Друзья, я не садист, но жизнь заставляет пойти на такую жертву.
В двух словах тема такая. Работаю я в автотранспортном предприятии и имеется служебная ГАЗ 3110.
Парнишка снабженец для выполнения своих функций пользовался своим кредито мобилем. Намотав на нем за 3 года 90 тыщ у его машины вылезла проблема с КПП. Шеф ему предложил и потребовал пересесть на эту Волгу. Волга не какая. Я молчу, что она вся ржавая, разные колеса и все остальное, что может сказать о том, что она эксплуатировалась "и в хвост и в гриву", лет этак 12!
Если она встанет навечно, то будет куплен новый служебный авто.
Так вот вопрос, как сделать так, чтобы умерла Волга. Быстро и качественно?
Как убить Волгу?
#1 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2010 - 16:59
ML 280, 2007 год
ML 320, 2002 год - был 8 лет
260Е, 124, КЕ, мех 5КПП,1986г. - был 6 лет
#2 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2010 - 17:32
[quote name='dmitryvi' date='17.8.2010, 17:59' post='890104']
Друзья, я не садист, но жизнь заставляет пойти на такую жертву.
В двух словах тема такая. Работаю я в автотранспортном предприятии и имеется служебная ГАЗ 3110.
Парнишка снабженец для выполнения своих функций пользовался своим кредито мобилем. Намотав на нем за 3 года 90 тыщ у его машины вылезла проблема с КПП. Шеф ему предложил и потребовал пересесть на эту Волгу. Волга не какая. Я молчу, что она вся ржавая, разные колеса и все остальное, что может сказать о том, что она эксплуатировалась "и в хвост и в гриву", лет этак 12!
Если она встанет навечно, то будет куплен новый служебный авто.
Так вот вопрос, как сделать так, чтобы умерла Волга. Быстро и качественно?
Слить масло в тару. Дать поработать пока не стуканет. Залить масло обратно (чтобы скрыть следы преступления))))))))))))))))))))
#3 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2010 - 17:35
Сахарного песочку в топливный бак, или абразив от наждачки в масло
#4 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2010 - 18:18
Я тоже думал про первый вариант))))))) Но много возни.
Что сделает песок в баке?
ML 280, 2007 год
ML 320, 2002 год - был 8 лет
260Е, 124, КЕ, мех 5КПП,1986г. - был 6 лет
#5 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2010 - 19:17
Чтобы оказалось без криминала, нуна заправить её 98-м...Быстро и качественно?
Всякая профессия - есть заговор против профанов. Б. Шоу
#6 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2010 - 19:24
И так как бывший владелец волги, могу сказать следующее:
1) очень капризна к перегревам. ГБЦ ведет намертво!!!
2) Рвать обороты, если это 402-й движка.
3) Втыкать 4-ю передачу на 30км(ремонт АКПП) гарантирован.
5) По подвеске усретесь еее убивать, уж больно надежная на излом.
6) Парковаться на перелом кузова, месяца через 3-и поведет основательно дверные проемы.
7)Если сахар бросать в бензобак и масло сливать---вскроются последствия, а вот с ОЖ следует поэксперементировать, 2-3 вскипятить основательно капиталка движки!!!
Можно сразу облить 2-мя литрами бенза. поджечь и в овраг.
Хотя в принципе достойный а\м, если-бы не кузов, который сгнивает уже в первый год жизни.
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#7 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2010 - 20:35
Двигатель 406.
Подвески уже нет!)))) И надо без "последствий" при возможном вскрытие. Хотя я уверен, что вскрытия не будет. Я сам буду принимать решение о вскрытие движка))))). Нужет просто факт клина. И я еду выбирать новое авто в салон.
ML 280, 2007 год
ML 320, 2002 год - был 8 лет
260Е, 124, КЕ, мех 5КПП,1986г. - был 6 лет
#8 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2010 - 21:30
И так как бывший владелец волги, могу сказать следующее:
.......
3) Втыкать 4-ю передачу на 30км(ремонт АКПП) гарантирован.
Ты насоветуеш парни же не сайбер гробить собрались
я голосую за масляное голодание, "полуровня" слей, умрет натурально, в дороге.
как вариант термостат еще можно заклинить
Сахар в бак это просто привет топливной но никак не движке, не прокатит.
#9 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2010 - 21:39
Практика показала. что эти моторы живут и фактически когда нет масла, даже если будет хоть 1,5 литра ну не мрет движка!!Ты насоветуеш парни же не сайбер гробить собрались
я голосую за масляное голодание, "полуровня" слей, умрет натурально, в дороге.
как вариант термостат еще можно заклинить
Сахар в бак это просто привет топливной но никак не движке, не прокатит.
Бить надо в слабые места. Коль это 406-й, то перекинь цепь на пару зубьев и дай газу, вот тогда точно поймает клина. Или подломи натяжитель цепи, будет такая-же хрень.
По поводу перегрева у этого движке такая-же болезнь, только по мимо ГБЦ еще и блок на помойку!!!
Все просто: w123 да w126, более не нужно , а остальное уже не важно...
П.С. Вот зараза, видимо важно! - Взял *Волка в овечьей шкуре* w124 420E.
#10 ОФФЛАЙН
#11 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2010 - 22:41
Спасибо. Завтра буду убивать)))
ML 280, 2007 год
ML 320, 2002 год - был 8 лет
260Е, 124, КЕ, мех 5КПП,1986г. - был 6 лет
#12 ОФФЛАЙН
#13 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2010 - 23:04
Обязательно)))))
ML 280, 2007 год
ML 320, 2002 год - был 8 лет
260Е, 124, КЕ, мех 5КПП,1986г. - был 6 лет
#14 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 August 2010 - 23:14
перекинь цепь на пару зубьев и дай газу, вот тогда точно поймает клина. Или подломи натяжитель цепи, будет такая-же хрень.
По поводу перегрева у этого движке такая-же болезнь, только по мимо ГБЦ еще и блок на помойку!!!
Чтоб перекинуть цепь надо: снять клап.крышку(я не говорю про в/в провода и катушки), крышку гидронатяжителя,вытащить его(потом его либо "зарядить" либо купить новый-иначе не воткнешь обратно). И после всей проделанной операции - это не поможет,двиг просто не заведется.
Подломить гидронатяжитель - жесть!(стальной палец 18мм в диаметре)И представить как автор засучив рукава все это делает)Масляным голоданием сразу не убить.
Вот перегрев может доконать ГБЦ, стоит порядка 30к.руб, начальство не писанется менять.Блок останется жить-чугун.
Делается просто: находишь на радиаторе датчик вкл. электровентилятора(латунный корпус,ключ на "27", два проводка подходит) Если уже "колхозили",то в метал.трубе верхнего патрубка радиатора.Далее надламываешь один из проводков(все равно какой и хорошо ломается возле клеммы) вентилятор не включается - происходит "упс"И еще в дополнение обломать провод с датчика сигнализатора "перегрева", находится на корпусе термостата(датчиков там три,но он один с клеммой "под винтик")
Как правило, водители поздно обнаруживают перегрев при таких раскладах.
W126 380SE 1985г.
#15 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 00:05
эксплуатировалась "и в хвост и в гриву", лет этак 12!
фантастика какая то. Я думал они через пару лет на молекулы разлогаются.
#16 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 04:19
Налей немного кислоты из аккумулятора в радиатор. Эта адская смесь сожрёт блок раньше чем радиатор.
Ни одна экспертиза не разберётся в чём дело.
А волгу всё равно жалко... Она не причём, служила верой и правдой. Ушатали бедолагу.
W126 // 126.022 // 280 SE //110.989 // АКПП 722.307 // 1983 г.
#17 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 08:37
Еще раз всем спасибо за советы.
Да Волгу жалко, но выхода нет. Она вся ржавая, и на всей уже металл просто отвалился. На таком авто стыдно и НЕБЕЗОПАСНО для окружающих выезжать в город. Краснеть на тех осмотре . Тормозов нет. Задние рессоры уже в багажнике. Я не много ступил - надо было ее переводить на часное лицо и подождав год вписываться в программу утилизации. С удовольствием взял бы еще раз Волгу. Как поджопник, то что надо. И она у нас еще машина сопровождения, так что мигалочка на ней жолтая очень даже к лицу. Но жизнь заставляет. Ее сейчас восстановить по деньгам, как купить новую.
Сообщение отредактировал dmitryvi: 18 August 2010 - 08:38
ML 280, 2007 год
ML 320, 2002 год - был 8 лет
260Е, 124, КЕ, мех 5КПП,1986г. - был 6 лет
#18 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 08:48
убиваем волгу, чтобы не совсем убить:
придется снять клапанную крышку
придется послать водителя за крышкой распредвала (можно ко мне я дам)
ломаем на 2 куска указанную крышку распредвала, снимаем живую, меняем местами
вуаля стук, давление "0" , крышка распредвала лопнута - замена головки (очень не бюджетно)
в итоге все цело, машина ждет участи
#19 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 11:21
гурман, млин))))придется снять клапанную крышку
придется послать водителя за крышкой распредвала (можно ко мне я дам)
ломаем на 2 куска указанную крышку распредвала, снимаем живую, меняем местами
вуаля стук, давление "0" , крышка распредвала лопнута - замена головки (очень не бюджетно)
BMW 520, 2016
были: W123, W124, W201, W140, Civic параллельно со всеми мерсами), SAAB 9.3ss 2.0Т 2008
жена говорит: хонда возила запчасти для всех твоих мерсов)
#20 ОФФЛАЙН
Отправлено 18 August 2010 - 13:14
R.I.P.
Масленное голодание сделало свое дело
ML 280, 2007 год
ML 320, 2002 год - был 8 лет
260Е, 124, КЕ, мех 5КПП,1986г. - был 6 лет
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных