У меня такое и было. Ты попробуй прокрути шестерню хоть одну, у тебя не получится. Толи они разбухают, толи непонятно что, но их нужно сточить до нужного посадочного размера, чтобы каждая шестеренка легко крутилась.Мы оба оказались не правы. Сегодня посмотрел свю правую фарочистилку, на ней 3 контакта. Вот так, получается что на всех Мерсах слева 3, а справа 4 контакта, а на 202-х наоборот.
Попробовал подсоединить левый (нерабочий) моторчик справа, все равно не работает. Завожу машину, включаю фары и не нажимая на подачу воды, вижу как вал фарочистилки пытается поехать, а при последующих нажатиях на подрулевой молчит. Сдается мне, это электромотор в фарочистилке умерает.
Но тут тоже непонятки, снимаю все шестерни и подаю питание, моторчик крутит как бешенный, даже димится начианет.
Нифига не понимаю.
Очистители фар
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 03 August 2010 - 22:47
(Сейчас) С124 230E 93г 2.0л 102.963 722.4 Черный
(Было) W124 E320 94г 3.2л 104.992 722.503 SportLine Черный
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 04 August 2010 - 08:29
У меня такое и было. Ты попробуй прокрути шестерню хоть одну, у тебя не получится. Толи они разбухают, толи непонятно что, но их нужно сточить до нужного посадочного размера, чтобы каждая шестеренка легко крутилась.
Не знаю как, но при мне электрик подвал на фарочистилку питание и она работала, но только доводчик до нулевого положения не работал, т.е. крутит без остановки пока есть питание.
300TD АКПП 1985
E270 CDI Elegance Estate 2002
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2010 - 14:14
Апнем тему. Попытался понинить мотор фароочистителя. Проблема в том, что не работает шестеренка, размыкающая контакты. Если вращать механизм в обратном направлении, то все отрабатывает, а в нужном направлении механизм клинит. Почему?
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2010 - 18:48
Какие у тебя моторчики, 123и или как на 124ом?Апнем тему. Попытался понинить мотор фароочистителя. Проблема в том, что не работает шестеренка, размыкающая контакты. Если вращать механизм в обратном направлении, то все отрабатывает, а в нужном направлении механизм клинит. Почему?
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 October 2010 - 19:34
Моторы родные. Номер начинается на 123. Так же на 123 ставились моторы 116(овальные) и 126 с длинным штоком
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2010 - 16:41
Родные всмысле такие?Моторы родные. Номер начинается на 123. Так же на 123 ставились моторы 116(овальные) и 126 с длинным штоком
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2010 - 18:37
Более поздний вариант. В общем порыскал по разборкам, нашел рабочие моторы. Купил пока один.
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 October 2010 - 23:50
Я себе восстановил такие как на фотке. Работали постоянно, не парковались. Устройство оказалось элементарным.
Отцу на машину поставил моторчики от W124. С левым было всё ОК, а вот правый тоже не парковался. Провозился я с ним больше двух месяцев (вечерами после работы). В итоге сделал, всё работает, но больше в 124е моторчики не полезу. Вроде всё просто, но не работает!!!
Если у тебя моторы такие как на стодвадцатьчетвёрке, то механизм там простой, единственная проблема, как правильно установить маленькую красную и большую управляющую шестерни.
Если механизм разобран, то я думаю должно быть видно почему шестерня не вращается в нужном направлении.
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2010 - 08:15
Те, что на фотке, самые аутентичные, но найти их сложно. Я невидел моторов от 124, но судя по описанию похоже, только у моих маленькая шестеренка синяя.
Сегодня на работе буду перебирать, сфоткаю.
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2010 - 10:17
Предположу что как и в дворниках. Видишь на схеме серые полукруги. Это контактные дорожки. Получив импульс дворник едет пока в полукруге замкнуто. После чего он останавливается.Помогите мне тоже.
Омыватель не работал с самого начала. Прозвонил всю проводку. Все в норме, кроме того, что управляющий сигнал на реле не приходит, но это не проблема.
Запускаю цепь механическим нажатием на контакты реле и начинает тереть только правый дворник, причем может совершить полный цикл, а может проползти 2см и умереть. Дальнейшие попытки нажать на реле ни к чему не приводят.
Пробовал разбирать левый мотор. При закорачивании контактов внутри он начинает работать, но цикл безконечен.
По схеме я так понимаю красный это +, коричневый корпус. А зачем нужен черный и каков вообще принцип работы системы? Как реле понимает сколько кругов сделали дворники?
W123 2.3E 102.985 K-jetronic МКПП-4 1983 чёрный. 2002-2015-2021>>>>2024
Купить Мерседес может каждый, а содержать избранные.
Если человек хороший, то совершенно неважно, какого цвета у него "Мерседес".
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 October 2010 - 12:32
Ну там не именно так. Так вот рано или поздно эта шестеренка стирается и перестает размыкать контактыПредположу что как и в дворниках. Видишь на схеме серые полукруги. Это контактные дорожки. Получив импульс дворник едет пока в полукруге замкнуто. После чего он останавливается.
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2010 - 09:58
Обещаные фотки
1) мотор поздней серии 123 или 126 (отличались длинной штока)
2) Устройство
3) Та самая шестеренка, которая переключает режимы и портится чаще всего
#53 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2010 - 10:54
Моторы такие же как на 124. Если механизм рабочий, но дворник не паркуется, то для начала попробуй всё вымыть внутри от старой смазки.
И обязательно!!! запомни (сфоткай, зарисуй, наметь), как стоит маленькая шестерня (которая размыкает контакты) и большая шестерня, которая управляет маленькой - относительно друг-друга.
Как правило после удаления смазки - всё начинает работать. Если не помогло, то придётся подогнуть контакты, которые размыкает шестерня.
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#54 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2010 - 18:42
А что за таблетка над мотором?
#55 ОФФЛАЙН
Отправлено 22 October 2010 - 19:25
По идее- термопредохранительА что за таблетка над мотором?
Здесь один из немногих багов: http://www.mbclub.ru...inear#post97725
+79517734143 Максим
#56 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2010 - 14:09
Обещаные фотки
1) мотор поздней серии 123 или 126 (отличались длинной штока)
2) Устройство
3) Та самая шестеренка, которая переключает режимы и портится чаще всего
вот и у меня левый не паркуется цука со вчерашнего дня и работает сам при включенни света,еще при этом омывайка хлещет с обоих чистилок при изъятии реле,ничего не меняется...
в воскресенье буду копать его.....
вещь полезная очень.но постоянно с ними геморой какой то
Сообщение отредактировал don606: 26 November 2010 - 14:11
W126 500sel 117.965
S210 300td 606.962
#57 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2010 - 14:27
Будешь разбирать, обязательно делай пометки на шестернях! На большой шестерне (в которой смещённое отверстие) с внутренней стороны есть помоему четыре "пиптика", которые в нужные моменты воздействуют на маленькую шестерню, а она в свою очередь размыкает контакты концевого выключателя. Вот взаимо расположение этих шестерен необходимо пометить. Что бы потом не считать количество неверных вариантов установки шестерен.
вот и у меня левый не паркуется цука со вчерашнего дня и работает сам при включенни света,еще при этом омывайка хлещет с обоих чистилок при изъятии реле,ничего не меняется...
в воскресенье буду копать его.....
вещь полезная очень.но постоянно с ними геморой какой то
W123 Ex240D 1978г.,OM 602 АКПП, люк, эл.стеклоподъёмники, ц.з., подогрев сидений, эл.зеркала с подогревом, тахометр, кондей, гидра, ABS.
W220 S 320 CDI 2001г.
#58 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2010 - 19:21
Будешь разбирать, обязательно делай пометки на шестернях! На большой шестерне (в которой смещённое отверстие) с внутренней стороны есть помоему четыре "пиптика", которые в нужные моменты воздействуют на маленькую шестерню, а она в свою очередь размыкает контакты концевого выключателя. Вот взаимо расположение этих шестерен необходимо пометить. Что бы потом не считать количество неверных вариантов установки шестерен.
ну я летом туда лазил,и конечно не пометил ничего.....потом два часа пасивнного секса и все стало на свои места...
W126 500sel 117.965
S210 300td 606.962
#59 ОФФЛАЙН
Отправлено 26 November 2010 - 23:52
Ты пассив ?потом два часа пасивнного секса
Ммммм.... этим надо воспользоваться...
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных