Доброго всем дня. Помогите советом, плохо заводится на холодную ниже -10 запустить мотор почти не возможно. проверял искру на центральном проводе бьет через раз.
На прогретом двигателе искра гораздо интереснее, но запускается с нажатием на педаль газа. Про машину W124 230E мотор102 982
Спасибо. ![]()
плохо заводится
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2010 - 19:59
W 124, 2.3, 1992г, ДЗ ГАЗ, , ЭБУ Январь 5.1., ДФ, ДМРВ, ДК
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 March 2010 - 22:32
Доброго всем дня. Помогите советом, плохо заводится на холодную ниже -10 запустить мотор почти не возможно. проверял искру на центральном проводе бьет через раз.
На прогретом двигателе искра гораздо интереснее, но запускается с нажатием на педаль газа. Про машину W124 230E мотор102 982
Спасибо.
1) Заменить крышку трамблёра, бегунок, ВВ провода и свечи на новые и нормальные.
2) Лампочка ABS горит?
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2010 - 12:38
Лампочка ABS не горит . ABS работает.
Спасибо.
W 124, 2.3, 1992г, ДЗ ГАЗ, , ЭБУ Январь 5.1., ДФ, ДМРВ, ДК
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2010 - 18:47
Лампочка ABS не горит . ABS работает.
Спасибо.
1) При включении зажигания ABS горит?
2) На прогретом на хх какие обороты?
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2010 - 19:49
При включении зажигания ABS загорается и после гаснет. После пуска холодного двигателя ровные обороты с минуту-две , потом начинают плавать и так до прогрева.
На прогретом двигателе плавают в пределах 700-900.
W 124, 2.3, 1992г, ДЗ ГАЗ, , ЭБУ Январь 5.1., ДФ, ДМРВ, ДК
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2010 - 19:58
Сегодня температура около нуля, завелся сразу.
W 124, 2.3, 1992г, ДЗ ГАЗ, , ЭБУ Январь 5.1., ДФ, ДМРВ, ДК
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 March 2010 - 20:03
Сегодня температура около нуля, завелся сразу.
То что при -10 невозможно завести - проверить пусковую форсунку.
То что обороты на прогретом плавают, это либо потенц, либо РХХ, либо зажигание или дозатор.
Начни с зажигания: Заменить крышку трамблёра, бегунок, ВВ провода и свечи на новые и нормальные.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 April 2010 - 20:00
перестал заводится, проверил подачу топлива на форсунки- не идет. Решился на промывку дозатора, на этот процесс ушло два дня, но подачи топлива добился. Пропала искра- проверил катушку, она в норме . Думал уже коммутатор искать но наткнулся на тему о проверке ДПКВ на диагностической колодке светодиодом. Пришлось убрать шайбу из под ДПКВ, искра появилась. Завел, мотор на холостых троит при резком нажатии на педаль газа огромный провал, чуть не глохнет. Поняли что заливает свечи. Вспомнил что регулировочную гайку плунжера выставлял на глаз около 1мм. Установил зазор как положено 0,6мм, теперь машина заводится и через 5-7сек. глохнет. Отцеплял штекер с пусковой форсунки- такая же фигня. Регулировка СО ничего не дала. Мотор заводится когда у колумбуса нет свободного хода. Поможите советом уже башка не варит ![]()
W 124, 2.3, 1992г, ДЗ ГАЗ, , ЭБУ Январь 5.1., ДФ, ДМРВ, ДК
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2010 - 16:39
Робята поможите. Не могу понять в чем причина.Завтра выходные надо зделать кровь из носу.А то езжу на ржавом на прочь Опеле, даже стыдно. ![]()
Да забыл написать , дозатор разбирал полностью.
Спасибо.
Сообщение отредактировал SALAM13: 16 April 2010 - 16:50
W 124, 2.3, 1992г, ДЗ ГАЗ, , ЭБУ Январь 5.1., ДФ, ДМРВ, ДК
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 April 2010 - 19:10
Поехали подряд .
Топливо поступает к форсункам от дозатора ? Налив измерил ? При правильной регулировке при замыкании 7-8 на колодке бензонасоса должно при лёгком постукивании чуть ссать из форсунок , в стационарном положении должно не капать , при полном нажатии на колумбус должно быть налив по 180 мл примерно в минуту ( от варианта КЕ ) .
Если несколько раз подряд мотор запускается и глохнет , это говорит о том , что свечи ему не заливает . Иначе он бы не заводился повторно - свечи залиты после первого неудачного запуска . Заводится чисто от пусковой форсунки , пока хватает паров бенза , которые она там организует . Надо смотреть зазор гайки плунжера внимательно и СО . Другого быть не может при исправных форсунках и рабочего ЭГРД и РХХ . Я бы их , как водится , "вежливо отстучал ключиком на 17" на всякий случай .
Как-то так вобщем .
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 April 2010 - 19:55
Да топливо поступает от дозатора.Налив еще не мерил.Про пусковую форсунку- я отключал от нее разъем , все равно заводится.Вся проблема в том ,что я выкручивал болты регулировки каналов. А как их теперь отрегулировать не знаю. Подскажите кто знает пожалуйста. Спасибо. ![]()
Сообщение отредактировал SALAM13: 24 April 2010 - 20:24
W 124, 2.3, 1992г, ДЗ ГАЗ, , ЭБУ Январь 5.1., ДФ, ДМРВ, ДК
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 April 2010 - 19:54
Да топливо поступает от дозатора.Налив еще не мерил.Про пусковую форсунку- я отключал от нее разъем , все равно заводится.Вся проблема в том ,что я выкручивал болты регулировки каналов. А как их теперь отрегулировать не знаю. Подскажите кто знает пожалуйста. Спасибо. zzzz_slobber.gif
Сообщение отредактировал SALAM13: 24 April 2010 - 20:24
W 124, 2.3, 1992г, ДЗ ГАЗ, , ЭБУ Январь 5.1., ДФ, ДМРВ, ДК
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 April 2010 - 06:37
Ребята ответьте кто знает.
W 124, 2.3, 1992г, ДЗ ГАЗ, , ЭБУ Январь 5.1., ДФ, ДМРВ, ДК
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных





