Сообщений в теме: 8

[ze_ka]

Люк изначально был замазан предыдущим хозяином силиконом и убрана кнопка,более года я его не трогал,на днях подсоединил кнопку,люк не подал никаких признаков жизни.
Хотел бы услышать от знающих людей всю информацию по "воскрешению" данного устройства, вплоть до мелочей .
Т.е. интересует всё:начиная от нахождение мотора,схему проводки,разборка люка,разборка обшивки потолка,короче всё то, что мне может понадобится,любая информация приветствуется.
Было бы очень хорошо, если бы все советы сопровождались ссылками на темы с иллюстрациями,некоторые я раньше тут встречал,теперь к сожалению не могу найти.
Заранее огромное спасибо.

Сообщение отредактировал ze_ka: 10 April 2010 - 02:54

[ze_ka]

[Chek7392]

Мотор люка находится в багажнике с левой стороны под обшивкой. Не подает признаков жизни говоришь - проверь для начала предохранитель на люк, контакты на кнопке(часто подгорают) и посмотри сам мотор, может просто смазки нет(у меня снаала такое было-мотор крутил а люк стоял на месте я его смазал и стал работать как часы).

[ze_ka]

Наконец то добрался до своего 123.
Заглянул проведать мотор и вот такую картину увидел.
Заранее извиняюсь за кач-во фотографии.

Кто подскажет,помимо мотора,каких ещё деталей не хватает?
Моторы от каких моделей ещё могут подойти?

Сообщение отредактировал ze_ka: 18 July 2010 - 21:22

[Benzy]

Кто подскажет,помимо мотора,каких ещё деталей не хватает?
Моторы от каких моделей ещё могут подойти?

нехватает мотора с редуктором, но судя по длине трубки мотор у тебя нового типа (рестайловый) и он идёт с редуктором в одном корпусе
http://www.elcats.ru...aspx?M...d0?з 1
мотор за номером 8 и кронштейн к нему 17, но на разборках обычно вместе отдают
другой мотор можно поставить, но нужно самому хитро мастерить кронштейн, чтоб вход на редуктор чётко попадал на трубку...мне показалось сложным и я трубку нарастил. (у меня такой же люк (под новый мотор), но мотор поставил старого типа. на той же картинке 5-мотор, 20-редуктор, 14-кронштейн)
если за трос потянуть люк легко перемещается? с крыши не капает? если эти два пункта норм, то можно просто побрызгать на полозья силиконовой смазкой и забыть. если капает или люк от руки подклинивает, придётся всё разбирать

[ze_ka]

нехватает мотора с редуктором, но судя по длине трубки мотор у тебя нового типа (рестайловый) и он идёт с редуктором в одном корпусе
http://www.elcats.ru...aspx?M...d0?з 1
мотор за номером 8 и кронштейн к нему 17, но на разборках обычно вместе отдают
другой мотор можно поставить, но нужно самому хитро мастерить кронштейн, чтоб вход на редуктор чётко попадал на трубку...мне показалось сложным и я трубку нарастил. (у меня такой же люк (под новый мотор), но мотор поставил старого типа. на той же картинке 5-мотор, 20-редуктор, 14-кронштейн)
если за трос потянуть люк легко перемещается? с крыши не капает? если эти два пункта норм, то можно просто побрызгать на полозья силиконовой смазкой и забыть. если капает или люк от руки подклинивает, придётся всё разбирать

Да у меня машина от такого "колхозника" досталась,при продаже он сказал,что мотор завернулся вот он всё и заглушил,а точнее замазал люк силиконом.
Но точной причины не узнаю пока сам не попробую.
Спасибо за разъяснения,но элькатс требует регистрацию теперь,не можешь сделать скрины со схем?
Номер родного мотора если кто подскажет и модели МВ с которых тоже может подойти?

Сообщение отредактировал ze_ka: 19 July 2010 - 00:20

[ze_ka]

Мотор выглядит так?

[Benzy]

Мотор выглядит так?

не это как раз старого типа. Зарегистрируйся на элкатс, минутное дело.
A 001 820 18 42 номер мотора
A 123 782 09 14 номер кронштейна

[ze_ka]

Очистил герметик,открыл люк вручную,ходит очень туго ,придётся перебирать.
Кто подскажет,какие детали от механического люка подойдут?
P.S. Мотор с креплением тоже прикупил,встал как родной, спасибо Benzy за разъяснения.

Сообщение отредактировал ze_ka: 20 July 2010 - 14:46