Сообщений в теме: 2

[yudmikle]

Здравствуйте!

 

Хочу заказать изготовление Т-образных переходников для подключения манометра к топливной системе KE-Jetronik двигателя 102.962 W201.
Где можно найти информацию с размерами по соединениям?
Кто может помочь?

 

Спасибо!

[Misha190E]

ну мона проще

 

по поводу системного давления - откручиваешь трубку что идет на пусковую форсунку и на штуцер натягиваешь шланг и хомутаешь. Это замер системного.

 

Для нижнего давления мона сделать так:
выкручиваешь болт-заглушку, подбираешь более длинный болт с такой же резьбой и гайку по ровнее, далее по оси болта сверлишь дыру, отпиливаешь шляпу болта, вкручиваешь получившийся девайся в дозатор, шайбу медную и гайкой фиксишь, ну и трубку резиновую цепляешь, вот и весь замер.

 

Я себе сделал вообще по другому, т.к. у меня был ЗИП от старых дозаторов то взял трубку, которая между доазтором и ПФ, вкрячил ее к манометру, теперь могу спокойно мерить системное. А чтобы нижнее замерить то выкрутил штуцер из запасного дозатора который стоит рядом с пробкой заглушкой, и вкручиваю его вместо заглушки и цепляю так же манометр...
надеюсь ты понял что и как...

 

PS: раз авта стояла долго на нашем бензине, я бы тупо помыл дозатор винсом (риск конечно есть ишо больше забить, но видимо это уже крайние случаи и там столько дерьма что работать он нормально не будет) а потом уже сменил форсунки. ну и конечно после процедуры проверил налив по каналам дозатора на равномерность при малых расходах (чуть опустив диск расходомера) и при максимальном отклонении. Разнобой не более 10% между каналами, а лучше не более 5% ...
Просто даже с виду чистый дозатор после промывки выдал немало каки...

[yudmikle]

Спасибо за помощь! Буду пробывать.

 

Относительно промывки подумаю. Сетчатый фильтр на входе в дозатор чистый. После замеров давления и проверки работы форсунок, решу относительно чистки.

 

Еще раз спасибо!