Сообщений в теме: 18

[Rikz]

Доброго вам дня!
Такая проблема: - уходит жидкость тормозная и проподает сцепление.
Думаю, что главный выжемной целиндрик накрылся, что на каробке стоит.
Так вот вопрос: - Есть ли резон ремкоплект менять на нём или всё так и новый нужно ставить?
Заранее спасибо!

[master]

Ремкомплект ненадолго.Я этим летом пробовал ставил рем комплекты.Стало лучше,но ненадолго.Проблема не ушла пока не поменял сам цилиндр.

[Rikz]

Ремкомплект ненадолго.Я этим летом пробовал ставил рем комплекты.Стало лучше,но ненадолго.Проблема не ушла пока не поменял сам цилиндр.

Я чего и спрашивал, по W 123 помню, такаеже проблема была, думал "здесь" такого нет.
А так хотелось жить......

[overmerce]

на коробке - рабочий цилиндр. а главный - под пендалями в салоне

[oxbridge]

Доброго вам дня!
Такая проблема: - уходит жидкость тормозная и проподает сцепление.
Думаю, что главный выжемной целиндрик накрылся, что на каробке стоит.
Так вот вопрос: - Есть ли резон ремкоплект менять на нём или всё так и новый нужно ставить?
Заранее спасибо!

 

такая же фигня была! проваливалось сцепление, останавливался, рукой возвращял педальку назад, прокачивал и ехал дальше, а потом увидел жидкую дорожку за собой, остановился, а у меня тормозуха ушла! на следуйщий день в сервис, сказали потек гл. цилиндр! в идеале нуна менять оба сразу! так и сделал. ремкомплект ненадолго

[loki_bum]

Тут вопрос решается просто, нужно просто посмотреть течет ли рабочий цилиндр или нет, без его съема с машины можно это увидеть, если он не течет( а может быть и такое, у меня так было но сцепление пропадало) тогда лопнула пружина в главном цилиндре и он просто не возврашается за новой порцией, лечится его заменой, цена вопроса 700 ре за неоригинал и 30 минут работы.
Удачи!

[vano-sha]

500 р стоит, но снимать сложно

[Zaiber]

Доброго вам дня!
Такая проблема: - уходит жидкость тормозная и проподает сцепление.
Думаю, что главный выжемной целиндрик накрылся, что на каробке стоит.
Так вот вопрос: - Есть ли резон ремкоплект менять на нём или всё так и новый нужно ставить?
Заранее спасибо!

 

Не знаю как у других, а у меня ремкомплект больше года работал. Так и продал машину знакомому, до сих пор не беспокоит. При замене манжеты надо смотреть поверхность цилиндра, по которой манжет елозит. Если она шероховатая, конечно манжет износится быстро. А в моем случае цилиндр был без потертостей, и тормозуху тоже надо менять, причем полностью раз в два года. Рабочий сцепления сообщается с бачком из которого в него всякое г.. стекает. Потому меняйте тормозуху как требует инструкция.

[Роман est]

была такая беда, нетекло не где тоже грешил на главный, типа перепускает, поменял рем коплект, беда осталась, поменял рабочий всё вылечилось.

[Slavyan]

Рем комплект 50/50 поможет. Начни с того "Сколько лет машине ?" и сколько раз менял цилиндры сцепления - это про наличие выработки в цилиндре. При отсутствии выработки поможет рем комплект, ну а если выработка есть, то уже меняй цилиндр полностью в сборе.
У меня тоже такая трабла появилась 10 дней назад - педаль проваливается иногда, но жидкость пока не убегает.

Сообщение отредактировал Slavyan: 24 September 2007 - 13:27

[kseich]

Такая же шляпа была и у меня. Сначала просто педаль проваливалась-возвращал в ручную, прокачивал и ок, тормозуха не текла, но зажимало передачу на коробке. долго не было времени взяться за проблему и тут в один прекрассный день полетело все сцепление. еле доехал до сревиса где мне за 2 часа поменяли сцепление и оба цилиндра-мерс был благодарен
Так что моя ИМХО такая-луше менять цилиндры

[Dio]

Люди помогите есть проблема! На W124 250D случилась такая ерунда: когда на машине долго едешь со скоростью 100-120 км/час пропадает сцепление, т.е. тормозишь, начинаешь выжимать сцепление, а педаль на 2/3 пустой ход, передача с усилием выключается, потом потихоньку в пробке толкаешься восстанавливается полный ход педали. Поменяли главный (тот что под педалью на оригинальный), прокачали аж несколько раз, но всё-равно та же проблема осталась и к тому же постоянно часть хода педали стала пустой! Рабочий сцепления и шланг сухие!

[loki_bum]

Люди помогите есть проблема! На W124 250D случилась такая ерунда: когда на машине долго едешь со скоростью 100-120 км/час пропадает сцепление, т.е. тормозишь, начинаешь выжимать сцепление, а педаль на 2/3 пустой ход, передача с усилием выключается, потом потихоньку в пробке толкаешься восстанавливается полный ход педали. Поменяли главный (тот что под педалью на оригинальный), прокачали аж несколько раз, но всё-равно та же проблема осталась и к тому же постоянно часть хода педали стала пустой! Рабочий сцепления и шланг сухие!

прокачать до самотека просто пролить и все должно вернуться в норму

[Dio]

прокачать до самотека просто пролить и все должно вернуться в норму

Качали уже так (жидкость сама текла) ни к чему хорошему не привело, даже в сервис гонял, там установкой прокачали не помогает!

[loki_bum]

соответственно если часть хода педали осталась пустой то главный цилиндр до конца не возвращается и не забирает полную порцию тормозухи, ничего другого быть не может, хотя можно предположить что проблема в вилке

[mars13]

Люди помогите есть проблема! На W124 250D случилась такая ерунда: когда на машине долго едешь со скоростью 100-120 км/час пропадает сцепление, т.е. тормозишь, начинаешь выжимать сцепление, а педаль на 2/3 пустой ход, передача с усилием выключается, потом потихоньку в пробке толкаешься восстанавливается полный ход педали. Поменяли главный (тот что под педалью на оригинальный), прокачали аж несколько раз, но всё-равно та же проблема осталась и к тому же постоянно часть хода педали стала пустой! Рабочий сцепления и шланг сухие!

 

Имею точно такую же проблему. Проявляется только если долго ехать 100 и более. При 90 и менее все ок. Ничего не течет и все прокачено, но небольшой " пустой" ход педали есть. Я на это забил, так как езжу в основном по городу, а за городом по правилам, проблема не прогрессирует и ездить не мешает. Обнаружил случайно 2 года назад, когда в Брест ездил. По той трассе можно 120 км/ч ехать ,и когда через 250 км понадобилось остановиться, не смог выжать сцепление- педаль полностью провалилась. "Вытолкнул" передачу, остановился, и минут через 5-10 сцепление стало восстанавливаться. Через полчаса полностью в норму пришло. На обратном пути поэксперементировал - чем дольше едешь со скоростью больше 100 км/ч, тем больше "завоздушивается" педаль вплоть до полного пропадания. До начала эффекта нужно проехать примерно 50 км

 

Я лично связываю эту проблему с запредельным износом диска сцепления ( зиму еще перекантуюсь, а весной придется менять полюбому ) , т.к. при этом шток рабочего цилиндра выходит больше чем положено, и может нарушаться расчитанная конструкторами работа гидравлики ( таже пружина в главном ассчитана на отределенный ход и т.д. )

 

Ну а пока я на это забил, так как езде по правилам не мешает

[Саша 123 200д]

Симптомы закипания тормозной жидкости.
Но вот с чего она закипает?Что её нагревает?
Должно помочь(от закипания,не от нагрева) заменное переливание ТЖ.

Сообщение отредактировал Саша 123 200д: 25 September 2007 - 01:26

[krafts]

Имею точно такую же проблему. Проявляется только если долго ехать 100 и более. При 90 и менее все ок. Ничего не течет и все прокачено, но небольшой " пустой" ход педали есть. Я на это забил, так как езжу в основном по городу, а за городом по правилам, проблема не прогрессирует и ездить не мешает. Обнаружил случайно 2 года назад, когда в Брест ездил. По той трассе можно 120 км/ч ехать ,и когда через 250 км понадобилось остановиться, не смог выжать сцепление- педаль полностью провалилась. "Вытолкнул" передачу, остановился, и минут через 5-10 сцепление стало восстанавливаться. Через полчаса полностью в норму пришло. На обратном пути поэксперементировал - чем дольше едешь со скоростью больше 100 км/ч, тем больше "завоздушивается" педаль вплоть до полного пропадания. До начала эффекта нужно проехать примерно 50 км

 

Я лично связываю эту проблему с запредельным износом диска сцепления ( зиму еще перекантуюсь, а весной придется менять полюбому ) , т.к. при этом шток рабочего цилиндра выходит больше чем положено, и может нарушаться расчитанная конструкторами работа гидравлики ( таже пружина в главном ассчитана на отределенный ход и т.д. )

 

Ну а пока я на это забил, так как езде по правилам не мешает

друзья!

 

таже ситуация у меня!
оба цилиндра сухие, рабочий менялся пол года назад (не таксую)) , правда не оригинал, а ЛПР (италия вроде).
Этот рабочий ставил когда эта же проблема была, неужели так быстро износился? или главный стал перепускать?

[deni$]

Симптомы закипания тормозной жидкости.
Но вот с чего она закипает?Что её нагревает?
Должно помочь(от закипания,не от нагрева) заменное переливание ТЖ.

Буксующее сцепление по-ходу.

 

Поменять можно только рабочий, ремкоплект - выброшеные деньги. вожможна проблема со шлангом и трубками, делал у деда на рынке недорого, прикольный у него наборчик для резки и вальцовки медных трубок.

Сообщение отредактировал deni$: 16 April 2010 - 22:27