Сообщений в теме: 13

[cargobull]

Доброго времени!
Дело в том, что на маховике от 4мкп нет контактных сегментов для датчика коленвала. Т.е. 111 мотор на таком маховике работать не будет. До этого стоял 102й мотор с КЕ. На 102 моторе от 124го такие сегменты есть, но нет магнита. Т.е. 111 мотор (ранних годов) с маховиком от 102го работает, только висит ошибка по датчику коленвала. А тут ваще нет никаких сегментов

 

Какой маховик искать для того чтобы подошел на 4мкп и с 2мя сегментами под датчик КВ?
Есть мысль что от м111 2.0 w124, там же длинновальная коробка и одномассовый маховик вроде...
Какие будут мысли у конфы по данному вопросу????

 

з.ы. были 102е моторы без датчика коленвала, который считывает с маховика????

Сообщение отредактировал cargobull: 05 March 2013 - 15:37

[por838]

Т.е. 111 мотор (ранних годов) с маховиком от 102го работает, только висит ошибка по датчику коленвала.

 

он вообще работать не должен....хотя..по тому что я прочитал в твоем тексте, получается что на 102 моторах которые стоят на 124 маховик с 2 сегментами и отличие от 111 маховика лишь в том что нет магнита на одном изз секторов?! - если так и машина заводиться..самый простой вариант поставить магнит на сектор...

 

Какой маховик искать для того чтобы подошел на 4мкп и с 2мя сегментами под датчик КВ?

это проблема не только 4ступок и но и пяти ступок длинновальных..сейчас мучусь с той же проблемой тут и продолжение тут
пока вариантов решения внедрения одномассового маховика от PMS на HFM не нашел

 

Есть мысль что от м111 2.0 w124, там же длинновальная коробка и одномассовый маховик вроде...

 

в моих ссылках выше - есть как раз маховик от 111 под длинновальную коробку...там нет 2х секторов...там зубы 60-2...и работь корректно на 111.960 я этот маховик пока заставить не смог искра дубасит как попало

 

P.S.
если существуют маховики от 102 мотора с идентичными секторами как на маховиках HFM 111 - самый простой вариант внедрение в такой маховик магнита...есть номер такого маховика?

 

P.S.S.
маховик со 102 мотора с двумя секторами идет под номером 1020301505, вот так он выглядит :

 

кто нибудь знает сектора на этом маховике от 102 мотора идентичны расположению секторов на маховике от 111 мотора?

Сообщение отредактировал por838: 05 March 2013 - 20:24

[Villain]

он вообще работать не должен....хотя..по тому что я прочитал в твоем тексте, получается что на 102 моторах которые стоят на 124 маховик с 2 сегментами и отличие от 111 маховика лишь в том что нет магнита на одном изз секторов?! - если так и машина заводиться..самый простой вариант поставить магнит на сектор...

это проблема не только 4ступок и но и пяти ступок длинновальных..сейчас мучусь с той же проблемой тут и продолжение тут
пока вариантов решения внедрения одномассового маховика от PMS на HFM не нашел
в моих ссылках выше - есть как раз маховик от 111 под длинновальную коробку...там нет 2х секторов...там зубы 60-2...и работь корректно на 111.960 я этот маховик пока заставить не смог искра дубасит как попало

 

P.S.
если существуют маховики от 102 мотора с идентичными секторами как на маховиках HFM 111 - самый простой вариант внедрение в такой маховик магнита...есть номер такого маховика?

 

P.S.S.
маховик со 102 мотора с двумя секторами идет под номером 1020301505, вот так он выглядит :

 

кто нибудь знает сектора на этом маховике от 102 мотора идентичны расположению секторов на маховике от 111 мотора?

насколько я помню, если сравнивать 104 и 103 моторы, отличаются длиной секторов ....

[cargobull]

если существуют маховики от 102 мотора с идентичными секторами как на маховиках HFM 111 - самый простой вариант внедрение в такой маховик магнита...есть номер такого маховика?

 

кто нибудь знает сектора на этом маховике от 102 мотора идентичны расположению секторов на маховике от 111 мотора?

 

мы сравнивали - длина секторов одинакова на 102 и 111, нет только магнита, машина работает на таком маховике уже который месяц без магнита, расход нормальный...только висит ошибка по датчику КВ - типа неправдоподобные показания.

 

но это был автомат, и я ваще не знал что КЕ были совсем без датчика КВ на маховике....

 

з.ы. 111 мотор должен быть ранних годов максимум 93, а позже будет маховик с кучей зубчиков...

 

насколько я помню, если сравнивать 104 и 103 моторы, отличаются длиной секторов ....

 

сейчас как раз есть маховики от 103 и 104 автоматные могу померить сектора ради эксперимента, то что на 103м нет магнита а на 104м есть это понятно...

Сообщение отредактировал cargobull: 06 March 2013 - 07:28

[por838]

у меня 93 года мотор родной маховик был под автомат с двумя секторами и магнитом.. 60-2 зуба заставить работать со своими мозгами пока не могу и видимо не смогу

[cargobull]

у меня 93 года мотор родной маховик был под автомат с двумя секторами и магнитом.. 60-2 зуба заставить работать со своими мозгами пока не могу и видимо не смогу

 

ты на 190ер поставил?
штаны глушителя менял?
лапы какие?

[por838]

ты на 190ер поставил?
штаны глушителя менял?
лапы какие?

 

да на 201 поставил...
лапы родные от 111 который стоял на 124 кузове - другие не подходят без болгарки, эти встают как родные!
штаны брал с 202 кузова от 111 мотора, и сваривал со штанами от 201...час работы...

Сообщение отредактировал por838: 06 March 2013 - 09:40

[por838]

купил сегодня 102 маховик длина секторов отличается ровно на полсантиметра на каждом секторе! плюс сектора на 102 и 111 стоят немного по разному! они не идентичны относительно отверстий крепления маховика! честно не знаю как без переделки будет такой маховик будет работать ма 111 моторе, сигнал получать мозги будут не верный! но решение есть

Сообщение отредактировал por838: 06 March 2013 - 17:49

[cargobull]

купил сегодня 102 маховик длина секторов отличается ровно на полсантиметра на каждом секторе! плюс сектора на 102 и 111 стоят немного по разному! они не идентичны относительно отверстий крепления маховика! честно не знаю как без переделки будет такой маховик будет работать ма 111 моторе, сигнал получать мозги будут не верный! но решение есть

 

ставил собственноручно 111 мотор вместо 102 2,3 92г.в., маховик остался старый, завелся и поехал.
длину сегментов лично не сравнивал, но одноклубник просил померить, я мерял ему отсылал, он сравнил со 102м и сказал, что такие же
может быть 102е маховики разных годов тоже отличаются????

 

но решение есть

 

какое? пилить?

Сообщение отредактировал cargobull: 06 March 2013 - 18:11

[Villain]

А никто не задумывался, что на 111 2 распредвала, а на 102 один)))) это я о длине секторов.... магнитик обязательно должен быть

[por838]

ставил собственноручно 111 мотор вместо 102 2,3 92г.в., маховик остался старый, завелся и поехал.
длину сегментов лично не сравнивал, но одноклубник просил померить, я мерял ему отсылал, он сравнил со 102м и сказал, что такие же
может быть 102е маховики разных годов тоже отличаются????

 

я посмотрел 4 маховика от 102 два из них с одним номером A1020301505 и два с номером A1020321601 по расположению и размерам секторов они АБСОЛЮТНО идентичны!
для наглядности спецом сделал фото маховика от 102 с EZL и родного автоматного маховика от моего 111.960, даже тут видно что стоят сектора по разному относительно отверстий под болты крепления маховика...

 

 

какое? пилить?

 

ДА! пилить и варить! там работы на два часа...

[por838]

А никто не задумывался, что на 111 2 распредвала, а на 102 один)))) это я о длине секторов.... магнитик обязательно должен быть

1 или 2 распредвала на длину секторов 100% никаким образом не влияют....вот магнит имеет значение однозначно!

[cargobull]

1 или 2 распредвала на длину секторов 100% никаким образом не влияют....вот магнит имеет значение однозначно!

 

значит получается, что мне нужен маховик только от 111940 раннего года...То что он под длинновальную коробку - это почти точно, а вот какие на нем сектора для датчика коленвала 2 пластины с магнитом или 60/2 - это вопрос. Может кто-нибудь просветит???

[por838]

тебе надо один из этих маховиков 1110302305
1110320801
это с ранних 940 и 920 моторов-там два сектора и магнит.

Сообщение отредактировал por838: 07 March 2013 - 11:48