Сообщений в теме: 11

[fastmotor]

Здравствуйте всем ) Хочу на зимний сезон приобрести хорошо проходимое по сугробам, средство передвижения. Бюджет 1 лимон на покупку, замену расходников, чинку-починку. Лошадей - не больше 200 чтоб на налогах не разорится. Бензин - Дизель - неважно, т.к. зимой не погоняешь. Смотрю в сторону G или ML. Дайте пожалста совет из собственного опыта.

[Zardalu]

готовь сани летом?))

 

http://www.oldmerin....showtopic=69573

 

как раз в соседней ветке идет общение про гелек.

Сообщение отредактировал Zardalu: 27 April 2010 - 10:35

[fastmotor]

готовь сани летом?))

Дэк по опыту этой зимы готовится уже сейчас нужно, всякие вэбасты поставить, подкрасить- абработать) Эту зиму ездил на Пыже, он бедолага такого больше не вытерпит( Поэтому будет продан. Спасиб)

Сообщение отредактировал fastmotor: 27 April 2010 - 10:38

[Harm]

Здравствуйте всем ) Хочу на зимний сезон приобрести хорошо проходимое по сугробам, средство передвижения. Бюджет 1 лимон на покупку, замену расходников, чинку-починку. Лошадей - не больше 200 чтоб на налогах не разорится. Бензин - Дизель - неважно, т.к. зимой не погоняешь. Смотрю в сторону G или ML. Дайте пожалста совет из собственного опыта.

 

У ML до 200 лс только два варианта - 270CDI и 230, 163 и 150 лс. Я за свой налогов плачу 4 т руб в год!!! Но у него только механическая КПП. У дизельного есть ваианты и с "автоматом", но CDI не хвалят в плане надежности.
Свой купил в январе, откатал самые снежные недели. Парковка в сугробе по колено - без проблем, а "механика" еще и "раскачать" дает если что. Как справедливо было замечено на дружественном форуме - это даун-мобиль, давишь на газ - остальное он делате сам! Расход 10 л по трассе, 16 литров по Москве в пробках (95ый). Управляемость - легковая, салон большой, очень широкий. Вообщем все нравиться, если бы не было в природе G...
Рекомендую, если ищется все, кроме харизмы!

[fastmotor]

У ML до 200 лс только два варианта - 270CDI и 230, 163 и 150 лс. Я за свой налогов плачу 4 т руб в год!!! Но у него только механическая КПП. У дизельного есть ваианты и с "автоматом", но CDI не хвалят в плане надежности.
Свой купил в январе, откатал самые снежные недели. Парковка в сугробе по колено - без проблем, а "механика" еще и "раскачать" дает если что. Как справедливо было замечено на дружественном форуме - это даун-мобиль, давишь на газ - остальное он делате сам! Расход 10 л по трассе, 16 литров по Москве в пробках (95ый). Управляемость - легковая, салон большой, очень широкий. Вообщем все нравиться, если бы не было в природе G...
Рекомендую, если ищется все, кроме харизмы!

 

Спасибо. А привод, блокировки какие на 230 есть, чтоб понимать.

[Harm]

Спасибо. А привод, блокировки какие на 230 есть, чтоб понимать.

 

Привод постоянный полный через "раздатку" - никаких "виско", Torsen и прочей легковой лабуды, момент 48х52 в пользу задней оси. Пониженная передача почти 1:3, включается кнопкой. Рама, но подвески независимые - то есть мостами машина не гре##т! Блокировки за счет тормозов автоматические, по сигналам от датчиков АБС.

[fastmotor]

Есть какие "родовые проклятия"? На что обратить внимание при осмотре. Судя по стоимости на авто ру стоимость в районе 500-норма? Понты не нужны, поэтому этот вариант интересен. Правда есть сомнения в моторесурсе, как двигатель не сильно слаб? Большое спасибо за ответы.

[fastmotor]

Тема про МЛ- закрыта, эксперементы проводить не буду. Буду смотреть G. Всем спасибо.

Сообщение отредактировал fastmotor: 27 April 2010 - 14:33

[Harm]

Есть какие "родовые проклятия"? На что обратить внимание при осмотре. Судя по стоимости на авто ру стоимость в районе 500-норма? Понты не нужны, поэтому этот вариант интересен. Правда есть сомнения в моторесурсе, как двигатель не сильно слаб? Большое спасибо за ответы.

 

230 ые дороже 320, так что 500 - это норма за небитый экземпляр. Ржавчины быть не должно! Динамика мотора 2,3 (самый продвинутый вариант 111-ого) на уровне Лачетти-Фокуса-Астры с движком 1,6 "на ручке", то есть до 100-120 км/ч достаточная.

[Harm]

Тема про МЛ- закрыта, эксперементы проводить не буду. Буду смотреть G. Всем спасибо.

 

Честно говоря, абсолютно правильное решение - проходимость ультимативная, дизайн однозначный, вместимость достаточная, если вопрос по деньгам отсутствует - это решение номер 1.

 

Но состояние ML за 0,5 млн будет = состоянию G за 1 млн, так что деньги это уже другие.

 

Ну и не надо забывать, что G - это грузовик.

Сообщение отредактировал Harm: 27 April 2010 - 15:33

[техник]

а тагер тагазовский что за зверь?

[Harm]

а тагер тагазовский что за зверь?

 

Сан Ен, движек m111 2,3 или m104 3,2, коробка механика или автомат, тоже "Мерседес". Рама, подключаемая передняя ось, "понижайка".