Были проблемы с джет. этот я так понял клапан у меня был плавлен, один дядя сказал что виновен вот этот датчик :
Может он, и каковы его функции?
Сообщение отредактировал DimonOFF: 04 August 2010 - 15:56
Отправлено 04 August 2010 - 15:53
Были проблемы с джет. этот я так понял клапан у меня был плавлен, один дядя сказал что виновен вот этот датчик :
Может он, и каковы его функции?
Сообщение отредактировал DimonOFF: 04 August 2010 - 15:56
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
Отправлено 04 August 2010 - 16:55
Это клапан вентиляции бака выпускае из бака пары при 0,2 атм а впускает воздух свободно с наружи
От него идёт трубка на атсорбер
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
Отправлено 04 August 2010 - 17:37
Это что?От него идёт трубка на атсорбер
Сообщение отредактировал DimonOFF: 04 August 2010 - 17:39
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
Отправлено 05 August 2010 - 05:00
Атсорбер это канистра с активированным углём для збора паров бензина находится под левым передним крылом
W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь
Отправлено 05 August 2010 - 13:01
И?
как это может повлиять на работу мотора ?
если Атсорбер забит?
и клапан не работает?
я иногда открываю бак а от туда воздух как шикнет!
вот и думаю он ли это из за негоможет на рорячую с первого раза не заводится???
Связь Личка или сразу звонить +7 911 133 8307 WhatsApp и Viber
ремонт люков Mercedes
Отправлено 05 August 2010 - 15:37
Там ещё клапан стоит для него и этот девайс начинает работать при 60 градусов что ли.Ну даёт обогащение смеси,за счёт паров бензина,вот и всё.У меня вообще отключен был.Думаю что на горячую из за другой причины незаводится.СО кривое,на лопате свободного хода нет,форсы капают и т.д.
Отправлено 05 August 2010 - 15:39
Там ещё клапан стоит для него и этот девайс начинает работать при 60 градусов что ли.Ну даёт обогащение смеси,за счёт паров бензина,вот и всё.У меня вообще отключен был.Думаю что на горячую из за другой причины незаводится.СО кривое,на лопате свободного хода нет,форсы капают и т.д.
Гыыыыыыыыыыыы)))))))
у меня январь)))))))
Связь Личка или сразу звонить +7 911 133 8307 WhatsApp и Viber
ремонт люков Mercedes
Отправлено 05 August 2010 - 15:40
а где этот клапан стоит???
Связь Личка или сразу звонить +7 911 133 8307 WhatsApp и Viber
ремонт люков Mercedes
Отправлено 05 August 2010 - 15:54
сам клапан стоит под безобаком снизу там рядом идет обратка а 2 шлан на вентиляцию бака и трубка уходит под переднее левое крыло
Opel corsa joy 1996г.в 1.4 - продан
Hyundai accent 2007г.в AT5 - продан
Mерседес w124 E230 102 двигатель 1987г.в. kejetronic карбюратор к 151д на реставрации
начало закупки запчастей для перехода на январь...
Ваз 2106 2002 г.в.мой временый поджопник - продан
Ищется тряпки на передние седенья w 124 с кодом отделки 071
Отправлено 05 August 2010 - 18:07
Под номером 3 термо клапан , меняет опережение зажигания после 60 градусов.
MB 190e / W201 / 1,8 / 1991гв. / КПП 5 СТУП / ke-jetronik
Отправлено 05 August 2010 - 20:33
+ много- смотря ведь какая система стоит.Ну,ну и куда он тебе меняет.Как раз один из вакумных трубок идёт на девайс который в первом посте.А вторая приходит из колоши.Вот
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
Отправлено 05 August 2010 - 22:44
Плохо заводится на горячую как правило , когда льют форсунки. Глушите двигатель, форсунки сливают бензин на клапана, до тех пор пока давление не упадет до нуля, при заводке получается сильное обогащение и пока не продуются цилиндры мотор не заводится , проверить можно, если завести мотор минут через 20, остынуть он не успеет ,а бензин к тому времени испарится, если мотор сразу заведется , то сто процентов льют форсунки.И?
как это может повлиять на работу мотора ?
если Атсорбер забит?
и клапан не работает?
я иногда открываю бак а от туда воздух как шикнет!
вот и думаю он ли это из за негоможет на рорячую с первого раза не заводится???
Отправлено 06 August 2010 - 09:12
я его убрал и продал)))) за 200 ре
Ну,ну и куда он тебе меняет.Как раз один из вакумных трубок идёт на девайс который в первом посте.А вторая приходит из колоши.Вот
а этот еще стоит пока не знаю что с ним делать на скорость авто вроде не влияет
попробую вообше снять посмотрим может перестанет капризничать так то он у меня послушный))
Плохо заводится на горячую как правило , когда льют форсунки. Глушите двигатель, форсунки сливают бензин на клапана, до тех пор пока давление не упадет до нуля, при заводке получается сильное обогащение и пока не продуются цилиндры мотор не заводится , проверить можно, если завести мотор минут через 20, остынуть он не успеет ,а бензин к тому времени испарится, если мотор сразу заведется , то сто процентов льют форсунки.
это вы сейчас про мех форсы говорите???
уменя клапанные стоят сигнал подается они открываются)
Связь Личка или сразу звонить +7 911 133 8307 WhatsApp и Viber
ремонт люков Mercedes
Отправлено 06 August 2010 - 10:29
karmanov тебе наверно сюда надо
http://www.oldmerin....hp?showforum=58
Отправлено 06 August 2010 - 10:29
У кого есть фото инжектора 103-двиг? Не смог найти, чтоб все элементы видно было.
w124, 260 e ,1988г , кпп 4-авт, двиг m 103
Отправлено 06 August 2010 - 11:34
У кого есть фото инжектора 103-двиг? Не смог найти, чтоб все элементы видно было.
А чем тебя фотки от 102 не устраивают?У тебя всё то-же самое плюс два цилиндра добавлено!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных