Сообщений в теме: 5

[W124rus72]

ребят всем привет. после свапа 111 вместо 102 при включении зажигания горят все контрольные лампы, но это норм! после запуска должны тухнуть, а у меня продолжают гореть, на клемах акума при заведеном двигле 13.7 вольт цешкой. провода на гену остались от старого движка, на них 3 провода, 2 плюса и один я так понимаю возбуждение. В чем может быть проблема, где копать?)

Сообщение отредактировал W124rus72: 01 June 2015 - 18:22

[07 куба.мвв]

ребят всем привет. после свапа 111 вместо 102 при включении зажигания горят все контрольные лампы, но это норм! после запуска должны тухнуть, а у меня продолжают гореть, на клемах акума при заведеном двигле 13.7 вольт цешкой. провода на гену остались от старого движка, на них 3 провода, 2 плюса и один я так понимаю возбуждение. В чем может быть проблема, где копать?)

смотри потключения гениратора провтку .когда гиниратор отсаединён тогда не тухнет призавидённом двиготеле или когда гениратор неработоет

[sheremet]

в самом генераторе есть 6 основных диодов и три которые отвечают за возбуждение и лампочку. сними гену. повесь на стенд и всё ясно будет.

[tcach10]

смотри потключения гениратора провтку .когда гиниратор отсаединён тогда не тухнет призавидённом двиготеле или когда гениратор неработоет

Чем чушь писать лучше букварь почитай, если отсоединить провода вообще гореть ничего не будет

[tcach10]

ребят всем привет. после свапа 111 вместо 102 при включении зажигания горят все контрольные лампы, но это норм! после запуска должны тухнуть, а у меня продолжают гореть, на клемах акума при заведеном двигле 13.7 вольт цешкой. провода на гену остались от старого движка, на них 3 провода, 2 плюса и один я так понимаю возбуждение. В чем может быть проблема, где копать?)

Отсоедини провод от генератора, что идет на возбуждение и кинь вместо него контрольку, если тоже не будет тухнуть гену в ремонт

[W124rus72]

всем спасибо решил проблему заменой гениратора. Поставил о 102 и все стало на свои места