Сообщений в теме: 6

[Ramires]

Достался мне от старого хозяина моего 420го старый аккум варата(длинный около 100АН),находится он в багажнике,ранее при езде каждодневной аккум более менее держал заряд.Теперь утром выезжаю на работу,после обеда сажусь и все....не заводится,аккум умирает совсем...платить за новый около 6т.р сейчас не готов,как можно альтернативно решить проблему,можно ли купить аккум меньшей ёмкости и ампер и поставить его?

[fastvasja]

А на зиму еще один покупать, нормальной емкости, так выгоднее разве, лучше проверь утечку с него, может не в нем и дело, знаю варту не по наслышке, они так внезапно не умирают, и притом летом.

[Fava]

АКБ стоит в багажнике?А штатное место под капотом?
У вас он тупо недозаряжается.Поставьте АКБ на зарядку(чем меньше ток тем лучше),
заряжайте до 14,5вольт.Ставьте назад и меряйте напряжение зарядки на самом АКБ.
Если АКБ нормальный, дня три поездите, пока опять не разрядится.Так же при выключении
всех потребителей, нужно измерить ток.Подсветку в багажнике отключить(при замере).
Короче цифры надо.Есть ли зарядка и какая?есть ли утечка и сколько(ток).Что включено
типа сигнализация, майфун и т.д.

[fastvasja]

Вроди на w124 с 119 дв. штатно в багажнике, под капотом уже места нет.

[Корнелий Шнапс]

1 посмотреть дату выпуска на АКБ , если 5 лет есь то возможно умер совсем.
2 Замерить напряжение генератора.
потом думать.

[ponych]

или купить за 4 тыщи другой

[Driksel]

провода посмотри... они длинные, вполне могли и "погнить"...встречал такое на разных автомобилях раз 5 примерно.... просто при повреждении оплётки на наших славных дорогах, на которые лъют всё что угодно, провод окисляется на глазах (электрохимическая коррозия, токи то приличные там)...причём пока сыро...всё более или менее случается (мокрый окисел меди ток проводит), а как только подсохнет... ну очень похоже выглядит....

Сообщение отредактировал Driksel: 14 May 2010 - 08:29