Сообщений в теме: 1247

[finger]

2 RAIDERSG
ЭБУ под 4 котла так как у тебя 6 поэтому они и параллельно.

[zico]

Конечно можно. И люди так делают и катаются.

 

а есть более подробная информация по январю на 103, которую в дальнейшем можно реализовать собственными силами?
спасибо

[finger]

статья будет скоро.

[RAIDERSG]

скажите а почему в схеме отсутствуют датчик детонации, лябда? датчик фаз ?

Сообщение отредактировал RAIDERSG: 27 April 2010 - 19:11

[Eugen]

скажите а почему в схеме отсутствуют датчик детонации, лябда датчик фаз ?

Зажигание то родное че смысл то от ДД чем рулить то, лямбда вообще не обязательный элемент, и ДФ на кой если впрыск попарно-паралельный

Сообщение отредактировал finger: 27 April 2010 - 18:38

[RAIDERSG]

Понял! Спасибо! ещё вопрос Январь предназначен для двигателя объёмом 1.5 а 103 ровно в два раза больше?????

[finger]

Январь предназначен не для 1.5 тока.

[RAIDERSG]

а какая из модификаций или моделей января для двигателя 3.0 литра?

[finger]

Сам делаешь и все. Хоть под 5 литров.

[simon61rus]

Eugen, а какой номер у твоего корвета?

Сообщение отредактировал simon61rus: 29 April 2010 - 14:24

[RAIDERSG]

Сам делаешь и все. Хоть под 5 литров.

 

как это? объясните пожалуйста? Перепрошивать нужно или что?

[Eugen]

Eugen, а какой номер у твоего корвета?

М10.34

как это? объясните пожалуйста? Перепрошивать нужно или что?

пойми ты что январь обладает только основным алгоритмом работы двигателя, а остальное ты задаешь сам, например блок дает команду на открытие форсунки, а какая форсунка по производительности (тоесть сколько топлива плюнет за отрезок времени) ему блоку все паралельно и время открытия форсунки ты можешь приказать блоку, и далее в таком духе

Сообщение отредактировал Eugen: 29 April 2010 - 19:09

[RAIDERSG]

М10.34

 

пойми ты что январь обладает только основным алгоритмом работы двигателя, а остальное ты задаешь сам, например блок дает команду на открытие форсунки, а какая форсунка по производительности (тоесть сколько топлива плюнет за отрезок времени) ему блоку все паралельно и время открытия форсунки ты можешь приказать блоку, и далее в таком духе

 

Пожалуйста потерпи меня и я всё пойму как я могу приказать блоку изменять время в течении которого открыта форсунка?

[vogr]

как я могу приказать блоку изменять время в течении которого открыта форсунка?

 

желательно в грубой категоричной програмной форме, так как по хорошему, по-человечески он не понимает

 

посоветую тебе углубиться и хотяб поверхностно поизучать основы настройки электронных блоков управления двигателем.
ЭБУ представляет из себя интегральную схему с микроконтроллером на борту.
Для микроконтроллера на заводе пишется программа на языке программирования(си, ассемблер), которая управляет всей перефирией двигателя, а по простому считывает сингалы со всех датчиков кои имеются, и выдаёт сигналы на форсунки и модуль зажигания, т.к. в безнаддувных моторах для нормальной работы больше не нужно ничего кроме этих двух параметров.

 

Но также для удобства существуют спец программы, позволяющие корректировать прошивку на влезая в её програмный код, а только лишь изменяя значения переменных, так вот изменяя значение соответствующей переменной ты и можешь запрограммировать свой ЭБУ как надо тебе, можешь менять всё что угодно, длительность импульсов на форсунки и т.д. и т.п.

 

Проблемма в том что для удачных изменений стандартной вазовской прошивки января 5.1 под любой другой двиг, надо знать каие значения изменять и как, а для этого надо перелопатить кучу инфы о самих прошивках, о переменных, о принципе работы впрыска и т.д. без этого нечего и лезть в прошивку, т.к. ничего путного не получится.

 

Если хочешь заниматься этим самостоятельно, то я бы посометовал тебе изучить тему январь 300+ страниц, а также сайт chiptuner, ну а чтоб задать твоим поискам нужное напрваление почитай хотяб статью что в блоге у Finger`а про постоянные и переменные
Удачи тебе!

[Eugen]

Пожалуйста потерпи меня и я всё пойму как я могу приказать блоку изменять время в течении которого открыта форсунка?

да без проблем,
просто я думаю что тебе не стоит заморачиваться по части настройки мозгов, если ты не знаком с этим делом даже отдаленно и доверься тому кто знаком с этим делом а уж настройщиков тазиков помойму везде как грязи, заморочься на механической части проекта это под силу любому человеку с руками и головой
статью уже накатал подробную осталось сделать фотки, как только помою движок сделаю, а то щас там ком грязи
вопрос модератору куда выложить на первую станицу или как

[gonzabest]

доброго времени суток, =),.. готов присоединиться,.. diamler - benz e 260 , мой Джетроник уже плгода лежит в помойном ведре, пока езжу на газу, все датчики стоят осталось рампу(делаю из медной трубки) , правдо как плохо что всетаки был куплен Январь, а не корвет,. ... "знал бы прикуп , жил бы в сочи" =).. могу выложить фотки того что проделано,..

[RAIDERSG]

доброго времени суток, =),.. готов присоединиться,.. diamler - benz e 260 , мой Джетроник уже плгода лежит в помойном ведре, пока езжу на газу, все датчики стоят осталось рампу(делаю из медной трубки) , правдо как плохо что всетаки был куплен Январь, а не корвет,. ... "знал бы прикуп , жил бы в сочи" =).. могу выложить фотки того что проделано,..

 

очень было бы хорошо увидеть

[Eugen]

очень было бы хорошо увидеть

присоединяюсь, совет по рампе со 104 встает как родная, только сколхозить уплотнение

[Pavel_v]

присоединяюсь, совет по рампе со 104 встает как родная, только сколхозить уплотнение

А чего его колхозить? Стандартные кольца уплотнения подходят.

[w126-81]

Январь предназначен для двигателя объёмом 1.5 а 103 ровно в два раза больше?????

 

Форсунок у вас уже в 1.5 раза больше, осталось параллелно MAF поставить отверстие сечением в половину сечения MAF - тогда через него будет проходить в 1.5 раза меньше воздуха.