Сообщений в теме: 10

[snoozzzy]

Всем привет!
Имеется E200 w210 95г, бензиновый мотор 136лс.

 

Суть проблемы в следующем: При разгоне (обороты двигателя до 2000) появляются рывки, при оборотах более 2000 двигатель работает стабильно.

 

Самый динамичный разгон только при НАПОЛОВИНУ нажатой педале газа. Если жмешь газ до упора, машина резко теряет мощность (раза в 2-3) и уже при любом положении педали газа разгоняется медленней трактора. Решается включением/выключением зажигания.

 

Диагностика ничего не показывает (был на 2х станциях)

 

Есть подозрение на катушки+свечи (рывки), но с чем может быть связана потеря мощности?

[Misha190E]

Самый динамичный разгон только при НАПОЛОВИНУ нажатой педале газа. Если жмешь газ до упора, машина резко теряет мощность (раза в 2-3) и уже при любом положении педали газа разгоняется медленней трактора. Решается включением/выключением зажигания.

а перед диагностикой нуна было тапнуть чтобы машина потеряла мощу и не глушить до сеанса сканера... мож че и видно было б...
у тя система ПМС что ли? (нет расходомера)... читай инет. там полно всяких рекомендаций типа просушить мап, удлинить трубочку и т.п.
но конечно интересно глянуть ошибки и параметры не глуша мотор когда он уже прыть потерял...

Сообщение отредактировал Misha190E: 22 January 2010 - 19:36

[snoozzzy]

а перед диагностикой нуна было тапнуть чтобы машина потеряла мощу и не глушить до сеанса сканера... мож че и видно было б...
у тя система ПМС что ли? (нет расходомера)... читай инет. там полно всяких рекомендаций типа просушить мап, удлинить трубочку и т.п.
но конечно интересно глянуть ошибки и параметры не глуша мотор когда он уже прыть потерял...

 

Расходомер есть.

 

А мощность теряет только под нагрузкой, при разгоне. Проявляется особенно при резком старте с места (с диагностическим стендом особо не поездиешь ).

 

В форуме Mercedes-Benz Club Russia советуют обратить внимание на бензонасос. Но у меня насчет виновности его есть сомнения, тк на трассе при высоких оборотах и скоростях двигатель ведет себя замечательно.

[555m]

обратить внимание на бензонасос

1

[[MAXAOH]]

snoozzzy, сделай так

а перед диагностикой нуна было тапнуть чтобы машина потеряла мощу и не глушить до сеанса сканера... мож че и видно было б...

и сразу будет все понятно
ДМРВ тоже может так глючить

Сообщение отредактировал [MAXAOH]: 23 January 2010 - 09:06

[Kazak_123]

Бензонасос, фильтра, катализатор... Было такое на ниссане - вылечилось высверливанием катализатора.
Если я не прав - не пинайте, я дизелист))))

[snoozzzy]

Бензонасос, фильтра, катализатор... Было такое на ниссане - вылечилось высверливанием катализатора.
Если я не прав - не пинайте, я дизелист))))

 

Катализатор вырезан задолго, лямбда только один. фильтра новые.

 

А насчет насоса есть сомнения- проявлял бы себя и при движении на высоких скоростях. Или я не прав?

[Kazak_123]

Катализатор вырезан задолго, лямбда только один. фильтра новые.

 

А насчет насоса есть сомнения- проявлял бы себя и при движении на высоких скоростях. Или я не прав?

Расход при резком разгоне больше чем при езде на высоких скоростях

Сообщение отредактировал Kazak_123: 23 January 2010 - 16:43

[snoozzzy]

Спасибо за советы! начну с бензонасоса.)

[Misha190E]

начну с бензонасоса.)

смотри у меня в подписи тему про КЕ, там есть как насос тестить без манометра по сливу в обратку

Сообщение отредактировал Misha190E: 24 January 2010 - 22:37

[snoozzzy]

В общем для статистики -
проблема оказалась в силовых кабелях идущих к свечам и катушках зажигания.

 

Их замена полностью решила проблему.