Сообщений в теме: 14

[СВОЙ[98rus]]

проблема такова:
начала глючить абска, выяснил что на правом переднем, у самого датчика обломился провод... датчик стоял 0265001050, поставил сегодня такой же, только под мерсономером 2015401617, но ничего ровным счетом не и зменилось. до 20км/ч абс дико глючит, а дальше просто выкидывает ошибку.
в чем может быть проблема? купленный датчик проверил тестером, сопротивление, не меняется, пока провод в бараний рог заворачиваешь, и немногим меньше чем у старого.

[9225]

смотрел на ступице - опилок металических и грязи нет?

[СВОЙ[98rus]]

смотрел на ступице - опилок металических и грязи нет?

опилок вроди бы невидать, ну а грязюки там конечно хватает, но гребенку видно хорошо, тоесть она не напроч какулями заклеена.

 

а абску можно какнить протестить с помощью компа? там какойнить гденить диагностический разъем или чтото навроде того? может в сервисах какихнить диагностируют?
вот еще: насколько часто дохнут абсочные мозхи?

[vit320E]

звони проводку от колеса до блока.
мозги тож накрываются, точнее сгнивают.

 

попробуй поставь с рабочей машины мозги.

[СВОЙ[98rus]]

звони проводку от колеса до блока.
мозги тож накрываются, точнее сгнивают.

 

попробуй поставь с рабочей машины мозги.

проводку звякну, чего то не догадался
а чуго там сгнивает? ато мне его не открыть, на винтах шлиц конченный надо высверлить глянуть чего там...
поставил бы, так хдеж ее взять

[СВОЙ[98rus]]

подскажите еще плиз, какиенибудь другие датчики подходят? например от 124ого?

[СВОЙ[98rus]]

мозх вскрыл, с ним все впорядке, ни капельки воды, ни гнили, ни окиси, вобщем все идеально чисто и сухо. проводку от датчиков до ЭБУ прозвонил, все впоряде, звонится накоротко. чего то я не понимаю, как в сказке, все работает но не работает
может знает кто:
гденибудь в питере делают компьютерную диагностику ABS?

[vit320E]

гниёт кабель АБС от колеса к блоку.
но раз он звонится значит с ним всё в порядке.

 

остаётся только поставить рабочий блок для проверки.

 

а вот попросить рабочий блок можно у одноклубников живущих недалеко ))

[ЗоМер]

раз он звонится значит с ним всё в порядке.

При прозвонке (когда машина стоит) кабель может быть "в порядке".

проводку от датчиков до ЭБУ прозвонил, все впоряде, звонится накоротко.

Надо "звонить" на разъеме под капотом поводку вместе с датчиком. Сопротивление левого и правого датчика должно быть одинаковым.

купленный датчик проверил тестером, сопротивление немногим меньше чем у старого.

Не в этом ли косяк ? Надо было сразу оба менять.
В "доп. системы" переношу.
Удачи !

[78rus]

о проверке датчика ABS ?, проверить датчик ABS , проверить датчик АБС

 

 

пояснение к таблице читать http://www.benzclub....ad.php?t=190911

 

это по W140, параметры и ноги мозгов на 190 могут отличаться, но суть проверки та же

[СВОЙ[98rus]]

2зомер: сопротивление должно быть прямотаки один в один до копейки? мне кажется что небольшая дельта это допуск.
датчик брал с разборки, поставил, прокатился, посмотрел что ничего не изменилось, вернул в обратный зад... наверное зря....

Надо "звонить" на разъеме под капотом поводку вместе с датчиком. Сопротивление левого и правого датчика должно быть одинаковым.

тобиш снимаем разъем с ЭБУ, и тыкаем щупами туда, не отключая датчики? а задний датчик? у него тоже такоеже сопротивление должно быть?
2 78rus: пасиба. правда я не очень понял чего там делать нуна, покурю еще наверно разберусь. настораживает тот факт, что в этой таблице указано что сопротивление у левого и правого датчика должно быть разное, а товарисч зомер утверждает что оно должно быть одинаковое.
господа, а от 124ого или еще кагонибудь датчики подходят?

[ЗоМер]

снимаем разъем с ЭБУ, и тыкаем щупами туда, не отключая датчики?

Да, так ты "увидишь" целостность датчиков и проводки до ЭБУ.

сопротивление должно быть прямотаки один в один до копейки?

Угу. Ведь ставят два одинаковых датчика. Были темы, что на скорости 100 и выше АБС отключалась - шли разные сигналы с датчиков из-за неодинаковых колес на передке. А ты разные датчики воткнул...

задний датчик? у него тоже такоеже сопротивление должно быть?

У него другое сопротивление, и он практически не летит (нет качающихся проводов).
Удачи !

[ЗоМер]

http://www.oldmerin....h...c=68639&hl=
http://www.oldmerin....h...c=66254&hl=
Удачи !

[СВОЙ[98rus]]

пасиба
темы эти я читал ужо

У него другое сопротивление, и он практически не летит (нет качающихся проводов).

я провод от заднего датчика оборвал, когда подрамник снимал, потом спаял его в месте обрыва, ездил нормально, вот теперь думаю не оборвало ли провод у самого основания. ну плюс есть мысля, что датчик намагнитил на себя кучу опилок, потому что когда менял масло в редукторе, на сливной пробке их(опилок) было немеренно ,а пробка как известно магнитная, датчик тоже магнитит, может поэтому и дурит?

[Smithonly]

пасиба
темы эти я читал ужо

 

я провод от заднего датчика оборвал, когда подрамник снимал, потом спаял его в месте обрыва, ездил нормально, вот теперь думаю не оборвало ли провод у самого основания. ну плюс есть мысля, что датчик намагнитил на себя кучу опилок, потому что когда менял масло в редукторе, на сливной пробке их(опилок) было немеренно ,а пробка как известно магнитная, датчик тоже магнитит, может поэтому и дурит?

Я к сожалению не знаю как в 190-м, поэтому напишу как в 124-м, может то-же самое...
Надо снять с мозгов разъем абс (длинный, контакты в 2 ряда) и померить для начала сопротивления датчиков:
задний - 7 и 8 контакты
левый - 4 и 6 котакты
правый - 21 и 23 контакты
Контакты не пронумерованы, но там всего 2 варианта, не помню откуда нумерация начинается. Для w124 сопротивления должны быть:
задний - 0.6-1.6 кОм
левый и правый - 0.85-2.3 кОм
Если для 190-тика схема абс есть, то там номера контактов можно без проблем посмотреть.
Если по сопротивления все будет нормально, то еще можно посмотреть возникает ли на этих же контактах переменное напряжение при скорости вращения колеса (крутануть на поддомкраченном от руки) 1/с - это примерно оборот за 6 секунд на всех должно возникать больше 0.1 вольта.
Запутанно наверное написал, ну да ладно.