Сообщений в теме: 2

[Perforator68]

Помогите советом, что мне лучше совершить с этими цилиндрами?!
Суть вопроса… После того как собрал 240й двигатель, пришло время ставить коробку, выжимной оказался закипевшим насмерть, залил вд…ржавчину разъело, а вместе с ней и обойму подшипника, поставил на время выжимной от 200го. Коробка вплотную не села, и дотянул болтами, вследствии этого сцепление в горку отлично буксовало. Но все хорошо выжималось и дожималось, как и раньше было. Тут через неделю через экзист пришел новый выжимной(сакс кажется называется). Сравнил его со старым…милиметров на пять тоньше, после не очень долгих раздумий поставил его. Как завел, что и следовало ожидать передачи включаются с бОООльшим трудом, а задняя с хорошим таким хрустом. И схватывает сразу. Ну я сразу за новым штоком, поглядел от ваз 2101 длиннее на 5 сантиметров, купил 3 штуки, чтобы с уверенностью экспериментировать, в итоге поставил где-то на 3,5 см длиннее чем в начале был. Все прокачал. Выехал, все хорошо, сантиметра 3 отпускаешь начинает трогаться. Но такое ощущение, что первые 3-4 секунды после того как отпустил сцеплене, оно чуть подбуксовывает.
Откатался два дня. И опять беда. Передачи с трудом начали втыкаться, педаль мягкая стала. Постоишь, накачаешь, вроде нормально, но до следующего перекрестка((( Опять прокачал, поездил по городу немного, опять постепенно начали с трудом втыкаться. Блин где то воздух подсасывает, грешу только на шток из-за которого думаю рабочий цилиндр перепускает, (Когда регулировал длину штока экспериментальным путем, последний раз откручивая раб. цилиндр из под него вытекло немного тормозной) может сильно длинный, за-то включается хорошо… Жидкость немного убежала, но была в норме, трубопровод не пережат.

[ЗоМер]

Ну, отколхозился изрядно - теперь попробуй сам концы найти...

Коробка вплотную не села, и дотянул болтами, вследствии этого сцепление в горку отлично буксовало.

Кувалдой надо было помочь...

я сразу за новым штоком, поглядел от ваз 2101 длиннее на 5 сантиметров, купил 3 штуки, чтобы с уверенностью экспериментировать, в итоге поставил где-то на 3,5 см длиннее чем в начале был.

Экспериментатор...

думаю рабочий цилиндр перепускает, (Когда регулировал длину штока экспериментальным путем, последний раз откручивая раб. цилиндр из под него вытекло немного тормозной) может сильно длинный, за-то включается хорошо

Цилиндры меняй по умолчанию, прокачивай. И не экспериментируй.
Ну, или - делай что хочешь, только темы не создавай как к космическому кораблю приделал выхлоп от камаза, коробку передач от жигулей, тормозную систему от мопЭда "верховина"... - и почему в итого вся эта х....ня (не нашел другого слова) не летает...
Удачи !

[Chek7392]

Длинеа штока рабочего цилиндра сцепления для 123 - 93 мм. Не изобретай велосипед либо купи новый цилиндр всборе либо иди к токарю и он тебе сделает новый шток. Кстати Kit123 тут где-то чертеж штока выкладывал.