Сообщений в теме: 7

[buba]

всем привет!!! история такая вкл. зажигание, давление масла показввает 1, завожу (холодную) сразу шкалил, завожу(горячую) почти шкалит(ровно 3). стоя впробке опускается до 2.6-2.8 (масло кастрол 5-30)
вроде все ни чего но меня напрягает значение1 при заглушеном двс т.к. датчик работает от непосредственного давления масла!!!
что же это может быть и где почистить????? зарание всем спасибо!!!

[ЗоМер]

Датчик меняй.
Тем про давление масла немеряно...
Удачи !

[mr.Killer]

У меня примерно такаяже ситуация. до конца в проблеме на разбирался но сдается мне что просто кто то до меня своими кривыми ручками приборку разбирал (может пробег сматывал может еще что) и просто стрелу не правельно одел или сдвинул.

[Gazzel]

нет у него датчика, манометр сдох. Или как вариант разобрать и промыть все. Работы много. Как вариант залить свежего масла, снять приборку (тряпку стелить!), трубку в бутылочку и завести мотор. Попробовать почистить приборку, но думаю она просто ек.

[ЗоМер]

нет у него датчика, манометр сдох.

С чего бы ?

теперь w124, 102 230е, ke-jetronik, 5 мкпп, 1992г.

И, кстати, манометр просто подсоединен к масляной магистрали. К повороту ключа зажигания отношения не имеет.
Удачи !

[buba]

С чего бы ?

 

И, кстати, манометр просто подсоединен к масляной магистрали. К повороту ключа зажигания отношения не имеет.
Удачи !

тем не мение при подачи тока на приборку(включение зажигания) стрелка поднимается с "0" до "1" не смотря на то что мотор заглушен и далления в системе быть не может
ДЫК как поворот ключа относится к маслянной магистрали!!!!! в том то и вопрос??????

[Gazzel]

С чего бы ?

 

И, кстати, манометр просто подсоединен к масляной магистрали. К повороту ключа зажигания отношения не имеет.
Удачи !

 

а блин, я прочитал только 201 83 год

[ЗоМер]

ДЫК как поворот ключа относится к маслянной магистрали!!!!! в том то и вопрос??????

Подается питание на датчик давления масла. Датчик глючит, показывает давление, которого нет.

Датчик меняй.

Удачи !