Сообщений в теме: 58

[ЕГОР]

Фароочиститель правой фары отвечает за "парковку" дворников.
Удачи !

Не, за парковку дворника отвечает концевой, который стоит внутри редуктора. А фароочиститель правой фары отвечает за моторчик омывателя.

[Stiv]

У меня четыре контакта приходят на левый дворник и как описано выше четвёртый контакт отвечает за насос омывателя
И как можно разобрать механизм не снимая моторчика с фары

[Silverarrow]

интересное дело, у меня три контакта на левой в обоих фишках. Не снимая - никак, снимай фару, снимай привод и вперед

[AndreyG_86]

Там есть длинная шестеренка с отступами, которые размыкают контакты внутри редуктора в нужный момент. Я делал так, собранный редуктор без задней крышки включал на один цикл, потом снимал железную пластину и ставил шестернеку с дыркой под "пилу" в направлении шестерни вала щетки (все остальные шестерни не трогать). Короче говоря, чтобы пила была максимально удалена к шестерне вала щетки. Так должно все работать как надо!

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал AndreyG_86: 25 July 2010 - 20:22

[Мартиросян]

потом снимал железную пластину и ставил шестернеку с дыркой под "пилу" в направлении шестерни вала щетки (все остальные шестерни не трогать). Короче говоря, чтобы пила была максимально удалена к шестерне вала щетки.

 

Нифига не понял

 

У меня тоже похожая беда. Левая чистилка работает пока нажимаешь на подрулевой переключатель, а должна делать 2 маха и подать воду, от кратковременного нажатия.

[E420]

Нифига не понял
У меня тоже похожая беда. Левая чистилка работает пока нажимаешь на подрулевой переключатель, а должна делать 2 маха и подать воду, от кратковременного нажатия.

 

В вашем случает скорей всего дело в диоде, раз работает пока нажимаете на подрулевой.
ЗЫ поправочка на 202 это не тот вариант...

Сообщение отредактировал E420: 29 July 2010 - 00:54

[Мартиросян]

В вашем случает скорей всего дело в диоде, раз работает пока нажимаете на подрулевой.

 

Дело в том, что диод пытались найти, расковыряли герметик, но его там нет

 

У меня W202, там другие чистилки, похожие на как на 140-м. На обоих по 4 контакта.

Сообщение отредактировал Martirosyan: 28 July 2010 - 16:44

[Megawollt]

Помогите мне тоже.
Омыватель не работал с самого начала. Прозвонил всю проводку. Все в норме, кроме того, что управляющий сигнал на реле не приходит, но это не проблема.
Запускаю цепь механическим нажатием на контакты реле и начинает тереть только правый дворник, причем может совершить полный цикл, а может проползти 2см и умереть. Дальнейшие попытки нажать на реле ни к чему не приводят.
Пробовал разбирать левый мотор. При закорачивании контактов внутри он начинает работать, но цикл безконечен.
По схеме я так понимаю красный это +, коричневый корпус. А зачем нужен черный и каков вообще принцип работы системы? Как реле понимает сколько кругов сделали дворники?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Megawollt: 28 July 2010 - 18:18

[Мартиросян]

Как реле понимает сколько кругов сделали дворники?

 

Могу ответить только на этот вопрос. На одной из шестеренок есть специальные зубцы, помоему их три. Они нажимают на микрик, когда дворник проходит цикл. Этот микрик и останавливает щетку, а еще эта же система управляет подачей воды при определенном положении щетки.

 

Если хош, могу завтра фотку сделать.

[E420]

Дело в том, что диод пытались найти, расковыряли герметик, но его там нет

 

У меня W202, там другие чистилки, похожие на как на 140-м. На обоих по 4 контакта.

 

мдааа , это я не увидел фоток машины, что про 202 спрашивали)...тема то по 124ому)))
да у вас как на 140, и стоит обычное рэле управления(не такое как на 126-124)
а на обоих у вас по 4 потому, что оба правых у вас, должно быть на левои 3 на правом 4...
могу посоветовать тока проверить проводку на предмет того, что плюс постояный доходит ли до фарочистилки, и в свою очередь до мотора внутри...

 

на 140-202 фарочистилки лучше сделаны в плане конструкции, но паркуются тока тогда когда на сигнальном проводе появляется масса...
чуть чуть "поковыряйте")...и поймете как все там работает)...
сломать практически не возможно))) в них причина зависаний дврников, лишь в густой смазке, заедания...и "таблетки"(не знаю как она называется), но при возрастании потребления мотором, она начинает греться и сопротивление возрастает, размыкая цепь....

[Мартиросян]

а на обоих у вас по 4 потому, что оба правых у вас, должно быть на левои 3 на правом 4...

 

Все складно вы пишите, кроме вот этой фразы. Если у меня оба механизма правых, то почему на том, кторый стоит слева есть маркировка в виде буквы L? И почему по номеру он пробивается как левый?

[E420]

Все складно вы пишите, кроме вот этой фразы. Если у меня оба механизма правых, то почему на том, кторый стоит слева есть маркировка в виде буквы L? И почему по номеру он пробивается как левый?

 

ну что я вижу что ли)))
эт мои догадки)...
но если посмотрите схему, то на левый приходит всего 3 провода....масса - постоянный плюс(при 1ом положении ключа, и габаритах) - и управляющий плюс с рэле, но сам разъем там на 4 контакта, а на правом, лишь один дополнительный, что идет на моторчик омывалки фар.

[Мартиросян]

но если посмотрите схему, то на левый приходит всего 3 провода....масса - постоянный плюс(при 1ом положении ключа, и габаритах) - и управляющий плюс с рэле, но сам разъем там на 4 контакта, а на правом, лишь один дополнительный, что идет на моторчик омывалки фар.

 

Схемы у меня нет. Но проводов 4 шт, это точно. Надо поробовать поменять механизмы местами. Думаю так можно выявить в чем проблема, в самой фарочистилке или в проводке.

 

Но так меня ломает по жаре под капотом лазить

[Megawollt]

Если хош, могу завтра фотку сделать.

Сделай. Может пригодятся.
Я так понимаю левая и правая щетки друг от друга не зависят?

[Мартиросян]

Стрелками обозначены те самые зубцы, которые в при достижении щеткой крайнего положения проворачивают шестеренку (фото №3), которая управляет микриком (фото №2, зеленая стрелка). Большая шестеренка вставляется в отверстие (фото №2, красная стрелка).

 

 

 

Шестеренка с кулачками, которые и нажимают на микрики.

 

Сообщение отредактировал Martirosyan: 29 July 2010 - 23:40

[Megawollt]

На 123 мотор попроще

[Мартиросян]

На 123 мотор попроще

 

Да надо полагать, прогресс все таки. Почти 20 лет разницы. Но основной принцип такой же, думаю.

[Megawollt]

Наверное. Хочу просто понять зачем нужен черный провод на схеме

[E420]

Наверное. Хочу просто понять зачем нужен черный провод на схеме

 

по твоей схеме черный это постоянный плюс при габаритах и 1ом положении...нужен для того чтоб моторчик работал цикл,
а вот красный...это управляющий, при нажатии омывателя подается в течении 2сек с рэле (рэле стотит не простое, а с задержкой времени на отпускание), для того чтоб докрутить мотор до плюса черного)))

[Мартиросян]

ну что я вижу что ли)))
эт мои догадки)...
но если посмотрите схему, то на левый приходит всего 3 провода

 

Мы оба оказались не правы. Сегодня посмотрел свю правую фарочистилку, на ней 3 контакта. Вот так, получается что на всех Мерсах слева 3, а справа 4 контакта, а на 202-х наоборот.

 

Попробовал подсоединить левый (нерабочий) моторчик справа, все равно не работает. Завожу машину, включаю фары и не нажимая на подачу воды, вижу как вал фарочистилки пытается поехать, а при последующих нажатиях на подрулевой молчит. Сдается мне, это электромотор в фарочистилке умерает.

 

Но тут тоже непонятки, снимаю все шестерни и подаю питание, моторчик крутит как бешенный, даже димится начианет.

 

Нифига не понимаю.