Всем привет!Решил восстановить задние аммортизаторы со своей сарайки.Может кто сталкивался с подробной информацией на эту тему?Собираю весь материал.Благодарю за любую помощь!
Нужна информация.
Автор
Андрей32
, 20 Jul 2010 07:54
Сообщений в теме: 8
#1
ОФФЛАЙН
Андрей32
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 145
Мерсовод
- Город:Брянск
Отправлено 20 July 2010 - 07:54
S124 1988 г.в двс 102 KE-J 230TE 4МКПП
Jeep Grand Cherokee(WJ) 4,7L.
СМЗ С3Д
#2
ОФФЛАЙН
Корнелий Шнапс
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3773
Свободный художник
- Город:ЮВАО г.Понаехавск.
-
Автомобиль:
заз 965
Отправлено 20 July 2010 - 08:08
Если собираешь, то уже скорее всего чего-то собрал!?
Поделись. А там глядишь .....
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#3
ОФФЛАЙН
Андрей32
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 145
Мерсовод
- Город:Брянск
Отправлено 20 July 2010 - 08:14
http://murzik.ssa.ru...dquestion/2B2DEЕсли собираешь, то уже скорее всего чего-то собрал!?
Поделись. А там глядишь .....
S124 1988 г.в двс 102 KE-J 230TE 4МКПП
Jeep Grand Cherokee(WJ) 4,7L.
СМЗ С3Д
#4
ОФФЛАЙН
Андрей32
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 145
Мерсовод
- Город:Брянск
Отправлено 20 July 2010 - 08:19
Вот еще интересная инфа,но конструкция спорная и колхозить не хочеться.
http://www.mbclub.by...hp?f=14&t=77342
S124 1988 г.в двс 102 KE-J 230TE 4МКПП
Jeep Grand Cherokee(WJ) 4,7L.
СМЗ С3Д
#5
ОФФЛАЙН
Корнелий Шнапс
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 3773
Свободный художник
- Город:ЮВАО г.Понаехавск.
-
Автомобиль:
заз 965
Отправлено 20 July 2010 - 08:25
Че то мне лично кажется проще заработать на новые.
На 126 можно по 10 000 купить.
Реставрaция, фанерование, ламинировние
+7 916 249-7О99
#6
ОФФЛАЙН
Андрей32
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 145
Мерсовод
- Город:Брянск
Отправлено 20 July 2010 - 20:24
Новые это понятно.Просто есть возможность поэкспериментировать над старыми.Вот в чем дело.Че то мне лично кажется проще заработать на новые.
На 126 можно по 10 000 купить.
S124 1988 г.в двс 102 KE-J 230TE 4МКПП
Jeep Grand Cherokee(WJ) 4,7L.
СМЗ С3Д
#7
ОФФЛАЙН
RAMZ
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 267
Мерсовод
- Город:Беларусь,Минск
Отправлено 21 July 2010 - 07:53
Хе!Расскажу как я умудрил!Застучал амор задний!Я его поменял,а снятым начал рассматривать.Сайлент внизу состояния нового,и немогу понять че стучал.Пробую на полу имитировать езду машины по бардюрам!Стучит внутри,думаю вскрытие покажет,так чисто интерес.Включаю балгарку ,ложу удобно амор,начинаю резать в надежде,что ща потечет масло...а тут как ухнуло и пошло меня с ног до головы обливать маслом,маслянный фонтан продолжался 10 сек.Дорезаю до конца и тут .....бабах....и я не могу понять что случилось...передомной лежало пол амора и в руках балгарка без диска!Короче еще и газ взорвался...Начинаю рассматривать шток с поршнем...И смотрю,что к штоку поршень прикручивается обычной гайкой,а оставшаяся резба завальцована конавкой вдоль.Но со временем завальцовка сбивается и гайка выступает здесь в роли лерки и нарезает заново немного резбы по завальцовке.Новые это понятно.Просто есть возможность поэкспериментировать над старыми.Вот в чем дело.
Меринок W201/102 2.0 1987 г.в. pierburg 2ee
#8
ОФФЛАЙН
RAMZ
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 267
Мерсовод
- Город:Беларусь,Минск
Отправлено 21 July 2010 - 08:01
В итоге между поршнем и штоком появляется люфт,который дает хороший стук,или можно сказать ,бесконечное балабольство подвески)Короче,мое мнение, что касается амморов, не надо непонятно из чего лепить конфетину.Амморы это расходный материал,который через определенный пробег подлежат замене.Масло двигателя ведь никто надеюсь из Вас не процеживает через колготки,хотя возможность тоже есть)
Меринок W201/102 2.0 1987 г.в. pierburg 2ee
#9
ОФФЛАЙН
Kapno
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 127
Мерсовод
- Город:Кишинёв
-
Автомобиль:
w124
Отправлено 01 August 2010 - 09:15
RAMZ
а как-же переработанное масло?
w124, 3.0d, 92 сарайка
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
