Сообщений в теме: 66

[Роман MB190]

Старые дизеля 615 -617 не расчитаны под использование синтетики. Там стоит сальниковая набивка, которая не удерживает 5W40 и ниже.
Я в свои моторы заливаю летом - 15W40 76Guadrol, зимой - 10W30 76Guadrol. Масло дорогое, моторы не жалуются, давление в норме, расход нормальный.

А дизелю 602.911 полусинтетика 10W40 подойдёт ?

[стодвадцатьшестой]

Для лета - в самый раз.

[Motroskin]

W 124 200D залил Castrol RS 10W60 так давление 2,2 держит до этого лил GTX Magnatec 5W40 при хорошем прогреве давление падало до 1,2. Вязкость масла при 100гр. очень отличается 23,5 и 13,2 вот вопрос лить 10W60 не вредно для двигателя? Как оказывает вязкость влияние на износ двигателя?

[Роман MB190]

Кстати, какой фильтр лучше ставить?

Немецкий.
HENGST, MANN Filter к примеру.

[DeMonZ79]

Profi Line 10W-40 Diesel 4L

 

SAE 10W40; API CF; ACEA B3/B4
Mercedes-Benz Blatt 229.1
VW 505.00

 

 

Народ, кто-то пользуется таким маслом?

Сообщение отредактировал DeMonZ79: 26 May 2010 - 21:32

[dan 200]

последние два года в 601,602,616,617 всегда только zic полусинтетику,вязкость не помню

[vadimmgn]

У меня ОМ617, четвертый год лью Q8 5W40 Excel (допуск Мерседес имеется)... Правда именно на мой движок у этого масла допуска нет (у Q8 есть масло с допуском на 615-617 дизеля это T800S 10W-40). Но результаты мне нравятся, в 32 градуса заводился со стартера без особых проблем

[Kuanysh]

Приветствую дизелистов
Уже 3-года лью в 603 турбо - 5W40 Чемпион для дизеля, двиг. чистый через горловину видать, давление 1,1(при100С) -1,5, -но двигатель работает шумно- тарахтит жестко , напрягает немного, меняю 6500-7000.
По причине отсутствия синтетики залил чемпион 10W40 для дизеля - работать стал мягче заметно сразу, не тарахтит, давление держит такое же,
Теперь озадачен, посоветуйте, у кого как работает.
В масле уверен, беру у офф. дилера по опт. цене, бельгийское.

[DB&I]

Приветствую дизелистов
Уже 3-года лью в 603 турбо - 5W40 Чемпион для дизеля, двиг. чистый через горловину видать, давление 1,1(при100С) -1,5

Что за температура 100С на дизеле?На ремонт головы не попал?Я в свой лью ESSO ULTRA Turbodizel 10w40 так как немец тоже его лил согласно сервис книге с рождения авто!Двигатель всегда работает мягко!

[Kuanysh]

Что за температура 100С на дизеле?На ремонт головы не попал?Я в свой лью ESSO ULTRA Turbodizel 10w40 так как немец тоже его лил согласно сервис книге с рождения авто!Двигатель всегда работает мягко!

 

до 30С температура 90-95С
в жару за 30С , при стоянии нагревается за 5-10 мин. до 100, при езде 90-95С (электро вентилятор включается при 110 кажется)
если включен кондер в жару за 30С то 110С стоя, при езде 105С (электро вентилятор включается при включении кондера)
Масло от замены до замены не доливаю. (заливаю мах, при замене середина).
Как-то так.

 

У тебя какая температура?

[DB&I]

У тебя какая температура?

Какие то не реальные у тебя температуры!Для бензина ещё норм,но для дизеля 95 много!У меня обычно 80-82С.Проверь свою вискомуфту(газетой) возможно она у тебя не корректно работает при высоких температурах.

[В. Ефремов 46]

Вискомуфту проверить надо, но может термостаты открываются по разному.

[Kuanysh]

Какие то не реальные у тебя температуры!Для бензина ещё норм,но для дизеля 95 много!У меня обычно 80-82С.Проверь свою вискомуфту(газетой) возможно она у тебя не корректно работает при высоких температурах.

 

Газетой проверял, мочит он ее,
радиатор - горячий как и движок, зимой холодный -печка работает - про термостат
Надо ОЖ сменить, радиаотор помыть -хотя он вроде чистый.

[DB&I]

Газетой проверял, мочит он ее,
радиатор - горячий как и движок, зимой холодный -печка работает - про термостат
Надо ОЖ сменить, радиаотор помыть -хотя он вроде чистый.

Там перед радиатором ещё стоит кондейный радиатор тоже посмотри чтобы чистый был!Под бампером с левой стороны стоит масляный радиатор тоже необходимо проверить на предмет чистоты(масло перегревается соответственно перегревает ож).Это самое простое, что необходимо сделать если высокие температуры.А синтетику в этот мотор не советую лить особенно в летнее время!

[GoldeN]

Лил в 601 эссо 10w40 полусинь, но кушало не мало (около 1л на 1000км) а езжу много, щас начал лить luxeoil 10W50 долил литр на 3200км разницы в работе не какой не заметил, еще както пробывал спектрол лить компенсаторы на нем постукивать начинают на холодную, заменил через 1000км...

 

Допусками и прочей хренью пока не заморачиваюсь... осенью заменю двиган на 603 опять эссо буду лить...

Сообщение отредактировал GoldeN: 06 July 2013 - 15:26

[DB&I]

Лил в 601 эссо 10w40 полусинь, но кушало не мало (около 1л на 1000км) а езжу много, щас начал лить luxeoil 10W50 долил литр на 3200км разницы в работе не какой не заметил, еще както пробывал спектрол лить компенсаторы на нем постукивать начинают на холодную, заменил через 1000км...

 

Допусками и прочей хренью пока не заморачиваюсь... осенью заменю двиган на 603 опять эссо буду лить...

Ну пару движков поменяешь и начнёшь заморачиваться)))

[FET]

Перебрали 616-й мотор, на обкатку залили Лукойл Авангард. Ближе к осени будет замена, вот думаю: что залить, чтобы облегчить запуск зимой? Синтетику 5W40? Какое мнение о масле Лукойл в принципе? Вроде в их каталогах есть и синтетика, которая одобрена МВ. Топливо Лукойл понравилось, а вот насчет масла ничего сказать не могу. Пока наездил около 3 т. км., давление не изменилось, масло почернело, но для дизеля это нормально.

[GoldeN]

Ну пару движков поменяешь и начнёшь заморачиваться)))

Да не все так печально можно ездить на любом с подходящей вязкостью уже около 60000 накатал на luxoile и Лукойле, меняю каждые 8000км, давление тоже, работает также, жрет лукойла столько же, а луксойла 10W50 почти в 2р меньше, кстати покупая всякое блатное масло нарваться на подделку которая вообще не чему соответсвовать не будет есть большой шанс, да и цена в разнице масла + доливки, за год пол цены контрактника с учетом что масло меняется раз в месяц

[DB&I]

Да не все так печально можно ездить на любом с подходящей вязкостью уже около 60000 накатал на luxoile и Лукойле, меняю каждые 8000км, давление тоже, работает также, жрет лукойла столько же, а луксойла 10W50 почти в 2р меньше, кстати покупая всякое блатное масло нарваться на подделку которая вообще не чему соответсвовать не будет есть большой шанс, да и цена в разнице масла + доливки, за год пол цены контрактника с учетом что масло меняется раз в месяц

Если бы ты накатал 600тыс на этом масле то да,а 60 и солярис проедет!Эти мерсодизели делали на миллион км без кап ремонта,но с учётом что мы мерсоводы будем заливать именно то ,что предписал завод!У меня нет желания копаться в двигателе в гараже я лучше залью масло правильное и буду спокоен за свой мотор!На рынке масло не покупаю, только в проверенных временем автомагазинах.Цена в 250р за литр масла,которое я меняю раз в пол года или (7тыщ) меня никак не напрягает.

[Vladimir-tlt]

Какие то не реальные у тебя температуры!Для бензина ещё норм,но для дизеля 95 много!У меня обычно 80-82С.Проверь свою вискомуфту(газетой) возможно она у тебя не корректно работает при высоких температурах.

мои наблюдения при 80-85 С расход солярки 10-11 литров, при 95-98 вкладываюсь в 9 литров, 123 - 617912
С уважением