Кто подскажет, стоит ли использовать добавки в бензин для промывки топливной ситемы и даст ли это прирост производительности и стабилизацию работы двигателя?
добавки в бензин?
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2005 - 22:37
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2005 - 22:50
Пробовал но по моему толку мало но кому-то помогают их сейчас столько что не знаешь где нормальная а где нет ,хотя расписано на всех что ой-е -ей
Владимир
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2005 - 22:55
А хуже от них быть не может?
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2005 - 23:03
Мооожет. И ещё как... Знаю случай, после добавки в бак промывки инжектора и катания на ней компрессия во всех горшках устремилась к нулю. Двигло пришлось капиталить. Так что поосторожнее со всякими волшебными жидкостями...
На СВ - 19C E FM (МСС), позывной "126"
Сейчас: W123 230E, 1981г, 102.980 (K-Jet), АКПП
#5
Отправлено 06 June 2005 - 23:06
Я заливал разные ,ни каких признаков ни того ни другого не почувствовал может быть потому-что 3.0 л дури хватает.Да и нет реак на бензин ,что 85 ,что 92 нет реакции запаса мощности хватает .Ноточно знаю что промывки для двигуна только вредят многие загубили распредвалы
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2005 - 07:21
Если что надо промыть или почистить, лучше непосредственно а не через добавки в топливо.
Эффекта от добавок в топливо не заметно, а вероятность что-то испортить есть.
Раз я попробовал, поддавшись на рекламу (не помню как называлась), через сто км свечи менял - покраснели. Второй раз таким образом хотел почистить нагар на поршнях и клапанах. Залил ХайГир. Отрицательного ничего нет, а положительного не понял. Единственный случай когда я получил положительный эффект от добавки в топливо, это когда нужно было выгнать воду из топливной системы - помогло.
W123 280, дв. 110.923, карб Solex4А1, АКПП, 1977г.в.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2005 - 08:26
Наиболее приемлимый результат дает промывка инжектора ВИНС.
Промывается не на ходу а в гараже(если есть руки) или СТО(если есть лишние деньги).
Моет не только инжектор, но и клапана, и камеры сгорания. Единственное но-лучше не пытаться вылечить напрочь засраннный двигатель.
Технология промывки следующая:
Берется б/у бензонасос, две банки средства WINN"S(английское написание точно не помню), два куска провода по 1.5 мм2, куски топливных шлангов от инжектора и штуцер от насоса(на разборках эти детали просто выбрасывают).
Штатные топливные шланги нужно закольцевать, а вместо них подключить бензонасос и лучше через топливный фильтр.
Запускаем двигатель(предварительно прогретый на бензине!) и гоняем на холостых 15 мин., иногда даем просраться до 3000-3500 об.
За тем 15 мин перерыв и еще один 15 минутный цикл.
Замечу, что на промывочной жидкости двигатель работает не так ровно как на бензине, так что не пугайтесь! И свечи после промывки придется заменить(можно во время операции использовать старые свечи).
Теперь результат на перебраном чистом двигателе с не мытым инжектором расход был 20-25 . После промывки 15-16.
Вот теперь можно заняться и регулировкой зажигания и СО!!!
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2005 - 10:10
Я регулярно заливаю баночки для промывки инжектора. После этого на следующий день (не сразу) работает лучше. Причем очень ощутимо. (КЕ)
У нас бензин без моющих присадок, и многие считают что это необходимо. Для карбюратора - это ни на что не влияет.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2005 - 10:43
как по мне неплохая вещь Castrol TBE, вяжет воду, удаляет нагар, смазывает топливную и все это щадяще. В грязный бак лучше не лить.
Отдельный сенкс W126, надо себе устроить такую промывочку, только осмыслю как конструкцию собрать.
C123 230E АКПП 81г.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2005 - 11:43
А какие именно, если не секрет, и можно ли их купить, скажем, на "Маршале".
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2005 - 12:29
Это вопрос к "Anrei"
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2005 - 12:30
Хороший способ по удалению воды из бака (рекомендовано проделовать два раза в год - весной и осенью):
- берется литр технического (если не жалко медицинского
) спирта и непосрередственно перед заправкой заливается в бак, затем заправляем полный (или почти полный) бак бензина и ездим. Желатель выроботать практически все топливо до загорания контрольной лампочки.
Данный способ подходит как для бензиновых, так и для дизельных моторов.
w126, 88г, 300se, АКПП. Навороты - руль.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2005 - 13:21
Воду удяль лучше с помощью кондиционеров влаги. Попробуйте самостоятельно провести следующий эксперимент:
- В два стакана налейте бензин.
- В налейте неcколько капель воды в оба стакана.
- Перемешайте содержимое стаканов.
- В один стакан добавте спирт ( в стакане будут большие "линзы" жидкости).
- В другой стакан добавте кондиционеров влаги( в стакане будую мелкие не объединяющиеся горошенки жидкости).
Что лучше для двигателя решайте сами.
190 Е, 2 л, 102, KE, МКПП-4, 1986 г.
190 Е, 1,8 л, 102, KE, МКПП-5, 1991 г.
и почти мой 190, 2 л, 102, Pierburg 2ЕЕ, АКП-5, 1985 г.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 June 2005 - 12:08
W126.
а интересно можно ли подцепить в районе бензобака эту самую бадью с Винсом и по штатной цепи его пустить, не поднимая при этом с бензобака всякую грязь?
ЭКС MB 260E W124 1988 103.94012 АКПП4 2004-2006 г.
...на тернистом пути к Мерсу мечты...
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 June 2005 - 14:08
что касается воды в баке..
А может лучше (допучтим в целях экономии) налить в почти пустой бак два литра спирта, отсоединить топливный провод от карбюратора или инжектора и слить его во чтонибудь, чтобы мотор не загаживать?
Снова на колесах (правда не мерседес) но страсть осталась.
был MB 126/500 SE 1984 АКПП
сейчас Kia Sportage 2.0 акпп 2000г.в
и Smart City 0.6L 2002
Это не жизнь полосатая это Вы зигзагами ходите.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж


