Подскажите можно ли поменять термостат(он находится сверху как я понял) на 102 двигателе не сливая антифриз ? месяц назад поменял антифриз, вчера попробовал радиатор при температуре двигателя 50 С , радиатор то горячий. Я так понял что его заклинило в открытом положение.

Замена термостата
#1
ОФФЛАЙН
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 June 2010 - 21:57
Можно. Надо поддомкратить спереди слева, выльется грамм 200 антифриза, не больше.Подскажите можно ли поменять термостат(он находится сверху как я понял) на 102 двигателе не сливая антифриз ? месяц назад поменял антифриз, вчера попробовал радиатор при температуре двигателя 50 С , радиатор то горячий. Я так понял что его заклинило в открытом положение.
w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
#3
ОФФЛАЙН
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2010 - 15:23
Перерасход бензина + более быстрый износ поршневой группы из-за неправильных тепловых зазоров. Все это гораздо сильнее проявляется в холодное время.Спасибо.
А чем чреват недогрев двигателя?
w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2010 - 15:32
Берёшь тоненькую трубочку (омывателя стекла) 2-3 метра. Пятилитровую банку. Трубочку одним концом в расширительный бачок поглубже. Ртом отсасываешь из ртубочки воздух до заполнения ее антифризом и быстро этот конец пониже в банку. Необходимая часть антифриза самотеком переливается в банку. Меняешь термостат. Доливаешь антифриз.
Сообщение отредактировал Drugged: 07 June 2010 - 15:33
W124 280A 1994г. 104.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2010 - 16:22
а не проще с радиатора слить в банку какую нить, там внизу радиатора (с права по ходу движения) есть кранчик слива!
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 08 June 2010 - 23:43
Сегодня заменил термостат, и отфильтровал антифриз не сливая.
Не снимая открытый(сломаный) поставил за ним в патрубок тканевый фильтр и завел дал поработать, на фильтре осталась почти столовая ложка всякой бяки, рекомендую =) , все температуру держит не ниже 80.
Кстати сначала термостат был снизу холодный, может воздух плохо выгнал?
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 00:09
а можно еще хомуты для шлангов купить и пережать и фигней не страдатьМожно. Надо поддомкратить спереди слева, выльется грамм 200 антифриза, не больше.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 06:51
Домкратить, пережимать шланги - одна фигняа можно еще хомуты для шлангов купить и пережать и фигней не страдать

Сообщение отредактировал produman: 09 June 2010 - 06:51
w201 2.3 5M/T 1992г.
ex. w124 500E 1991г.
ex. w201 1.8 5M/T 1992г.
ex. w126 380SE 1984г.
ex. w201 2.0E A/T 1984г.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 08:27
ну, конечно. а главная задача - сделать не так, как предписано.Домкратить, пережимать шланги - одна фигня
а еще для некоторых 200г антифриза - это дохренааааа
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 10:39
Как узнал?Может радиатор?Кстати сначала термостат был снизу холодный,
#12
ОФФЛАЙН
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 10 June 2010 - 08:40
я снимаю расширительный бачек и кладу его в низ ближе к впускному, уровень охлаждайки падает, и спокойно меняем термостат.
W201 2.0 102.961, МКПП 4, 84 г.в. Январь 5.1 61/Дроссель 406/РХХ 10,5/ДПДЗ/ДМРВ 116/ДПКВ/ДД/Ф 107/МЗ/ДК/ - экспериментальный болид.
керамический блок
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных