Сообщений в теме: 12

[vertigo]

Всем привет!!! Начну с начало , у меня 102 двиг.(потенциометр не работает) трудно заводить на холодную ,приходится держать педаль газа пока не прогреется , когда двигатель прогревается работает боле менее .Обороты на прогретом около 1000 ,выставлял путем регулировки тарелки ,машина едет но тяжело и при этом на холостых оборотах сильно воняет угаром масла присутствует сизый дым расход масла 1 литр на 1000 км.Расход топлива около 12 л. на 100 км по городу у меня ркпп . В таком состоянии машина живет около года .Вчера на даче снял воздушный фильтр и обратил внимание что за тарелкой в стороне лобовухи , в области впускного коллектора есть штуцер смотрящий вверх и он заглушен куском проволки .Вытащил её, обороты увеличились машина перестала дымить запах угара практически прекратился,обороты снизил рег.тарелку около 900 ,но при этом двигатель стал работать не много не устойчиво ,потряхивает и из глушака звук стал бубнящий .Решил проехать и удивился машина просто полетела ,колёса на асфальте пошли в проворот,до этого она так не ездила .Стал смотреть дальше ,в районе акб две коробочки открыв одну обнаружил отключённый разъём ,подключил и двигатель стал ровно работать ,но при перегазовкие обороты на холостых падают двигатель почти глохнет .Отключил разъём домой приехал так ,не много калбасит двигло но терпимо .
Подскажите пожалуйста кто знает что за штуцер ,за что он отвечает и куда он должен быть подключён и что за разъем ?
Хочется отрегулировать двигатель. Фотки ниже .

Прикрепленные изображения

• 
• 

[Alex724842]

На втором фото,это лямбда занд,датчик кислорода!он у тебя видимо был отключен!
а вот на первом фото не оч понятно,надо глянуть,на своем ну или спецы помогут!там наверно от коммутатора трубка опережения зажигания,возможно ошибаюсь!или на АКПП трубка!

[vertigo]

На втором фото,это лямбда занд,датчик кислорода!он у тебя видимо был отключен!
а вот на первом фото не оч понятно,надо глянуть,на своем ну или спецы помогут!там наверно от коммутатора трубка опережения зажигания,возможно ошибаюсь!или на АКПП трубка!

Да, ещё добавлю штуцер всасывает воздух ,когда его затыкаешь обороты увеличиваются .

[vertigo]

up

Сообщение отредактировал vertigo: 11 May 2010 - 20:41

[vertigo]

Ещё родился вопрос вчера снимал потенциометр особо прям протёртостей нет есть дорожки но не до дыр.Ослабив его и двигая в вверх вниз что то может изменится ,хочется восстановить прогревачные ,а что ещё отвечает за прогревачные обороты

[vertigo]

up

[vertigo]

up

[vertigo]

up

[Валёк]

Да, ещё добавлю штуцер всасывает воздух ,когда его затыкаешь обороты увеличиваются .

это штуцер на автоматическую коробку. он у тебя должен быть заглушен.
а вообще все ответы на твои вопросы уже есть. например здесь http://www.oldmerin....showtopic=22932

[vertigo]

это штуцер на автоматическую коробку. он у тебя должен быть заглушен.
а вообще все ответы на твои вопросы уже есть. например здесь http://www.oldmerin....showtopic=22932

Спасибо ,жалко только без заглушки авто едет быстрее да и дыма нет при перегазовке.Может ещё где порыть?

[vertigo]

Меня ещё вот что смущает ,коробка механическая родная ,двигло тоже ,зачем было ставить впускной коллектор с ненужным штуцером .Как то не по немецки .

[Валёк]

Спасибо ,жалко только без заглушки авто едет быстрее да и дыма нет при перегазовке

корявая смесь. тыж со крутил? вот и накрутил.

зачем было ставить впускной коллектор с ненужным штуцером .Как то не по немецки .

как раз таки по немецки. унификация.

[vertigo]

корявая смесь. тыж со крутил? вот и накрутил.

 

как раз таки по немецки. унификация.

Понял,спасибо .Купил до кучи лямбду от ваз 21010 завтра буду разбирать ся.