Сообщений в теме: 11

[Vindi]

При 80 градусах начинает авто тупить, иными словами работать не хочет. Отключил компьютер , пред выдернул, такая-же штука. Получается что электроника в порядке, только механика? Если я всю механику поставлю с работающей машины , будет всё хорошо?

[mikle43-2008]

При 80 градусах начинает авто тупить, иными словами работать не хочет. Отключил компьютер , пред выдернул, такая-же штука. Получается что электроника в порядке, только механика? Если я всю механику поставлю с работающей машины , будет всё хорошо?

 

Меняй сразу весь двигатель!
А налив проверить с форсами и без,давление бенза?Мож тебе тока форсунки поменять и всё(или простой подсос в шлангах)?А ты собрался всю механику менять!
Пы-Сы:а потом-механику снимать нада с такого-же движка!

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 09 June 2010 - 08:58

[BAF.F1]

Бензонасос гудит? Топливный фильтр, бензонасос и входную сеточку дозатора последний раз когда менял?

[Vindi]

Бензонасос гудит? Топливный фильтр, бензонасос и входную сеточку дозатора последний раз когда менял?

Менял бензонасосы, фильтра ( который рядом с насосами, на входе в систему , на выходе из системы, короче говоря которые нашёл)форсунки новые . Все шланги заливал пеной, нигде ничего.

[Vindi]

А вот кстати нашёл рекламу, что думаете?

 

пригоняете машину, к примеру мерседес 124 с 102 двигателем.
я снимаю все ненужные элементы мех впрыска, отдаю их Вам
в руки. устанавливаю и настраиваю програмируемый блок управления
двигателем, форсунки, изготавливаю топливную рейку и т.д.
используется Ваш бензонасос, некоторые штатные датчики к примеру
положения дросселя и рег ХХ
система зажигания в некоторых случаях остается родной
или переделывается на работу со сдвоеными катушками.

 

теперь плюсы:
после переделки в системе не используется датчик массового расхода воздуха
датчик температуры воздуха и ОЖ используются от БМВ

 

минусы:
дальнейшая техподдержка и настройка делается только у меня

 

стоимость:
зависит от вариантов с штатным зажиганием или раздельными катушками,
трудоемкость работ, переделок и т.д.

[BAF.F1]

А вот кстати нашёл рекламу, что думаете?

 

пригоняете машину, к примеру мерседес 124 с 102 двигателем.
я снимаю все ненужные элементы мех впрыска, отдаю их Вам
в руки. устанавливаю и настраиваю програмируемый блок управления
двигателем, форсунки, изготавливаю топливную рейку и т.д.
используется Ваш бензонасос, некоторые штатные датчики к примеру
положения дросселя и рег ХХ
система зажигания в некоторых случаях остается родной
или переделывается на работу со сдвоеными катушками.

 

теперь плюсы:
после переделки в системе не используется датчик массового расхода воздуха
датчик температуры воздуха и ОЖ используются от БМВ

 

минусы:
дальнейшая техподдержка и настройка делается только у меня

 

стоимость:
зависит от вариантов с штатным зажиганием или раздельными катушками,
трудоемкость работ, переделок и т.д.

 

Да нафиг рекламу, только у него обслуживаться теперь потом? А если он уедет?

 

По поводу проблемы, ты снял на прогретом предохранитель, какие обороты на хх на прогретом? Что происходит при частом нажатии педали тормоза?

[Vindi]

По поводу проблемы, ты снял на прогретом предохранитель, какие обороты на хх на прогретом? Что происходит при частом нажатии педали тормоза?

Обороты маленькие и плавают.При частом нажатии газа и неохотном подъеме оборотов , начинает через глушитель лететь чёрный дым. Если на D включил , то глохнет и потом не заведёшь. Остывает градусов до 40 , заводишь как не в чем не бывало, и как-только до 80, то всё заново.

Сообщение отредактировал DimonOFF: 10 June 2010 - 05:23

[BAF.F1]

Обороты маленькие и плавают.При частом нажатии газа и неохотном подъеме оборотов , начинает через глушитель лететь чёрный дым. Если на D включил , то глохнет и потом не заведёшь. Остывает градусов до 40 , заводишь как не в чем не бывало, и как-только до 80, то всё заново.

 

не пойму то, что я жирным выделил - часто нажимал газ или тормоз? похоже проблемы с смесью.

 

тахометр есть? ты не сказал количество оборотов по тахометру.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 10 June 2010 - 08:43

[Vindi]

не пойму то, что я жирным выделил - часто нажимал газ или тормоз? похоже проблемы с смесью.

 

тахометр есть? ты не сказал количество оборотов по тахометру.

Обороты на ХХ плавают от 1000 до почти глохнет , срабатывает система и обороты опять 1000.И так по кругу.
Малейший контакт ноги с педалью газа, итог чёрный дым и обороты после перегазовки 750 (2-3 сек) и опять тоже самое. Только скорость включил , сразу глохнет, и пока не остынет бесполезно что-то делать.Смесь я не трогал , сама ведь не может.Менял дозатор, такая-же штука , отдал обратно.

[BAF.F1]

Обороты на ХХ плавают от 1000 до почти глохнет , срабатывает система и обороты опять 1000.И так по кругу.
Малейший контакт ноги с педалью газа, итог чёрный дым и обороты после перегазовки 750 (2-3 сек) и опять тоже самое. Только скорость включил , сразу глохнет, и пока не остынет бесполезно что-то делать.Смесь я не трогал , сама ведь не может.Менял дозатор, такая-же штука , отдал обратно.

 

А что происходит с оборотами при частом нажатии педали тормоза на прогретом с отключёнными ЭБУ?

[Vindi]

Скажите ,а впрыск можно полностью отрегулировать без машины? Насосы у меня в руках,акумм тоже. Поможите?

[ЗоМер]

впрыск можно полностью отрегулировать без машины?

Чисто теоретически - да.
Чисто практически - нет.
Почитай темы форума - народ переставляет рабочий впрыск с одной машины на другую - и ловит косяки.
Настройки чуть-чуть, но индивидуальны.
Удачи !