Сообщений в теме: 5

[Ars_MVR]

Мерсоводам привет!
Собственно в чем трабл...Течет из под щупа масло, а точнее из под трубки в которую щуп вставляется. Причем эта самая трубка держится еле-еле только на крепеже в области топливного фильтра. В том месте где трубка входит в блок отсутствует крепеж и нет никакого уплотнения. По сути болтается она в блоке и естественно выпускает масло.
Вопрос: что должно фиксировать эту трубку и что должно уплотнять её в месте соединения с блоком. Двигатель 616.912. Буду рад любой информации...
P.S. С зимы не могу поймать 123-го с любым дизелем чтобы подсмотреть как оно должно быть

[Корнелий Шнапс]

Да ничем он дополнительно не держится. запрессовывается в поддон и фсё.
http://www.elcats.ru...55-5754ef114dcd
Если болтается, значит просажено отверстие посадочное или трубка щупа смята.

 

В общем лечение самое простое- вытащить рубку щупа из поддона.
Зачистить ниже стопорного выступа до блеска и облудить оловом без фанатизма).
Запрессовать и радоваться.

[Ars_MVR]

Спасибо! Буду лудить...

[Cannibal Mad]

Спасибо! Буду лудить...

 

Ага... или как вариант слить масло, там все зачистить и вклеить трубку на герметик. В любом случае необходимо делать жёсткое крепление сверху, чтоб не разбалтывалась.

[Ars_MVR]

Решил до замены масла просто натянуть на трубку кусок ПВХ шланга и вставить вместе с ним. Хорошо так получилось...плотно сидит и масло не выкидывает.
2Cannibal Mad Герметик не в моем случае, слишком большой зазор там. Буду либо лудить, либо через медную трубку вдавливать.
Глянул на экзисте...так этих трубок направляющих две A 617 018 02 16 и A 615 018 14 16. Может знает кто, есть ли между ними разница? А то чувство такое что от другого поддона трубка вколхожена.

[Cannibal Mad]

Решил до замены масла просто натянуть на трубку кусок ПВХ шланга и вставить вместе с ним. Хорошо так получилось...плотно сидит и масло не выкидывает.
2Cannibal Mad Герметик не в моем случае, слишком большой зазор там. Буду либо лудить, либо через медную трубку вдавливать.
Глянул на экзисте...так этих трубок направляющих две A 617 018 02 16 и A 615 018 14 16. Может знает кто, есть ли между ними разница? А то чувство такое что от другого поддона трубка вколхожена.

 

Ну если нормально то и делать ничего не нужно... ПВХ мне больше внушает доверия, чем олово... Для мотора 616 (240Д) я бы брал трубку A 617 018 02, она от 617 (300Д), потому как другая от 615 мотора, он хоть очень похож, но несколько другой мотор...