Сообщений в теме: 6

[mer_e200_w124_89]

Здравствуйте! Есть авто mercedes e200 w124 кузов 1989г. выпуска. До недавнего времени было все хорошо, но техника не вечна, появилась проблем(авто стало менне мощным(в гору градусов 30-35, едет со скоростью менее 10 км/ч.). Подозрения пали на систему впрыска KE-Jetronic(Диагностика показала, что на 4 поршень не поступает топливо.)Подумав, решил попробовать выкрутить форсунки(выкрутил подсоединил к системе впрыска.) повернув ключ зажигания я увидел что топливо идет только из форсунки, которая подсоединяется к клапану холодного запуска двигателя. А как мне кажется топливо должно идти на все форсунки а не на одну.Ke-Jetronic разбирали, как смогли почистили, но непомогло. В чем может быть проблема?
Помогите разобраться.

[Сим]

повернув ключ зажигания я увидел что топливо идет только из форсунки, которая подсоединяется к клапану холодного запуска двигателя. А как мне кажется топливо должно идти на все форсунки а не на одну.
Ke-Jetronic разбирали, как смогли почистили, но непомогло. В чем может быть проблема?

 

вероятно дело в том что почистили как могли а не как надо это была прелюдия, теперь по существу:
Ключ поворачивал до какого положения? Я так думаю что всё правильно, бенз при запуске идёт на впусковую форсу, потом если нет запуска, через 5 сек реле отрубает подачу бенза. Вот ПОЭТОМУ при замерах, реле бензонасоса снимают, форсы вывешивают в баночки, и только ПОСЛЕ этого ставят шунт вместо реле, тогда льют все форсы-так по времени проверяют налив на канал. И распыл самих форс.

[Электролюк]

Да, и у Вас не Е200, а 200Е.

[Сим]

1) появилась проблем(авто стало менне мощным(в гору градусов 30-35, едет со скоростью менее 10 км/ч.). ...........
2)Подозрения пали на систему впрыска KE-Jetronic......
3) (Диагностика показала, .....

1/-причиной может быть забитый наглухо катализатор-по крайней мере именно так вела себя 7 БМВ у товарисча на работе.
2,3/ что за диагностика, КАК делали? поподробнее.
И город обитания пропиши в профиле, ну так на будущее, не обязательно конечно, но в дальнейшем прощще будет отвечать на некоторые вопросы типа -у кого отремонтировать....где что нить купить....

[mer_e200_w124_89]

Благодарю за ответ.
Про реля то я и не подумал А какой именно посоветуете шунт ставить?

[Сим]

Благодарю за ответ.
Про реля то я и не подумал А какой именно посоветуете шунт ставить?

Шунт-это короткий кусок ТОЛСТОГО провода (длинный греется сильнее, всё таки ток там течёт неслабый). Если многожильный то концы опрессуй в клеммы от магнитол-продают в любом автомаге где торгуют музыкой, круглые, стоят реально копеек по 30.
Вот этот кусок провода втыкаешь ВМЕСТО реле бензонасоса в клеммы 30/87, там на колодке они прописаны.
Насос при этом качает бенз безостановчно, поэтому операцию эту надо проделать только ПОСЛЕ того как форсы вывесил.
Шунт сразу сделай как следует -очень нужная весчь, когда реле накрывается-на нём можно спокойно доехать от Пятигорска до Москвы-лично проверил

[mikle43-2008]

Шунт-это короткий кусок ТОЛСТОГО провода (длинный греется сильнее, всё таки ток там течёт неслабый). Если многожильный то концы опрессуй в клеммы от магнитол-продают в любом автомаге где торгуют музыкой, круглые, стоят реально копеек по 30.
Вот этот кусок провода втыкаешь ВМЕСТО реле бензонасоса в клеммы 30/87, там на колодке они прописаны.
Насос при этом качает бенз безостановчно, поэтому операцию эту надо проделать только ПОСЛЕ того как форсы вывесил.
Шунт сразу сделай как следует -очень нужная весчь, когда реле накрывается-на нём можно спокойно доехать от Пятигорска до Москвы-лично проверил

 

+1 И ишо нада на лопату нажать до конца,после этого замерять налиф,иначе бенза не потечёт!
Зы:зажигание не включай!Налиф неправильный будет!

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 23 July 2010 - 14:02