Перейти к содержимому


Фотография

Амор.с подкачкой ?


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 210

#1 ОФФЛАЙН   ABZAC

ABZAC

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 20
  • Город:НАРВА

Отправлено 11 July 2006 - 10:31

Вчера потёк амортизатор .Нашол бу за 1000 эст.денег.Кто нибудь пытался реанимировать потёкший амор?


МВ-124-300TD АКПП


#2 ОФФЛАЙН   Mercedes W126

Mercedes W126

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 351
  • Город:Украина,Луганск

Отправлено 11 July 2006 - 14:14

Только позавчера поменял аморы с подкачкой,родные.Потекли.Ездить было невозможно,140 кмч и уже жопу бултыхает,начинается раскачка.Реанимировать бесполезно,т.к. года все-таки взяли свое.Для моей машины эти аморы были опцией и звучало очень гордо---самовыравнивающаяся подвеска.Поставил простые без подкачки,т.к. задавила жаба ставить оригинал с подкачкой.Картошку я все равно не тягаю... :lau:


W211 E270CDI(OM647.961) 722.6 АКПП (2003) Black Avantgarde
ex-W126 300SD(OM603.912) 722.4 АКПП (1981)
ex-W126 420SEL(M116.965) 722.3 АКПП (1988)
ex-W126 500SE (M117.963) 722.3 АКПП (1984)
VW Caddy 1,4MPI(AUD) 5МКПП (2003)
ex-VW Jetta 1.6D 5МКПП (1991)


#3 ОФФЛАЙН   Андрей21

Андрей21

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 554
  • Город:Минск
  • Автомобиль:
    w202 PMS+LPG

Отправлено 11 July 2006 - 19:53

а там устройство как в обычном гидроцилиндре, на поршне 2 кольцевых клапана и по наруже кольцо как в мопеде на поршне.На штоке пластиковый самоподжимной сальник(именно он виновник течи, он стирается)


S123 OM617.912+722.118 79г.в. увы продан.
W202 M111.920 PMS+LPG 95г.в.


#4 ОФФЛАЙН   тоха

тоха

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 57

Отправлено 11 July 2006 - 23:00

Хочу только добавить, что разкачивается машина не из-за амортизаторов(они работают как гидравлический цилиндр на экскаваторе), а из-за гидроакумуляторов. У мекня сейчас таже проблема (раскачивает) заказал гидроакумуляторы по 110$ за штуку.скоро пивезут.



#5 ОФФЛАЙН   lector966

lector966

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 37
  • Город:Питер

Отправлено 11 July 2006 - 23:14

заказал гидроакумуляторы по 110$ за штуку.скоро пивезут.

привезли? работает?

 

У меня так получилось:
при выключенном двигателе масло из подвески должно активно выливаться из краника между колёсами. Т.е. раньше так было, перезаливал - и всё отлично. Сейчас не вылевается. Чуть чуть капает, но это не правильно. И на маленьких кочках козлит.
В итоге я сделал вывод что что-то :) не работает. Т.к. знаний нет, хочу спросить: есть ли у кого принципиальная схема, чтоб понять куда и когда это масло должно ходить?
Сразу менять "яйца" жалко денег.
Можно взять у кого-нить? :) Имеется ввиду "гидроакумуляторы". 2 штуки. Попробывать. хотяб на день.
Спасибо.

 

А может масло не выходит из амортизаторов т.к. забилась какая-нить трубка? и всё?????


MB 126 500 SEC 1984, 117.963, использую с 1996 года.


#6 ОФФЛАЙН   тоха

тоха

    Мерсовод

  • Пользователи
  • PipPip
  • Cообщений: 57

Отправлено 11 July 2006 - 23:18

заказал гидроакумуляторы по 110$ за штуку.скоро пивезут.

привезли? работает?

 

У меня так получилось:
при выключенном двигателе масло из подвески должно активно выливаться из краника между колёсами. Т.е. раньше так было, перезаливал - и всё отлично. Сейчас не вылевается. Чуть чуть капает, но это не правильно. И на маленьких кочках козлит.
В итоге я сделал вывод что что-то :) не работает. Т.к. знаний нет, хочу спросить: есть ли у кого принципиальная схема, чтоб понять куда и когда это масло должно ходить?
Сразу менять "яйца" жалко денег.
Можно взять у кого-нить? :) Имеется ввиду гидрокомпенсатор. 2 штуки. Попробывать. хотяб на день.
Спасибо.

Ты их будеш только день снимать,если раньше неснимались. :x :x :x



#7 ОФФЛАЙН   Merin s

Merin s

    Фанатка W124, люблю Ke-Jetronic

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1269
  • Город:Москва, ЗелАО
  • Автомобиль:
    W124 300TE

Отправлено 11 July 2006 - 23:31

У меня так получилось:
при выключенном двигателе масло из подвески должно активно выливаться из краника между колёсами. Т.е. раньше так было, перезаливал - и всё отлично. Сейчас не вылевается. Чуть чуть капает, но это не правильно. И на маленьких кочках козлит.
В итоге я сделал вывод что что-то

 


Это начинает наворачиваться кран, а когда он заклинит в закрытом положении то скорее всего рванет шланг подкачки от насоса, или где еще слабое место найдеться.
Сразу предупрежу шланг новый 150 евриков стоит, на разборе 500-1000 рубчиков, просче новый завальцевать.( я так и сделала, всего 600 рублей но новый)

 

Вобщем все просто, козлит - гранаты, течет - амортизаторы, не управляеться _ кран подкачки.


У меня В Германии: W247 B250e -W1K2470861J302104

В прошлом: W176 A180- WDD1760421J693551, W124 300TE-WDB1240901F150984.


#8 ОФФЛАЙН   lector966

lector966

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 37
  • Город:Питер

Отправлено 12 July 2006 - 03:36

козлит - гранаты, течет - амортизаторы, не управляеться _ кран подкачки.

 

Спасибо.
Буду думать. Напишу подробнее, чтоб понятней было (т.е. мне).
Шланг - это когда уже рвануло?
В итоге похоже на гранаты? 70 евро не оригинал в закупке :(
Как то всё не даром с такими машинами :) :) :)


MB 126 500 SEC 1984, 117.963, использую с 1996 года.


#9 ОФФЛАЙН   Merin s

Merin s

    Фанатка W124, люблю Ke-Jetronic

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1269
  • Город:Москва, ЗелАО
  • Автомобиль:
    W124 300TE

Отправлено 12 July 2006 - 11:59

Шланг рвануло-когда кран внутри сорвало со шлицов в закрытом положении, если кран останицца в открытом, то насос будет работать сам на себя и подкачка амортизаторов работать не будет, но ехать будет нормально. Если кран заклинит в положении слива, то машина сядет на брюхо. Если в положении подкачки, то задница будет смотреть в небо, могут рвануть как гранаты, так и трубопровод.
Если возник глюк нет возможности поменять кран, отсоедини тягу и поставь кран в нейтральное положение, тогда насос будет работать сам на себя, и получится как при обычных амортизаторах.


У меня В Германии: W247 B250e -W1K2470861J302104

В прошлом: W176 A180- WDD1760421J693551, W124 300TE-WDB1240901F150984.


#10 ОФФЛАЙН   lector966

lector966

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 37
  • Город:Питер

Отправлено 12 July 2006 - 12:35

нет возможности поменять кран

 

а этот "кран" возможно разобрать вообще? ну и почистить там как обычно.
я так понимаю, что гранаты - нет. а кран-то может и можно :)


MB 126 500 SEC 1984, 117.963, использую с 1996 года.


#11 ОФФЛАЙН   const_126

const_126

    Мерсовод

  • Мерсоводы
  • PipPip
  • Cообщений: 165
  • Город:Spb

Отправлено 12 July 2006 - 12:44

нет возможности поменять кран

 

а этот "кран" возможно разобрать вообще? ну и почистить там как обычно.
я так понимаю, что гранаты - нет. а кран-то может и можно :)

 

числа 10 августа буду менять и кран, и гидроаккумуляторы, если есть желание подъезжай посмотришь, ну старые можешь забрать :)


560 SEC 87г.в. RUF


#12 ОФФЛАЙН   ABZAC

ABZAC

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 20
  • Город:НАРВА

Отправлено 12 July 2006 - 14:26

Тема вообщето про востановление амора ,ну да ладно.У меня ни чего не капало .Подьехал к дому пошёл переодеться вышел ,задница опустилась и лужа масла под машиной.Надеялся ,что шланг лопнул,но когда поднял на домкрате увидел ,что весь амор. в масле.Когда заменю попробую реставрировать его.Потом отпишу.


МВ-124-300TD АКПП


#13 ОФФЛАЙН   Валентин_Брест

Валентин_Брест

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 21
  • Город:Беларусь, Брест
  • Автомобиль:
    Пежо 607 2,2d 01г.в. max

Отправлено 12 July 2006 - 18:07

Я тож хотел создать похожую тему. Но такая уже есть.
Меня тож оч интересует есть ли возможность отремонтировать гидравлический аммор?

 

В универсале 124-го передние амморы какие должны быть. Мож тож гидравлические.


Эээх, ребятушки продал я своего мерса. Хочется купить лупарика, но вот пока денег маловато. Выбираю вот минивен себе. Либо Шаран, либо Пежо 806.


#14 ОФФЛАЙН   Валентин_Брест

Валентин_Брест

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 21
  • Город:Беларусь, Брест
  • Автомобиль:
    Пежо 607 2,2d 01г.в. max

Отправлено 12 July 2006 - 18:11

а там устройство  как в обычном гидроцилиндре, на поршне 2 кольцевых клапана и по наруже кольцо как в мопеде на поршне.На штоке пластиковый самоподжимной сальник(именно он виновник  течи, он стирается)

 

А возможно ли с двух собрать один. У знакомого есть аммор, я так понял, что граната к нему гремит, а в моём нет. Вот и думаю собрать, главное чтоб аммор был разборный.


Эээх, ребятушки продал я своего мерса. Хочется купить лупарика, но вот пока денег маловато. Выбираю вот минивен себе. Либо Шаран, либо Пежо 806.


#15 ОФФЛАЙН   lector966

lector966

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 37
  • Город:Питер

Отправлено 12 July 2006 - 19:47

числа 10 августа буду менять и кран, и гидроаккумуляторы, если есть желание подъезжай посмотришь, ну старые можешь забрать  :)

не скоро.....
но, если не решу вопрос, обязательно подъеду.

 

2ALL:
1) кран через маленькие тяги крепится к рейке, его задача следить за клиренсом - как? сел я на багажник - кран открылся больше? след. больше масла поступило в амморт.?
2) граната, или гидрокомпенсатор (не ошибаюсь?) 2 штуки. какая функция у них?

 

Простите, ещё раз напишу.
Если выкл. двигатель и открыть кран - масло должно вытекать из амморт.
Если этого не происходит, значит накрылось ??? :)

 

Надеюсь на грамотный ответ для чайника :)
Спасибо.
поменял масло, 2 литра, при включенном двигателе. не помогло.


MB 126 500 SEC 1984, 117.963, использую с 1996 года.


#16 ОФФЛАЙН   Merin s

Merin s

    Фанатка W124, люблю Ke-Jetronic

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1269
  • Город:Москва, ЗелАО
  • Автомобиль:
    W124 300TE

Отправлено 12 July 2006 - 21:50

а там устройство  как в обычном гидроцилиндре, на поршне 2 кольцевых клапана и по наруже кольцо как в мопеде на поршне.На штоке пластиковый самоподжимной сальник(именно он виновник  течи, он стирается)

 

А возможно ли с двух собрать один. У знакомого есть аммор, я так понял, что граната к нему гремит, а в моём нет. Вот и думаю собрать, главное чтоб аммор был разборный.

 

На сарае гранаты отдельно, а в седане всборе с амортизатором.


У меня В Германии: W247 B250e -W1K2470861J302104

В прошлом: W176 A180- WDD1760421J693551, W124 300TE-WDB1240901F150984.


#17 ОФФЛАЙН   lector966

lector966

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 37
  • Город:Питер

Отправлено 14 July 2006 - 17:18

живые остались? :)


MB 126 500 SEC 1984, 117.963, использую с 1996 года.


#18 ОФФЛАЙН   Валентин_Брест

Валентин_Брест

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 21
  • Город:Беларусь, Брест
  • Автомобиль:
    Пежо 607 2,2d 01г.в. max

Отправлено 16 July 2006 - 12:10

узнал, что у нас в городе самоделкин восстанавливает амморы всего за 15 бакс штука. На неделе поеду к нему. После отпишусь.


Эээх, ребятушки продал я своего мерса. Хочется купить лупарика, но вот пока денег маловато. Выбираю вот минивен себе. Либо Шаран, либо Пежо 806.


#19 ОФФЛАЙН   lector966

lector966

    Любитель

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 37
  • Город:Питер

Отправлено 16 July 2006 - 14:06

инфу в массы!


MB 126 500 SEC 1984, 117.963, использую с 1996 года.


#20 ОФФЛАЙН   Андрей21

Андрей21

    Мерсоактивист

  • Мерсоводы
  • PipPipPip
  • Cообщений: 554
  • Город:Минск
  • Автомобиль:
    w202 PMS+LPG

Отправлено 17 July 2006 - 13:12

узнал, что у нас в городе самоделкин восстанавливает амморы всего за 15 бакс штука. На неделе поеду к нему. После отпишусь.

-Пиши-пиши, если правда так я сам в брест сматаюсь, а то у меня штуки 4 есть.-всё ждут.


S123 OM617.912+722.118 79г.в. увы продан.
W202 M111.920 PMS+LPG 95г.в.





Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных