хотел поменять реле регулятор а там вместо него какая то коробочка блестящая стоит что это за коробочка
У меня к мотору непонятная железяка прикручена - што ето ?что за гена у меня и что со всем этим делать?
Фотки давай.
Удачи !
Отправлено 22 September 2010 - 09:53
хотел поменять реле регулятор а там вместо него какая то коробочка блестящая стоит что это за коробочка
У меня к мотору непонятная железяка прикручена - што ето ?что за гена у меня и что со всем этим делать?
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 22 September 2010 - 17:35
Хорошо сегодня сфоткаю.У меня к мотору непонятная железяка прикручена - што ето ?
Фотки давай.
Удачи !
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
Отправлено 22 September 2010 - 18:53
Хорошо сегодня сфоткаю.
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
Отправлено 22 September 2010 - 19:13
вот она эта коробочка слева.Хорошо сегодня сфоткаю.
Сообщение отредактировал Tolya: 22 September 2010 - 19:16
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
Отправлено 23 September 2010 - 09:12
Не совсем видно по фотке, что это.
Скинь клеммы с аккума, и откручивай коробочку - там видно будет.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 24 September 2010 - 09:38
Вот эта коробочка с двумя проводами (зеленый и красный) - регулятор напряжения.
Отцепляй провода (запомни какой куда), откручивай винты - вытаскивай щеточный узел (зеленый).
На нем меняй щетки (щетки тонкие, я обтачивал на наждаке).
И, отпидарась все до блеска (ржа там у тебя), прикручивай все взад. Клеммы регулятора и ответные очисти и подожми.
Один из винтов крепления регулятора - масса (очисти до блеска).
ЗЫ. У меня такой же генератор и регулятор напряжения.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 24 September 2010 - 19:15
Понял. Спасибо.Вот эта коробочка с двумя проводами (зеленый и красный) - регулятор напряжения.
Отцепляй провода (запомни какой куда), откручивай винты - вытаскивай щеточный узел (зеленый).
На нем меняй щетки (щетки тонкие, я обтачивал на наждаке).
И, отпидарась все до блеска (ржа там у тебя), прикручивай все взад. Клеммы регулятора и ответные очисти и подожми.
Один из винтов крепления регулятора - масса (очисти до блеска).
ЗЫ. У меня такой же генератор и регулятор напряжения.
Удачи !
W201 мотор 102 объём 2,0 г.в.86,продан. W124 мотор 103 объём 2,6 год выпуска 87,ПРОДАН.
W124 мотор 104 объём 3,0 л.24 клапана, год выпуска 92. Т. 89210947141 Анатолий.
Отправлено 16 November 2012 - 15:33
Проблема решена. Шевелю приборку - загораются. Где-то нет контекта в приборке. Буду смотреть. Спасибо всем.
Забыл отписаться. Был плохой контакт в круглой фишке, которая подключается к приборке. "мамы" в фишке все прочистил и подогнкл. С тех пор всё нормально
----------------------------------------
C126 420SEC '86
W123 300TD Turbodiesel '82
W123 300D '83 - продан
Отправлено 26 November 2012 - 08:52
Тот же синий тонкий провод.
Один в один синий тонкий провод.
и лампу "заряд аккума" - заменить.
Удачи !
Уважаемый товарищ ЗоМер. Подсказать можешь мне неопытному, синий провод у меня валяется неподсоединенный в отсеке аккумулятора. Вопрос что за "таблетка" куда он должен быть подсоединен. Заранее прошу прощения за глупые вопросы, совсем недавно стал водителем и владельцем мерседеса 124 2,3 87г.в.
Е200 94г.в. 111 мкпп WDB1240191j050097 езжу
Е230 87г.в. продал со слезами на глазах
Отправлено 26 November 2012 - 10:06
Регулятор напряжения. Вот глянь :что за "таблетка"
Видишь на жопе генератора разъем из трех плоских контактов ?синий провод у меня валяется неподсоединенный в отсеке аккумулятора. Вопрос куда он должен быть подсоединен.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 30 April 2013 - 11:59
подниму тему
тоже перестали гореть лампы - при замыкании провода возбуждения на массу лампы загораются. Таблетку поменял, но не помогло (все контакты на таблетке зачистил, контакты на фишке тоже). что еще может быть?
Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995
Отправлено 30 April 2013 - 12:06
Сам провод прозвони.
Обломился внутри где-то.Пошевели его ,когда прозванивать будешь.
Бывает, что звонится, а начинаешь шевелить - оппа! - не звонится!
Отправлено 30 April 2013 - 12:18
Похоже, внутри Гены побмотки сгнили. Нулевой вывод звезды не контачит. Меняется или статорная обмотка, или сам генератор. Некомпакты очень подвержены повреждению обмоток. Особенно вешними водами. А компакты, с внутренненй крыльчаткой, таким проблемам подвержены мало.подниму тему
тоже перестали гореть лампы - при замыкании провода возбуждения на массу лампы загораются. Таблетку поменял, но не помогло (все контакты на таблетке зачистил, контакты на фишке тоже). что еще может быть?
W124/230E 1985, 111960HFM 722408, 260 412 420 466 470 506 518 531 591 611 821 620 670 812 240 281 430 570 951 673 910 872 873 221 222 288 285 682 877 600 442 550 837 481 875 573 400 301 441 340 305 V11 E16 300 и прочая ориг, и не очень, неучтёнка (тормоза R129, Becker, растяжка, доп.фен, обгонная муфта генератора, сеточки, брызговички, шторки...) Вместе с 1997г.
Отправлено 30 April 2013 - 12:28
Лепесток в генераторе (контачащий с таблеткой) зачистил, подогнул навстречу таблетке ?Таблетку поменял, но не помогло (все контакты на таблетке зачистил, контакты на фишке тоже).
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 30 April 2013 - 13:07
это само собой почистил - эффекта ноль((Лепесток в генераторе (контачащий с таблеткой) зачистил, подогнул навстречу таблетке ?
Удачи !
а как звонить статорные обмотки? или лучше сразу в мастерскую нести?
Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995
Отправлено 30 April 2013 - 13:08
нет схемы под рукой - а где этот провод "на поверхность" выходит?Сам провод прозвони.
Обломился внутри где-то.Пошевели его ,когда прозванивать будешь.
Бывает, что звонится, а начинаешь шевелить - оппа! - не звонится!
Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995
Отправлено 30 April 2013 - 13:22
Обмотки не участвуют в поджиге лампы.Похоже, внутри Гены побмотки сгнили.
нет схемы под рукой
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Отправлено 30 April 2013 - 14:31
из всего этого я понял, что нужно попробовать таблетку другую подкинуть (новое - не факт, что рабочее?). есть вариант снять на время с рабочей машины... буду на выхах пробовать
Семейный гараж:
1. W 124 OM 602, МКПП, 1985
2. W 124 OM 601, АКПП, 1985
3. W 210 ОМ 606, АКПП, 1998
4. W 126 М 117, АКПП, 1988
5. S 124 ОМ 602, АКПП, 1990
6. SsangYong OM 602, АКПП, 1995
Отправлено 30 April 2013 - 14:34
Угу. Только маловероятное это совпадение...нужно попробовать таблетку другую подкинуть (новое - не факт, что рабочее?).
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных