Ничего сложного там нет, запастись колечками резиновыми, карбклинером, открутить пару болтов под шестигранник, снять рампу, вытащить форсунки и приспособить переходник напрямую к баллончику карбклинера. Себе сделал, заняло пару часов с перекурами. Если плохо заводится, повышенный расход, троит - тогда стоит заморочиться. Мне сканером проверяли до чистки, время открытия форсунок, коррекция, лямбда регулирование, все было в норме. почистил больше для самоуспокоения. Машинка чуть резвее стала, больше изменений нет. Поищи по сайту, кажись было где-то подобное