Сообщений в теме: 3

[DeMonZ79]

Ребят подскажите, надо снять радиатор. Машина с АКПП.
Вообщем пошаго действия.
1. Откручиваю и снимаю все пистоны и винты различных пластмасс вокруг радиатора.
2. Сливаю охлаждайку с радиатора с нижнего патрубка, да? (т.е. с блока сливать надо жидкость)
3. Откручиваю шланги охлаждения АКПП и сливаю АТФ
4. Вынимаю верхние скобы крепящие радиатор, снимаю верхний патрубок.
5. Поднимая радиатор вверх аккуратно его вынимаю (я так понимаю снизу его ничего не дуржит он стоит на резиновых подушках?)

 

Есть какие-то нюансы?

[SydorOvitch]

Привет, DeMonZ79!

 

1. Лучше сначала слить ОЖ, внизу радиатора краник должен быть;
2. Откручиваем патрубки, пистоны и пр.;
3. Шланги от АКПП (отверстия) нужно закрыть плёнкой или чистой тряпкой без ворса, чтобы грязь не попала. Аналогично патрубки на радиаторе. Лучше перед откручиванием шлангов АКПП от радиатора отмыть их щёткой и керосином. При отворачивании придерживать большую гайку на радиаторе;
4, 5 как описано.

 

Удачи!

[DeMonZ79]

Привет, DeMonZ79!

 

1. Лучше сначала слить ОЖ, внизу радиатора краник должен быть;
2. Откручиваем патрубки, пистоны и пр.;
3. Шланги от АКПП (отверстия) нужно закрыть плёнкой или чистой тряпкой без ворса, чтобы грязь не попала. Аналогично патрубки на радиаторе. Лучше перед откручиванием шлангов АКПП от радиатора отмыть их щёткой и керосином. При отворачивании придерживать большую гайку на радиаторе;
4, 5 как описано.

 

Удачи!

 

Спасибо за советы

[DeMonZ79]

Привет, DeMonZ79!

 

1. Лучше сначала слить ОЖ, внизу радиатора краник должен быть;
2. Откручиваем патрубки, пистоны и пр.;
3. Шланги от АКПП (отверстия) нужно закрыть плёнкой или чистой тряпкой без ворса, чтобы грязь не попала. Аналогично патрубки на радиаторе. Лучше перед откручиванием шлангов АКПП от радиатора отмыть их щёткой и керосином. При отворачивании придерживать большую гайку на радиаторе;
4, 5 как описано.

 

Удачи!

 

Спасибо за советы