Сообщений в теме: 3

[Leop]

При переборке задней подвески наткнулись на непонятки... Одно колесо стояло криво, верх колеса вывален наружу.. Смотрели по началу рычаг, думали гнутый - не заметно.., Как разобрали выявили: который рычаг криво стоял - 126-ой (номер детали 126...... ), с другой стороны 123-ий. Далее еще интересней.., на замену 126-ому рычагу есть 115-ый... При установке на балку 115 рычаг встает, а 123-ий не лезет, (хотя он стоял, но сайлентблоки на нём съело нафиг) проушины рычага расположены гораздо шире, чем на 115 и 126 рычагах. Отсюда два вопроса...

 

Первый: Где на балке выбит номер детали...
И второй: экзист выдает на 123-ий кузов 126-ые рычаги.., а балка 123... Как должно быть, и какие были вариации в разные года?

 

Зараннее благодарен за ответы....

[sheremet]

нет разницы между115-ми, 123-ми, 116-ми и 126-ми рычагами. на 126-й уже в конце выпуска модели были варианты подвески "Комфорт", но это отдельная песня.
рычаги конструктивно все одинаковые, только примерно в 79-м году были немного модернизированы подшипники. на геометрические параметры рычага это никак не влияет. поставили что под руку попало. если рычаг не лезет в проушины балки, то его не задумываясь в помойку.

[krasnov190]

И второй: экзист выдает на 123-ий кузов 126-ые рычаги.., а балка 123... Как должно быть, и какие были вариации в разные года?

Забей на номера...
У меня плавающие сайленты от 220го, муфта кардана от 202го, рычаги подвески от 210го а пистоны от МL164 если по номеру детали судить

[Leop]

Дело не в номерах, а в совместимости... Три разных рычага и все в чём-то отличаются.. потому вопрос и задал... только всё равно не понятно, зачем мерседесовцы наплодили одинаковых деталей с разными номерами... будем искать истину и нужные детали