгают.
Когда драйв ставишь-стоят на 10000. Я как понял это не потенциомер? Или я что-то не понял?

 

У тебя явно механически завышены обороты, потенц тут ни при чём (потенциометр отключается вместе с ЭБУ).

 

Проверь на подсосы. Все ли шланги на месте и нет ли трещин (1. под расходомером снизу до РХХ; 2. от РХХ сверху до пусковой форсунки; 3. от вентиляции картера через сапун до пусковой форсунки)?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 19 March 2010 - 09:05

[Гари]

Блин,отключил эбу за аккумом-обороты всеравно гуляют. От 10 до 15 прыгают.
Когда драйв ставишь-стоят на 10000. Я как понял это не потенциомер? Или я что-то не понял?

а ппопробуй дроссель почитстить. или привод закусыает. или в рхх чевото не то. типа щель нн постоянна (бред). не можетт она сама газовать без рхх. подсосы скорее завалят обороты, чем подымут

[KLOUN]

А там есть какие-нибудь хитрые места,т.к. внешне подсосов не наблюдается.

[BAF.F1]

А там есть какие-нибудь хитрые места,т.к. внешне подсосов не наблюдается.

 

Все ли шланги на месте и нет ли трещин (1. под расходомером снизу до РХХ; 2. от РХХ сверху до пусковой форсунки; 3. от вентиляции картера через сапун до пусковой форсунки)?

 

они у тебя твёрдые или эластичные? если твёрдые - только менять.

 

Подсосы могут быть ещё под расходомером, в месте стыка дросселя с коллектором. коллектор с ГБЦ, треснутые вакуумные шланги, приходящие к коллектору.

 

ну тебе Гари ещё правильно сказал, дроссельную заслонку может заедать или пружинка слетела.

[KLOUN]

Копался час на морозе-проверил все что только можно. Оказалось что проблемма в РХХ. Если по нему постучать-все Ок.
Запшикал в нем все внутри карбклинером. Вроде пока работает. Наверное Джа помог,ибо скурил пару хороших напасов.
Теперь другой вопрос: надо-ли РХХ менять или то что я его почистил поможет?
Всем мир!

[BAF.F1]

Копался час на морозе-проверил все что только можно. Оказалось что проблемма в РХХ. Если по нему постучать-все Ок.
Запшикал в нем все внутри карбклинером. Вроде пока работает. Наверное Джа помог,ибо скурил пару хороших напасов.
Теперь другой вопрос: надо-ли РХХ менять или то что я его почистил поможет?
Всем мир!

 

Если есть 6 тр, покупай новый, а так Винсом и карб клинером нужно очень сильно промыть РХХ, помогает 95%.

 

очень сильно - 1 час мыть, отмывать, продувать, подключать к АКБ, а сам РХХ в Винсе, чтобы шторка мылась в самом Винсе при перемещении самой шторки.

[mikle43-2008]

Копался час на морозе-проверил все что только можно. Оказалось что проблемма в РХХ. Если по нему постучать-все Ок.
Запшикал в нем все внутри карбклинером. Вроде пока работает. Наверное Джа помог,ибо скурил пару хороших напасов.
Теперь другой вопрос: надо-ли РХХ менять или то что я его почистил поможет?
Всем мир!

 

Снимать РХХ,окунуть его на 20 минут в ВИНС,затем пропшикать карбклинером и при этом не забывать периодически подключать к нему 12 Вольт.Чтоб щёлкал каждый раз и не подвисал!

[KLOUN]

Господа! А как он снимается??? Он в резиновой хреновине и болтов вроде нет. И как 12в подключать? Где + а где -?
Кстати,он на хх только влияет? Т.е. можно ехать,но при остановке глохнуть будет?

[mikle43-2008]

Господа! А как он снимается??? Он в резиновой хреновине и болтов вроде нет. И как 12в подключать? Где + а где -?
Кстати,он на хх только влияет? Т.е. можно ехать,но при остановке глохнуть будет?

 

Он вместе с резиновой хреновиной выдёргивается наверх.Плюс и минус попробуй и так и так.Просто у него внутри обмотка и он будет либо стемиться больше закрыться.либо откроется.После промывки надо много раз пощёлкать-и чтоб не разу не подвис.А если есть возможность подключить к регулируемому источнику питания, то плавно увеличивать напряжение от 0 до12 Вольт и сразу увидишь-зависает или нет.Без него система посчитает.что подсос и вообще не заведёшь дрыгатель.Вроде так!Удачи!

[KLOUN]

Блин... Приеду с Москвы во вторник-буду экспериментировать...

[KLOUN]

Промыл РХХ. Почистил... Обороты больше не зависают пока. А вот гувернер всеравно надо всегда подкручивать на полоборота по часовой стрелке.