Сообщений в теме: 211

[Kent_r]

Если двигателю досталось и износ коленвала большой, то обрати внимание на вал промежуточной шестерни, втулки в корпусе маслонасоса и сам вал маслонасоса. От их состояния очень сильно зависит давление масла. Втулки и сам промежуточный вал купить нереально дорого, но любой токарь может вытачить новые втулки под новый шлифованный размер вала из бронзы БрОЦС. Изношенный вал маслонасоса можно отдать в напыление, например в "детонацию".
Как обстоят дела с ГБЦ?

Давление масло было очень хорошим, когда еще движок был собранным! А с ГБЦ вообще что может быть не так?

[Andron]

По поводу запчастей на М115. Есть магазин "мописан" на ватутина, я там поршня брал. Можно поспрашивать в магазинах "феникс", кстати, в том, который на автобарахолке были коренные вкладыши +0.25 в наличии, не думаю что-их кто-то купил. Как оказалось эта самая дефицитная деталь. Шатунные вкладыши, кольца, шестерни, цепь все можно привезти под заказ через Автодок, он дешевле, чем экзист. Сальники можно на горской поспрашивать в отделе, где европа.
В ГБЦ нужно проверять обязательно износ стержней всех клапанов, менять втулки, править седла и фаски клапанов, проверить ее на плоскость. Все это нужно для долгой и безпроблемной работы двигателя. Что-то не верится что она даже в хорошем состоянии.
Я когда свою гбц разбирал, износ выпускных клапанов был почти 10 соток, при допуске 3 сотки, пришлось менять все втулки и выпускные клапана, править седла и фаски клапанов, а вот впускные клапана родные стоят, в допуске.

[Kent_r]

По поводу запчастей на М115. Есть магазин "мописан" на ватутина, я там поршня брал. Можно поспрашивать в магазинах "феникс", кстати, в том, который на автобарахолке были коренные вкладыши +0.25 в наличии, не думаю что-их кто-то купил. Как оказалось эта самая дефицитная деталь. Шатунные вкладыши, кольца, шестерни, цепь все можно привезти под заказ через Автодок, он дешевле, чем экзист. Сальники можно на горской поспрашивать в отделе, где европа.
В ГБЦ нужно проверять обязательно износ стержней всех клапанов, менять втулки, править седла и фаски клапанов, проверить ее на плоскость. Все это нужно для долгой и безпроблемной работы двигателя. Что-то не верится что она даже в хорошем состоянии.
Я когда свою гбц разбирал, износ выпускных клапанов был почти 10 соток, при допуске 3 сотки, пришлось менять все втулки и выпускные клапана, править седла и фаски клапанов, а вот впускные клапана родные стоят, в допуске.

Спасибо огромное за информацию, в понедельник поеду по магазинам Ну а на счет ГБЦ я даже не знаю, по мойму она в порядке, я посмотрю конечно еще на состояние! Все остальное я уже заказал, мне осталось только поршни, кольца, коренные и шатунные вкладыши! Кстати за расточку и шлифовку колена сколько отдал если не секрет?

[Andron]

2тыс. за расточку блока и столько же за шлифовку коленвала.

[PampersW126]

мерин с барнаула приехал

привет из столицы АК

Сообщение отредактировал PampersW126: 13 September 2010 - 10:59

[LeGo]

2тыс. за расточку блока и столько же за шлифовку коленвала.

Я тоже Мописан поставил - тьфу, тьфу всё в норме. А то некоторые штатские утверждают что кроме Колбеншмидта ничего нельзя брать... ВРУТ!!!
А ГБЦ всё равно надо перебирать (уже всё снято - знай колупайся): колпачки менять, клапана смотреть, может шарошить и притирать, а то и седла менять.

[Kent_r]

Я тоже Мописан поставил - тьфу, тьфу всё в норме. А то некоторые штатские утверждают что кроме Колбеншмидта ничего нельзя брать... ВРУТ!!!
А ГБЦ всё равно надо перебирать (уже всё снято - знай колупайся): колпачки менять, клапана смотреть, может шарошить и притирать, а то и седла менять.

Нет, ну это естественно, колпачки я поменяю, клапана притирать буду.
Я тоже завтра поеду покупать "мописан" 7200 попросили за комплект, сказали есть в наличии

[Silin Mike]

А то некоторые штатские утверждают что кроме Колбеншмидта ничего нельзя брать... ВРУТ!!!

Почему же только Кольбеншмидт?Есть ещё производители,заслуживающие доверия.Но,извините,турки не входят в их число.У Вас всё нормально.....Пробег какой?Конусность поршней замеряли?

[vogr]

Нет, ну это естественно, колпачки я поменяю, клапана притирать буду.
Я тоже завтра поеду покупать "мописан" 7200 попросили за комплект, сказали есть в наличии

 

Мописан, говорят пормальные поршни, но вот только вот колечки надо полюбому ставить KS, Mahle, Goetze, и проверять зазоры в замках и в канавках поршня, если что дорабатывать ручками.

[Silin Mike]

Мописан, говорят пормальные поршни

Вольному - воля,........

[Аркадий]

а если менять клапана и направляющие на 115м, то какого производителя надо брать и сколько это рублей может потянуть?

 

Я 3 года назад капиталил двигатель и в экзисте поршни ремразмера вкладыши и всё-всё купил без проблем.
теперь я в "экзике" разочаровался, в "мегвее" последнее время покупал, но теперь мне кажется это тот же экзист только вывеска другая. С "Деталями" кто-то работает?
И вот теперь оказалось, что масло уходит, износ на клапанах слишком большой.

[vogr]

А спасенному - RAЙ

 

если серьездно, то экономия на поршнях мописан, по отношению к тому же KS или Mahle порядка 2-3 рублей на комплекте, а значит идти на неё стоит(и стоит ли, мож лучше вечер не побухать ) только в случаях острой нехватки бабла(которую кстати нехило было бы просчитать, прежде чем капиталить двиг), в любом случае если у мастера рукинеизжопы, и соответствующее отношение к работе, то все поедит.

 

Афтор у тебя есть еще вопросы? А то мы уже без тебя твой двиг делать начали, скоро заводить буем

[Andron]

На 115-ый клапана выпускные 1500р/шт и втулки 500р/шт брал оригинал, седла и фаски клапанов правили на станке после замены втулок, можно надеется что соосность есть и преждевременный износ втулок не грозит.
По поводу колбена, конкретно у нас, в новосибе, только через экзист, очень дорого, чуть менее 4тыс за поршень, если он окажется дефектный, к кому я его понесу?
В "механике" колбен дешевле и по идее должен быть настоящий. НО!!! "Механика" обманывает, заказал через ихний интернет магазин рокеров 5шт на 2000р, как только оплатил, заказ сняли, а на вопрос как же деньги? получил ответ.. "приезжайте с паспортом"... смешно, да Жулики они.
Мописан выбрал не из экономии ремонта, и так 50 тыс ушло на запчасти для мотора, а потому что, поршня нужно промерять здесь, до покупки, читал здесь разных отзывов, в основном положительных. Рискнул, взял, разница по весу 3г, размер в норме, а дальше время покажет.

[Kent_r]

На счет сборки двигателя подскажите пока не начал собирать - есть какие то нюансы на которые следует обратить внимание?

[Andron]

Сборка двигателя вся из нюансов состоит. Что конкретно интересует? Самое главное, это промерь все что тебе проточили, соблюдай почти стерильную чистоту при сборке и очень хорошо промой и прочисть каналы в коленвале и блоке после шлифовки. Еще купи динамометрический ключ, хотя бы стрелочный, без него к двигателю лучше не подходи.
Про остальные нюансы лучше чем здесь, тебе никто не расскажет.

[Аркадий]

На 115-ый клапана выпускные 1500р/шт и втулки 500р/шт брал оригинал

здорово
а не бывает некоего ремкоплекта клапанной системы, который был бы подешевле чем по отдельности?
На чём-нибудь можно сэкономить при покупке этих комплектующих без ущерба качеству?
полторы тыщи за штуку умножаем на восемь.. втулки-колпачки оригинальные ...
бешеные деньги получаются!

[Andron]

Комплекта нет, но есть у колбена комплект втулок, но ненамного дешевле оригинала. Клапана тоже есть, даже по 200р, но я их видел, похоже на первое изделие токаря пту-шника, а гбц - это самое главное. . Рисковать не стал, хочу чтобы мотор как минимум 200тыс км отьездил без проблем.

 

Вот список запчастей для двигателя, информация по номерам думаю пригодится.

Прокладка поддона картера 6160140122 190
Набивка коленвала задняя Reinz 2шт. 70-19722-00 200
Передний сайльник коленвала Corteco 265
Комплект маслосьемных колпачков Reinz 300
Уплотнительная шайба штуцера корпуса термостата Erling 110.906 2шт 12
Уплотнительная шайба 159 внешних трубок 4шт. 41-71111-00 20
Прокладка бензонасоса Reinz 70-15249-10 2шт 65
Прокладка насоса ОЖ 6162030180 70
Кольцо крышки корпуса термостата 0159972348 60
Прокладка карбюратора 1150710580 2шт 225
Замок цепи 0009970598 150
Прокладка коллектора 1151420780 400
Фланец бензонасоса 1100900344 200
Прокладка помпы-95 6162010080 45
Фланец карбюратора-267 1150710480 90
Прокладка натяжителя цепи 6170520280 60
Прокладка термостата с ГБЦ 6162030080 90
Прокладка 1150110080 50
Прокладка масляного фильтра к ГБЦ 1151840480 95
Фланец карбюратора рез.-мет. 1080601 320
Трубка сапуна Febi 08665 330
Прокладка ГБЦ Reinz 61-24165-30 750
Кольцо коленвала под передний сальник Meyle 130
Коромысло клапана Febi 07917 8шт 3450
Направляющая впускного клапана 1300500124 14.043-14.050 4шт. 2220
Направляющая выпускного клапана 1080500624 15.043-15.050 4шт. 2290
Шайба распредвала 170
Толкатель клапана 4.5мм 1300530353 8шт. 3165
Крышка защитная опорного подшипника первичного вала 1890310033 70
Клапан выпускной 1150500027 4шт. 6780
Шестерня распредвала SWAG 10040001 650
Шестерня промежуточного вала SWAG 10061200 800
Пружинка рокера 1809931225 8шт.
Пружинка рокера 1309930025 8шт. 200
Поршни Mopisan 94.15мм 4шт. 7500
Игла карбюратора 0000700487 990
Главный топливный жиклер 0000700887 1570
Пробка карбюратора 0009978486 150
Термоспираль заслонки коллектора 1151430010 480
Подшипник опорный первичного вала SKF6202 закрытый 250
Прокладка крышки маслозаливной горловины Erling 50
Пружинка коромысла клапана Mercedes 1809931225 7шт. 200
Напыление вала маслонасоса 1500
Шлифовка коленвала -0.25мм 2000
Восстановление ГБЦ (замена втулок, седел, опрессовка) 3700
Расточка блока на 1размер 94.15мм 2000
Вкладыши шатунные 0.25 KS 87688610 1220
Вкладыши коренные 0.25 1150301640 5050
Кольца поршневые 94.15 KS800018741040 2240
Пружина демпферная карбюратора 0000718216 400
Шатунный болт 8шт MB 6150380571 1100
Вакуумный регулятор трамблера MB 0001583518 2160
Пыльник столбика пускового устройства карбюратора BMW 13111289655 350
Ремкомплект помпы A1102002901 940
Шпонки распредвала 2шт 6219910267 6219910467 500
Пруток бронзы для изготовления втулок промежуточного вала 600р.
Распредвал бу с опорами 5000р

 

Вроде ничего не забыл..

Сообщение отредактировал Andron: 16 September 2010 - 18:16

[Аркадий]

Комплекта нет, но есть у колбена комплект втулок, но ненамного дешевле оригинала. Клапана тоже есть, даже по 200р, но я их видел, похоже на первое изделие токаря пту-шника

что это за колбена про которое все говорят?
кто делает мерсоПТУшные детали? Китай?
А есть нечто среднее? Чтобы и деталь нормальная но и без перламутровых пуговиц?

 

за список отдельное спасибо. информативно.

[Silin Mike]

что это за колбена про которое все говорят?

Аркадий,это Kolbenschmidt.
А Вы,кстати,уверены,что клапана надо менять(тем более на новые)?На крайний случай можно поискать б\у.

[Andron]

Конечно клапана бездумно менять не стоит, если не прогорел. Необходимо его измерить, хотя бы диаметр стержня клапана в рабочей зоне втулки и на конце клапана, он не должен различаться больше 2 соток по документации. Биение клапана измерить в домашних условиях сложнее. Выпускной клапан, как самый нагруженный изнашивается сильнее, у меня разница диаметров доходило до 9 соток, даже если и поменять втулки, то зазор все равно будет увеличенный, а это приводит к неплотному контакту клапана с седлом и маслосьемные колпачки плохо будут справляться со своей задачей. С впускными было все нормально, их не менял.
Ведь это все напрямую связано с долговечной работой двигателя.

Сообщение отредактировал Andron: 16 September 2010 - 19:56