Так как дизель у меня только недавно, то без вашей помощи с проблемой не разберусь
Что делать?
Подтекает топливо из под форсунок
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 09:27
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 09:48
Так как дизель у меня только недавно, то без вашей помощи с проблемой не разберусь
Что делать?
Разбирать, чистить, настраивать форсунки. Уплотнение форсунок осуществляется исключительно за счёт точности изготовления деталей. Такого быть не должно. В лучшем случае собрали форсунку с грязью, в худшем повредили резьбу или раскололи корпус.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 10:01
+1Разбирать, чистить, настраивать форсунки. Уплотнение форсунок осуществляется исключительно за счёт точности изготовления деталей. Такого быть не должно. В лучшем случае собрали форсунку с грязью, в худшем повредили резьбу или раскололи корпус.
Афтар, напиши что делали и что делали с форсункой? У тебя на всех такое? Сверху потеков из трубок нет? Как работает двигатель?
W124 250D 602912
"Вся истина сосредоточена в главном, чтоб дух совершенствовать свой. Отбросив зловредные мысли желанья, душевный покой обретешь и чистоту заодно..."
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 11:18
Cannibal Mad
+1 корпус вероятно под замену,крутили скорее всего рожковым ключом
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 11:19
Незнаю. Машина у меня недавноАфтар, напиши что делали и что делали с форсункой?
Только на двух и проблема появляется после 50-100 проеханых км.У тебя на всех такое?
Нет. Я сначала грешил на обратки, но там тоже ничего не обнаружилСверху потеков из трубок нет?
Хорошо работаетКак работает двигатель?
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 12:15
Megawollt
как вариант бывает пипки куда обратка надевается надламываются посмотри внимамательно
S 124 300TD WDB1241931F246156 603.960
Ваз 21214
W 124 300D WDB1241311C161649 606.910
#7 ОФФЛАЙН
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 13:50
Я думал все это называется форсункой в сборе....смотри стакан под форсункой ...
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 15:02
Короче, если тебя сильно парит течь, то снимай форсунку и на переборку с диагностикой. Я не в курсе по поводу как на твоем двигателе, но видимо уплотнительное кольцо (под форсункой) тоже есть и надо его менять на новое.
ИМХО отлично вообще проверить все форсунки. Проверять только на специальном оборудовании!!! Просто так раскрутить - ПЛОХАЯ ИДЕЯ!!!!
W124 250D 602912
"Вся истина сосредоточена в главном, чтоб дух совершенствовать свой. Отбросив зловредные мысли желанья, душевный покой обретешь и чистоту заодно..."
#10 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 16:19
В сборе только форсунка целиком...если мотор 617 смотри внимательно место куда вкручивается форсунка... это и есть стакан который вкручен в головку... а то что кольцо которое тут называли оно ставится под форсунку ..все это для регулировки так что заведи и на горячем внимательно смотри откуда пузырики будут ... все определишь сам легко... если стакан то из поднего будут мелинькие пузырики просачиваться... удачи!
#11 ОФФЛАЙН
#12 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 July 2010 - 17:09
А у меня подтекает солярка в месте, где трубка уходит в гайку в самом верху форсунки.
как это убрать?
Там под гайкой уплотнение за счет чего?
пробовал отвернуть гайку, крепящую трубку, - не получается. Туго сидит, не стал насиловать..
W123 300D 79г.в. небесно-голубого цвета
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2010 - 08:45
Тоесть форсунку можно безпроблемно оттуда выкрутить?это и есть стакан который вкручен в головку... а то что кольцо которое тут называли оно ставится под форсунку .
Там невидно ничего. Течь очень слабаяи на горячем внимательно смотри откуда пузырики будут ...
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2010 - 10:02
Тоесть форсунку можно безпроблемно оттуда выкрутить?
Там невидно ничего. Течь очень слабая
после выкручивания нужно ставить новое уплотнительное кольцо под форсунку.
А так, можно попробовать насухо вытереть там все и завести моторок, где первая капля появится, оттуда и течет...
W123 300D 79г.в. небесно-голубого цвета
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2010 - 10:40
А у меня подтекает солярка в месте, где трубка уходит в гайку в самом верху форсунки.
как это убрать?
Там под гайкой уплотнение за счет чего?
пробовал отвернуть гайку, крепящую трубку, - не получается. Туго сидит, не стал насиловать..
значит в свое время кто то перетянул .. такие места сильно тянуть нельзя ...для реанимации открути гайку и подложи специальные топливные медные шайбочки такого же диаметра...между форсункой и трубкой и все пройдет...
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2010 - 10:42
после выкручивания нужно ставить новое уплотнительное кольцо под форсунку.
А так, можно попробовать насухо вытереть там все и завести моторок, где первая капля появится, оттуда и течет...
на моем этих колец под форсункой вобще нет...они для регулеровки ...зависит от конфигурации форсунки ...
#17 ОФФЛАЙН
#18 ОФФЛАЙН
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2010 - 12:45
А у меня подтекает солярка в месте, где трубка уходит в гайку в самом верху форсунки.
как это убрать?
Там под гайкой уплотнение за счет чего?
пробовал отвернуть гайку, крепящую трубку, - не получается. Туго сидит, не стал насиловать..
Уплотняется за счет конуса на форсунки и на трубке. Иногда течет когда эти конусы плохо друг в друга заходят, т.е. на перекос ставят трубки.
Открути трубку, а когда будешь закручивать смотри, чтоб эти конусы входили хорошо, если плохо то подогни трубку, только без фанатизма и гайка должна от руки закручиваться .
W123 3.0D 4МКПП
http://vkontakte.ru/id68366886
РБ-РФ
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2010 - 13:01
+1если плохо то подогни трубку, только без фанатизма и гайка должна от руки закручиваться .
... и последние полоборота ключом.
Если не поможет - то только медь, перед установкой на проволочке раскали медную шайбочку на газовой плите и дай остынуть на воздухе, будет значительно мягче.
Ты ошибаешься. Эти шайбочки служат теплоотводом от корпуса форсунки. В их отсутствии существует вероятность локального перегрева и выхода из строя распылителя. Так что не стоит экономить доллар на форсунке - тем более их можно неоднократно зажимать.на моем этих колец под форсункой вобще нет...они для регулеровки ...зависит от конфигурации форсунки ...
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных