Сообщений в теме: 55

[Мороз 86]

Ну поменяй ещё ВВ провода, уверен что они уже не то сопротивление дают.

[Dmik]

Об этом кстати позабыл, поменяю в ближайшее время!

[JCP]

Таже не поладка, что и создавшего тему. Вначале на холодную при нажатии газа глохла, а потом после того как кончился в баке бензин-на горячую не более 2000 об/мин набирает, и то при плаваном нажатии на газ, если резко, то глохнет. Промыл по бысторому фильтр на входе в инжектор (практически чистый был). Когда откручивал трубку- давления не наблюдал в системе (так немного покапал бензин), стояла 2 часа. Подскажтите куда лезть, чтобы лишних движений не делать. Заводиться на холодную с полоборота. Странно, но раздрочились обороты частым надавливанием на педаль газа теперь где-то 3000 об/мин выдаёт . Как ваккумник проверить на коленке?

Сообщение отредактировал JCP: 20 December 2010 - 20:42

[JCP]

Кто нибудь! [quote name='JCP' date='20.12.2010, 15:28' post='979915']
Таже не поладка, что и создавшего тему. Вначале на холодную при нажатии газа глохла, а потом после того как кончился в баке бензин-на горячую не более 2000 об/мин набирает, и то при плаваном нажатии на газ, если резко, то глохнет. Промыл по бысторому фильтр на входе в инжектор (практически чистый был). Когда откручивал трубку- давления не наблюдал в системе (так немного покапал бензин), стояла 2 часа. Подскажтите куда лезть, чтобы лишних движений не делать. Заводиться на холодную с полоборота. Странно, но раздрочились обороты частым надавливанием на педаль газа теперь где-то 3000 об/мин выдаёт . Как ваккумник проверить на коленке

[ЗоМер]

Как ваккумник проверить на коленке

С утра (машина ночь не заводилась) нажми пару-тройку раз педаль тормоза, и удерживай нажатой.
Заведи машину - если педаль ушла дальше в пол - вакуумник теоретически живой.

Вначале на холодную при нажатии газа глохла, а потом после того как кончился в баке бензин-на горячую не более 2000 об/мин набирает, и то при плаваном нажатии на газ, если резко, то глохнет.

Фильтр топливный меняй, ток насоса измеряй, подсосы ищи.
Удачи !

[JCP]

С утра (машина ночь не заводилась) нажми пару-тройку раз педаль тормоза, и удерживай нажатой.
Заведи машину - если педаль ушла дальше в пол - вакуумник теоретически живой.

 

Фильтр топливный меняй, ток насоса измеряй, подсосы ищи.
Удачи !

Этот ваккумник в порядке. Я думал- может тот ваккумник (мембрана, что там?), который на распределителе зажигания стоит косячит. Морозы тут у нас.

[Airat_]

доброго времени суток! возникла похожая проблемка с 230Е 85гв, KE Jetronic. При прогазовке мотор не раскручивается выше 3000об/мин, начинает троить, при езде, не выше 2500об/мин при условии что на педаль нажимаешь плавно, если резко то начинаются рывки и двигатель не тянет. Все это резко началось после заправки. Через какое то время двигатель стал работатть лучше, при вышеуказанных режимах. Замена топливного фильтра можно сказать усугубила ситуацию, тяга стала еще хуже. С чего начать выявление причины?
Еще была мысль измерить давление в топливной магистрали, а потом только браться за впрыск. Хотелось бы узнать технологию и что для этого требуется?
заранее благодарю!

Сообщение отредактировал Airat_: 02 February 2011 - 21:58

[Don Sanchess]

доброго времени суток! возникла похожая проблемка с 230Е 85гв, KE Jetronic. При прогазовке мотор не раскручивается выше 3000об/мин, начинает троить, при езде, не выше 2500об/мин при условии что на педаль нажимаешь плавно, если резко то начинаются рывки и двигатель не тянет. Все это резко началось после заправки. Через какое то время двигатель стал работатть лучше, при вышеуказанных режимах. Замена топливного фильтра можно сказать усугубила ситуацию, тяга стала еще хуже. С чего начать выявление причины?
Еще была мысль измерить давление в топливной магистрали, а потом только браться за впрыск. Хотелось бы узнать технологию и что для этого требуется?
заранее благодарю!

 

http://www.audi-club...;postcount=6029

 

http://www.oldmerin....showtopic=22932

 

http://www.oldmerin....showtopic=75414

 

обязательно замени на новые свечи, вв провода, крышку и бегунок трамблёра. Насос тоже, если давление меньше, чем нужно.

Сообщение отредактировал Don Sanchess: 02 February 2011 - 22:31

[JCP]

http://www.audi-club...;postcount=6029

 

http://www.oldmerin....showtopic=22932

 

http://www.oldmerin....showtopic=75414

 

обязательно замени на новые свечи, вв провода, крышку и бегунок трамблёра. Насос тоже, если давление меньше, чем нужно.

Из за свечей может такая пляска быть?

[Alex724842]

Выше описывались проблемы как у меня были!
резко газ,тупит.плавно более менее разгоняемся!
в мороз было не завести!потом стало хуже,троила если до газа дотронуться!
катушку зажигания можно поменять для проверки от Восьмерки!

[JCP]

Выше описывались проблемы как у меня были!
резко газ,тупит.плавно более менее разгоняемся!
в мороз было не завести!потом стало хуже,троила если до газа дотронуться!
катушку зажигания можно поменять для проверки от Восьмерки!

Замена катушки помогла?

[Alex724842]

Да все проблемы с пуском и ездой прошли!после замены катушки!
на высоте оборотов из за большого количества бензина,катушка у меня еле вытягивала искру,на что мотор реагировал подтраиванием!
после замены все прошло!!!для пробы советую поменять ее!

[димыч]

Airat,единственное ,что могу посоветовать-не вздумай крутить какие-либо регулировки топливной! Наделаешь себе проблем тогда.Понятно ,что топливная говном забилась,лучше слить весь подозрительный бензин и поездить на нормальном,может, как говорится,просрётся.Плохой бензик может убить не только топливную,но и лямбду(если есть),свечи.

[JCP]

Камрады помогайте! Свои мозгоресурсы израсходовал-улучшений нет.
Не набирает машина оборотов. Нажимаешь плавно газ обороты растут, потом до какой-то точки доходят и падают.(пусть будет 2500 на слух). Ежу еле-еле. Ну очень плавно разгоняюсь. Чем холоднее на улице, тем ситуация хуже становиться.

 

При нажатии на лопату при 2500 оборотах, обороты растут до максимальных.
Параметры:
давление топлива с системе: 5,0 кг/см2 (при лопате вниз не падает)
Управляющее давление на прогретом: 3,6 кг/см2
На холодном 15 град Ц: 1,0 кг/см2
При изменении расхода топлива давление стабильно +-0,1 кг/см2

 

Неиспраность наблюдается без изменений при откюченной пусковой форсунки(топливо, электричество отключены).
CO2 выставлял дрочением педали тормоза.

 

Резинка под расходомером целая.
Поиск подсосов ни к чему не привёл. Все шланги целы, продувал лёгкими . Соединения шлангов тоже. Прокладки коллектора на вид все целы (с зеркалом снизу просматривал), болты на коллекторе затянуты. Компрессия 13,5-13,4-13,7-13,5 при закрытой заслонке.
Всем спасибо заранее.
PS: коммутатор рабочий, катушка зажигания рабочая, свечи новые, крышка распределителя зажигания и бегунок в порядке.

Сообщение отредактировал JCP: 19 February 2011 - 15:35

[ЗоМер]

давление топлива с системе: 5,0 кг/см2 (при лопате вниз не падает)

Ток насоса какой ? Попробуй давление "в стену" измерить.

При нажатии на лопату при 2500 оборотах, обороты растут до максимальных.

Т.е. педалью газа до 2500 поднимаешь, а потом на лопату механически нажимаешь ?

Неиспраность наблюдается без изменений при откюченной пусковой форсунки

Пусковая в К-Джете работает только при кручении стартером (и холодном моторе).

Не набирает машина оборотов. Нажимаешь плавно газ обороты растут, потом до какой-то точки доходят и падают.(пусть будет 2500 на слух). Ежу еле-еле. Ну очень плавно разгоняюсь.

В примерно аналогичной ситуации заменил бензонасос - отшептало.
Удачи !

[JCP]

Ток насоса какой ? Попробуй давление "в стену" измерить.

 

Ток не мерял (давление же держит, а если шайбочку в регулятор подкладываю 5,2 кг/см2 держит). Померяю.
Как это "в стену"? С закрытым нагнетанием?

Т.е. педалью газа до 2500 поднимаешь, а потом на лопату механически нажимаешь ?

 

Рукой рычаг заслонки и рукой на лопату, одновременно. (теоритически как бы получается, что недомеряет воздуха т.е. где то воздух помимо расходомера шурует, типа). Блин, но не столько же!

 

Пусковая в К-Джете работает только при кручении стартером (и холодном моторе).

Согласен.

В примерно аналогичной ситуации заменил бензонасос - отшептало.
Удачи !

 

А чем твоя ситуация отличалась?

 

Ещё заметил: чем холоднее на улице тем предел оборотов ниже. После выезда на -10 Ц из тёплого гаража едет бодренько (не так как надо, но уже 60 км/ч спокойно еду, потом предел скорости падае и падает)