Сообщений в теме: 6

[Benzy]

итак в кузов где был 102 2,3 воткнул 617...бьюсь с электрикой:
1. как только врубаю зажигание включаются дворники на первой скорости это рэле или подрулевой?
2. вроде с клеммы на дворники (на моторном щите под капотом) идёт проводок на возбуждение стартера, так вот на нём после включения зажигания, всё время 12 в. А должно быть только при дожиме ключа против часовой (собственно заводка).
Чёто я путаюсь помогите люди сёдня надо сделать, завтра ехать в гаи. Они не оценят если у меня всё время будут махать дворники, а движёк буду заводить ключём на 17

[Benzy]

попробывал поменять подрулевое и замок зажигания- не помогло

Сообщение отредактировал Benzy: 19 May 2010 - 19:10

[Benzy]

ап помогите советом, мож у кого было такое безобразие...

[ЗоМер]

вроде с клеммы на дворники (на моторном щите под капотом) идёт проводок на возбуждение стартера

Что есть возбуждение стартера ? С разъема дворника провода идут только на мотор дворника.

в кузов где был 102 2,3 воткнул 617...бьюсь с электрикой

Видимо, где-то накосячили с электрикой.
Вот схема :
http://content.foto....zW123/s-244.jpg
ищи там (слева по центру)
37 - подрулевой
38 - мотор дворников
39 - реле дворников
на разъеме подрулевого (нижние контакты) 11, 14, 10, 9, 12, 13 - то, с чем будем разбираться.
11 - черно-фиолетовый провод - питание с 6 предохранителя при включении зажигания.
14 - черно-желто-фиолетовый провод - питание реле дворников в интервальном режиме. Если сюда подать 12 вольт - включится первая скорость дворников (прерывистый режим). Измерь на этом проводе напряжение, и если сидит 12 вольт (при отключенных дворниках) - разбирайся откуда.
Для начала вытащи разъем подрулевого, включи зажигание. Косяк пропал - что-то коротит в подрулевом (раз ты его менял, то вряд ли). Затем вытащи реле дворников, включи зажигание. Косяк пропал - что-то с реле.
Сними колодку разъема дворников, включи зажигание.... Разбери колодку разъема дворников (сними крышку, аккуратно, чтобы не выпали провода) - нет там замыкания проводов ?
На всякий случай остальные провода.
10 - черно-розово-фиолетовый провод - омыватель ветрового стекла
9 - черно-желтый провод - отвечает за парковку дворника (если правильно понял )
12 - черно-синие-фиолетовый - вторая скорость дворника
13 - черно-зелено-фиолетовый - третья скорость дворника
При появлении 12 вольт на контактах 14, 10, 9, 12, 13 включается нужный режим дворника.
Удачи !

[Benzy]

Спасибо, Зомер...емко изложено.
Сёдня разобрался с зажиганием (чтоб стартер срабатывал), дворники оставил на закуску...щас парюсь с поворотниками. После включения зажигания повороты работают. стоит включить аварийку, начинают мигать оба, потом только левые, а потом тррррррр (звук из реле). Реле разобрпал, кондёр не вытекший, сопротивления целые. Причём есть ещё одно реле и у обоих одинаковое сопротивление 6 с чем то КОм. Дето чёто по проводке коротит или хз...аварийка с маленькой кнопкой (отдельно реле). И последнее самое важное, где у жетроника температура мерялась...как датчег (точнее разъём) выглядит? Господа бензинисты, к вам вопрошаю!

Сообщение отредактировал Benzy: 20 May 2010 - 17:38

[ЗоМер]

Реле разобрпал, кондёр не вытекший

Конденсатор замени. Внешний вид ни о чем не говорит.

стоит включить аварийку, начинают мигать оба, потом только левые

Выключатель аварийки коммутирует борта параллельно. Видимо в нем контакт пропадает.

самое важное, где у жетроника температура мерялась...как датчег (точнее разъём) выглядит?

Если мордом к мотору, то спереди движка сбоку справа одноконтактный датчик (слева от трамблера). Разъем - одноконтактный круглый. Если ты датчик температуры на приборку имеешь ввиду.
Вот нашел фотку :
http://www.oldmerin....h...c=61457&hl=
№ 4 - датчик температуры приборки.
Удачи !

[Benzy]

спс, будем смотреть.